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製品説明
従来の交換部品とは異なり、4C3Z-9E527-BRM ディーゼル インジェクター単なるコンポーネントではありません-これは、次の用途に向けて設計された、調整されたエネルギー供給デバイスです精密に制御されたディーゼル燃焼-。のために設計されていますフォード 6.0L パワーストローク プラットフォームこのインジェクターは、高度な電気油圧作動と高圧ディーゼル噴霧を統合しており、最適な燃焼効率を確保します。{0}{1}
このモデルは広く認知されており、OEM- グレードのインジェクター（モータークラフト/フォード標準）要求の厳しいデューティ サイクル全体にわたって工場レベルの信頼性と一貫性を実現します。{0}
適用範囲 – マルチプラットフォームのディーゼル互換性-
4C3Z-9E527-BRM インジェクターは、幅広い中型ディーゼル プラットフォーム向けに設計されています。
フォード パワーストローク 6.0L (2003–2007)
フォード E- シリーズ バン (E-150、E-250、E-350、2004 ～ 2010 年)
フォード F- シリーズ トラック (F-250 ～ F-750)
インターナショナル VT365 / VT275 エンジン
Navistar MaxxForce 5 アプリケーション
この幅広い互換性により、次の用途に適したソリューションとなります。フリートオペレーター、ディーゼルワークショップ、エンジンリビルダー.
技術データと性能パラメータ
システム エンジニアリングの観点から見ると、インジェクターは厳しい許容差制御を伴う高圧ディーゼル条件下で動作します。-
部品番号:4C3Z-9E527-BRM
インジェクターのタイプ:電気{0}}油圧式（HEUI-ベースのシステム）
燃圧範囲:最大 ~26,000 PSI (システム-に依存)
重さ：ユニットあたり約 3.1 ～ 5.0 ポンド
装備数量:エンジンあたり 8 インジェクター (V8 構成)
置換相互参照:4C3Z-9E527-AA / AP60901 / Navistar相当品
⚙️ これらのインジェクターは、メンテナンスのために校正されています。一貫した噴射タイミング、燃料計量、スプレー微粒化燃焼効率に直接影響します。