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製品説明
最新のディーゼル コモン レール システムの過酷な環境では、許容誤差はミクロン単位で測定されます。 R3 プランジャーは単なる可動部品ではありません。高圧ポンプ内の重要なピストンは、システム全体のピーク噴射圧力を生成および維持する能力を決定します。-標準コンポーネントとは異なり、この R3 プランジャーは、2000 バール (200 MPa) を超える連続動作圧力に耐えるように設計されています。ディーゼル エンジンのメーカーや修理専門家にとって、R3 プランジャーの背後にある冶金と精度を理解することは、レール圧力の低下、始動の困難、燃料の微粒化の一貫性の欠如などの慢性的な問題を解決する鍵となります。
適用範囲 – ディーゼルプラットフォーム全体にわたる多用途性
R3 プランジャーは、次のような従来型および半電子ディーゼル システムの両方で広く使用されています。-
建設機械(コマツローダーなど)
農業用ディーゼルエンジン
産業用発電機
船舶用補助エンジン
機械式インラインポンプおよびディストリビュータポンプ
特によくあるのは、中型-ディーゼルエンジン信頼性と保守性が優先される場合。
技術仕様
仕様はメーカーによって異なる場合がありますが、標準的な R3 プランジャーのパラメータは次のとおりです。
モデル: R3
タイプ: プランジャー & バレルアセンブリ
材質:精密研削加工を施した硬化合金鋼
表面処理: 耐摩耗コーティング/鏡面研磨
圧力能力: 最大 200 ~ 250 MPa (2000+ bar)
重量: 約. 0.3 kg
用途: ディーゼル噴射ポンプ システム
公差: ミクロン-レベルのすきまばめ



