インジェクター 48-3220B – Caterpillar 3126 および C7 HEUI コモン レール システム用の高性能交換ユニット

48-3220B インジェクターは、Caterpillar の HEUI (油圧作動電子ユニット インジェクター) コモン レール システムのコア燃料計量コンポーネントであり、3126、C7、および一部の C9 エンジンに取り付けられています。-高圧燃料を利用してニードルを作動させる従来のコモンレール インジェクタとは異なり、HEUI テクノロジーは高圧エンジン オイル（最大 3,500 psi）を油圧動力源として使用し、インジェクタ本体内で燃料を 23,000 psi 以上に圧縮します。{7}このユニークな構造により、インジェクターの内部クリアランス、ソレノイドの応答、および流量校正に並外れた要求が課されます。

48-3220B インジェクターは直接交換アセンブリであり、元の Caterpillar コンポーネントと同じ流量特性、ソレノイド応答時間、内部クリアランスに従って製造されています。各ユニットにはソレノイド コイル、上部および下部アーマチュア アセンブリ、増圧ピストン、ニードル バルブが含まれており、すべて事前に組み立てられ、プラグ アンド プレイの性能を保証するためにフロー テストが行​​われています。-

パラメータ	価値
部品番号	48-3220B (キャタピラー相互参照: 230-7535、234-5488、235-8930)
応用	Caterpillar 3126 (2003 年以前)、C7 (2003 ～ 2009 年)、一部の C9 産業用エンジン
インジェクターの種類	HEUI (油圧作動電子ユニット インジェクター)
ソレノイド抵抗	2.8～3.2Ω（20度）
ピーク射出圧力	1,600 バール (23,200 psi)
増圧器比	6.8:1 (オイル-対-の燃料圧力の乗算)
燃料の配送	エンジンの校正に適合 – -OEM 仕様の ±2% 以内で流量テスト済み
ニードルリフト	0.28mm ±0.01mm (工場出荷時設定)
シーリング	Viton® O リングとバックアップ リング（高温燃料および耐油性）-
付属のコンポーネント	ソレノイドコイル、アーマチュアアセンブリ、増圧ピストン、ニードルバルブ、すべての内部スプリング
取り付けトルク	55 Nm (クランプボルトを押さえる)-
重さ	1.2kg（組み立て完了時）

各インジェクターは工場出荷時に校正されたテストベンチでフローテストされており、その結果が文書化されています。これが一般的な交換ユニットとの主な差別化点です。{0}

🔹 ソレノイドと上部アーマチュア

ソレノイドコイルはECUの噴射指令パルスを受信します。通電すると、磁界が上部アーマチュアを上方に引っ張り、パイロット バルブを開きます。上部アーマチュアのストッパー面は、0.001mmパイロット噴射タイミングの重要な変数である一貫したストローク長を確保します。

🔹 増圧ピストンと下部アーマチュア

-高圧のエンジン オイルは開いたパイロット バルブを通過し、増圧器のピストンに作用します。下部アーマチュア アセンブリ（精密研磨されたプランジャーとガイド）は、油圧を機械的な力に変換し、インジェクターのポンプ チャンバー内の燃料を最大 1,600 bar まで圧縮します。-プランジャー-とガイド-のクリアランスは次のように維持されます。0.003～0.005mm自由な動きを可能にしながら、オイルのバイパスを最小限に抑えます。

🔹 ニードルバルブ＆ノズル

加圧された燃料によりニードルバルブがシートから外され、ノズルのスプレー穴から噴射が可能になります。ニードルリフトはニードルスプリングの上にある調整シムによって設定され、これによって最大燃料流量が設定されます。 48-3220B は、アプリケーションに適したシム厚さで工場出荷時に校正されているため、ベンチ調整の必要がありません。

エンジン型式	年	応用	インジェクターの位置	互換性
キャタピラー 3126	1997–2003	-高速道路、職業訓練、海上	全シリンダー	直接交換
キャタピラー 3126B	2000–2003	-高速道路、職業訓練中	全シリンダー	直接交換
キャタピラー C7	2003–2009	-高速道路、職業、農業	全シリンダー	直接交換
キャタピラー C9 (選択)	2003–2009	職業（非-Acert）	全シリンダー	直接交換
キャタピラー 3126E	1999–2003	海洋、産業用	全シリンダー	直接交換
キャタピラー 3126 (HEUI)	1997–2003	すべてのアプリケーション	全シリンダー	直接交換

48- 3220B インジェクターは、3126 および C7 HEUI インジェクター ファミリの主要交換部品です。すべてのシリンダーで互換性があり、シリンダー固有のマッチングは必要ありません。

Q: 48-3220B インジェクターには新しい O リングとシーリング ワッシャーが付属していますか?
A: はい – 各インジェクターには完全なシール キットが付属しています。インジェクター本体用の Viton® O リングとバックアップ リング、さらにオイル インレット バンジョー ボルト用の新しい銅製シーリング ワッシャーです。 O-リングはあらかじめ取り付けられています。-シーリングワッシャーが緩んでいるため、取り付け時に取り付ける必要があります。

Q: 48-3220B インジェクターをあるシリンダーから別のシリンダーに取り付けることはできますか (例: シリンダー 3 をシリンダー 5 に)。
A: はい。48-3220B はシリンダー固有ではありません-。 3126/C7 ファミリのすべてのインジェクターは、共通の仕様に合わせて流量が調整されているため、シリンダー間で交換可能です。ただし、一貫したフローマッチングを実現するために (複数のインジェクターを交換する場合)、同じ生産バッチからすべてのインジェクターを取り付けることをお勧めします。

Q: インジェクターのソレノイド抵抗がオリジナルのものとは異なるようですが、これは問題ですか?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4.0Ω）の場合、ドライバ回路が正常に動作しない可能性があります。その場合、取り付ける前に新しいインジェクターの抵抗をテストすることをお勧めします。

Q: 設置前にフローテストが必要ですか? それともインジェクターはすぐに使用できる状態ですか?
A: インジェクターは工場で流量テストと校正が行われており、すぐに直接取り付けることができます。{0}ワークショップベンチでの流量テストは必要ありません。ただし、インジェクターの流れがエンジンの校正と一致していることを確認するために、ワークショップのテストベンチがある場合は、そのテストベンチで確認テストを実行することをお勧めします。付属のテスト証明書は参照データを提供します。

Q: インジェクターにはシリアル番号が付いていますが、これをテストデータの追跡に使用できますか?
A: はい – インジェクター本体のシリアル番号は、ユニットに付属のテスト証明書に対応しています。証明書には、4 つのテスト ポイントでの流量測定値がリストされています。追加のテストデータ (ソレノイドの応答時間、リークオフ率など) が必要な場合は、シリアル番号を添えてご連絡ください。完全なテストレポートを提供できます。

Q: このインジェクターの推奨整備間隔はどれくらいですか?
A: Caterpillar では、職業用途では 1,500 時間ごと、高速道路での用途では 2,000 時間ごとにインジェクタを検査することを推奨しています。-ただし、インジェクターの実際の耐用年数は、燃料の品質、オイルの品質、メンテナンス方法によって異なります。インジェクターがフローベンチテストに不合格となった場合、増圧ピストンに目に見える磨耗が見られた場合、またはソレノイド回路の故障が発生した場合には、インジェクターを交換することをお勧めします。 48-3220B は、公称耐用年数が 8,000 ～ 12,000 時間になるように設計されています。

 

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