VE4/11E1250R149 (4D27G31-21100) ロングシャフトディーゼルディストリビュータポンプ

これVE型ロータリー分配噴射ポンプXinchaiに合わせて延長されたドライブシャフトで構成されています4D27G31ディーゼル プラットフォーム、OEM 相互参照を搭載0002060149。フォークリフトや軽工業用機器を整備するワークショップ向けに、このユニットは定量高圧供給と機械制御を提供します。4D27コモンレールアーキテクチャへの変換を強制することなく、家族のニーズに応えます。各ポンプは長軸カップリングの形状がそのままの状態で納品されるため、ポンプに直接取り付けることができます。CPCD30-AG51この特定のフランジとシャフトの長さに依存する関連マテリアルハンドリングシャーシ。

主要なカタログのリストでは、このポンプは新チャイ4D27G31はめ込まれたCPCD30-AG51フォークリフトなど、実際のサービスのフットプリントは、EMEA およびラテンアメリカ全域の修理工場が遭遇する中国原産の産業用ディーゼルのより広範なエコシステムに広がっています。のVE4/11E1250R149ロングシャフト バージョンは、ポンプ取り付けフランジがタイミング ケースから離れた位置にあるアプリケーションに適合します。これは特定のモデルで一般的なレイアウトです。ハンチャそしてヘリカウンターバランストラック、コンパクトホイールローダー、定置式パワーユニットなど、4D27ブロック 。これは、部品卸売業者にとって、資材運搬車両、農業用灌漑施設、アフターマーケット交換品を調達する小規模建設機械オペレーターからの複数の持ち込みリクエストを 1 つの SKU でカバーできることを意味します。4D27G31-21100OEM エンジン コードだけではなく、スタンピングを使用します。

このポンプの長いシャフトには、短いシャフトのバージョンでは要求されない特定の設置規則が導入されています。ドライブギアのキー溝ポンプフランジが十分に回転できるほど緩いままである間に、きれいにかみ合う必要があります。タイミングマークの位置合わせ。技術者はシリンダー 1 を持ってくる必要がありますTDCシャフトをスライドさせて元に戻す前に、挿入中にウッドラフキーがギアハウジングに外れていないことを確認する必要があります。ギアナットが固定されたら、ポンプ本体を反時計回りに回転させて、ギアラッシュカムシャフトドライブに押し当ててから、取り付けナットをロックします。のロックネジポンプ フランジのネジは、シャフトが完全に固定された後にのみ元に戻して締め直す必要があります。ロックが早すぎると、オリジナルと一致させるために必要な回転の微調整ができなくなります。タイミングインデックスマーク。出血するディストリビューターヘッドVE 計量プランジャーは空運転に耐えられないため、クランキング前の高圧ラインは依然として必須です。

専門の修理工場ですディーゼル燃料噴射～に関する経済計算を理解するVEディストリビュータポンプ: で障害が発生したユニット4D27G31フォークリフトでは、最新のコモンレール システムへの変換が正当化されることはほとんどありません。これは、周囲の機械アーキテクチャが、より高いレール圧力や電子制御のオーバーヘッドを考慮して設計されていないためです。のVE4/11E1250R149再構築または置換パスは元のパスを保持しますメカニカルガバナレスポンス、既存のスロットルケーブルジオメトリー、マシンの再販適合性。の油圧タイミングアドバンス内部摩耗によりスクラップになることが多い密閉型コモンレール高圧ポンプとは異なり、このポンプ内部の機構も保守可能な品目のままです。のためにフォークリフト修理拠点または産業用エンジン部品の販売代理店、このロングシャフト VE ユニットを在庫するということは、ECU の再プログラムや燃料レールの改造を行わずに、トラックを動作可能な状態に戻す費用を抑えた修理を顧客に提供することを意味します。

Q1: ロングシャフトバージョンは、同じ 4D27G31 エンジンのショートシャフトポンプと直接交換できますか?
A: いいえ。フランジからギアまでの距離が異なり、取り付けブラケットとドライブギアのかみ合い深さに互換性がありません。シャフト長さを刻印番号にてご確認の上ご注文下さい。

Q2: リビルド交換プログラムにはどのようなコア条件が必要ですか?
A: ハウジングにひび割れがなく、ディストリビューターのヘッドボアに深い傷がついていない必要があります。プランジャーが折れたり、カムプレートが固着した状態で返品されたポンプは、標準コアクレジットの対象外となります。

Q3: ポンプを取り付ける前にタイミングアドバンスが機能していることを確認するにはどうすればよいですか?
A: ポンプをエンジンから外した状態で、タイミングアドバンスポートに低圧エアを供給し、ローラーリングの動きを観察してください。リングがシフトしない、または戻りが遅い場合は、前進ピストンが固着していることを示します。

Q4: 倉庫在庫にあるこれらのポンプの保存期間についてどのような懸念がありますか?
A: 内部シールとプランジャーとバレルの嵌合は重要な項目です。数か月ごとにシャフトを手で回転させ、ポートにキャップをしたままにしてください。ポンプを何年も乾燥したままにしておくと、最初の加圧時にヘッドシールから水が出ることがあります。

Q5: 卸売注文はソレノイドと配送バルブが事前に取り付けられた状態で出荷されますか?
A: はい、遮断ソレノイドそして4人デリバリーバルブホルダー組み立てられ、トルクチェックされた状態で到着します。注文書に指定がない限り、インレットバンジョーフィッティングは含まれていません。