Bosch 0414701036 コモン レール インジェクター: コールド スタート白煙サイレンサー - EMS を欺いてスカニア R450 のグロー プラグ過負荷を引き起こすノズル ニードルのスタックを停止する

スウェーデンの冬の倉庫に一晩駐車されていたスカニア R450 は、激しい震えと、庭に広がる白くて刺激的な煙の厚い雲から始まります。 30 秒以内にアイドリングがスムーズになり、煙が消え、エンジンはその日ずっと問題なく動作します。運転手は寒さのせいだとしているが、オイル消費量とDPF再生間隔を追跡しているフリート管理者は、忍び寄るパターンに気づいた。エンジンがオイルを生成し、再生カウンターが上昇しており、最近のボアスコープでシリンダー4のピストンクラウンが洗浄されてきれいになっていることが判明した。診断スキャンでは、インジェクター回路の故障や寄与コードはなく、グロー プラグのテストも完璧であることがわかりました。その秘密はインジェクター ノズルの内側にあります。冷水に浸したときにニードルが部分的に開いた状態で固着し、ソレノイドの指令によってではなく、氷点下の温度で固化するワニスと酸化の微細な層によって半開きに保たれます。エンジンがクランキングすると、燃料が継続的に燃焼室に滴下し、ピストンにたまり、不完全燃焼して白いもやが発生し、DPF が飽和してエンジン オイルが希釈されます。 Bosch 0414701036 の Scania エンジン用再生コモン レール インジェクターは、ニードルとシートの境界面でのこのコールド スタートの欠陥を解消し、ソレノイドがニードルを持ち上げる正確なマイクロ秒までレール圧力を保持する鮮明なゼロドリブル シールを復元します。-、煙が充満した冬の始動をクリーンで効率的な点火に変えます。

 

 

識別子	価値
ボッシュのリマン番号	0 414 701 036
システムの分類	コモンレールインジェクター (CRI) - 高速ソレノイド
ノズル構成	8 穴、158 度のコーン角、Scania ピストン ボウルに適合
Scania エンジン ファミリ	DC09、DC13、DC16（ユーロ5、ユーロ6）
IQAコード	固有の 7 桁の英数字
コア交換ファミリー	ボッシュ 0 414 701 0XX シリーズ
重さ	約0.92kg

 

 

エンジンシリーズ	変位	パワーレンジ	車両用途
難易度13 124 / 125 / 138	12.7L	410～500馬力	R シリーズ、G シリーズの長距離
DC09 113	9.3L	280～360馬力	P シリーズ流通、都市バス
DC16 101 / 102 (V8)	16.4L	520～580馬力	重量物輸送、木材運搬車
DC13 工業用	12.7L	350～450馬力	発電機セット、船舶用エンジン

 

 

インジェクターニードルは精密研磨されたピンで、2 ミクロン未満のクリアランスでガイドボア内に収まります。通常の動作中は、ディーゼルの薄膜がこの界面を潤滑します。エンジンが高温で停止すると、サック容積内の残留燃料が酸化し、ワニス前駆体が残る可能性があります。低温の状態では、これらの堆積物によりニードルとガイドの間の静摩擦が増加し、ニードルが部分的に開いた位置でぶら下がってしまいます。 EMS は噴射を指示しませんが、燃料がシリンダー内に滴り込み、白煙が発生します。

Bosch 0414701036 の再製造では、ノズル アセンブリ全体が廃棄されます。 DLC コーティングが施され、新しくラッピングされたシートに合わせた新しいニードルが取り付けられています。ガイドのクリアランスはエアゲージで検証され、静止摩擦離脱力がテストされて、ソレノイド制御された制御室からの油圧下でのみニードルが開くことが確認されます。 EPS ベンチでは、-20 度でのコールドソーク テストにより、リーク シールと鮮明な開口応答が検証されています。

 

 

パラメータ	詳細
ボッシュのリマン番号	0 414 701 036
1500 bar での静的リーク	ゼロドロップ / 180 秒
ホットアイドル時の戻り流量	28ml/分以下
フローマッチング許容差	±1.5mm3/ストローク
IQAコード形式	7桁の英数字
一次OEM	スカニア DC09、DC13、DC16
重さ	～0.92kg

 

 

Q1: 私の Scania は冷間始動時に白煙を発しますが、すぐに消えます。これはインジェクターやグロープラグの問題でしょうか？
コールドスタート時に未燃ディーゼルの強い臭いがする白煙は、通常、グロープラグの故障ではなく、インジェクターの滴りによって発生します。グロープラグの故障では、通常、クランキング時間が長くなり、灰色がかった煙が発生します。コールドソーク後にピストンクラウンをボアスコープで検査すると、インジェクターに漏れがある場合に濡れたプールが見つかります。

Q2: インジェクターニードルの固着によりオイルレベルが上昇することはありますか?
はい。シリンダー内に原料ディーゼルが継続的に滴下すると、ピストン リングが洗い流され、エンジン オイルが希釈されます。オイルレベルが上昇し、ディーゼル臭がある場合は、個々のインジェクターの戻り流量を確認し、コールドスタート漏れテストを実行します。

Q3: インジェクターを取り外さずに針の低温固着をテストするにはどうすればよいですか?
冷却浸漬静的リークテストを実行します。エンジンを一晩冷却浸漬した後、レールを 800 bar まで加圧し、インジェクターの電源を切った状態でレール圧力の低下を監視します。 1 つのシリンダーの圧力が急激に低下する場合は、インジェクターのニードルが密閉されていないことを示します。

Q4: Bosch 0414701036 を使用すると、煙を取り除くために過剰なアイドリングを行う必要がなくなりますか?
はい。ノズルが適切に密閉されていると、冷間始動時に燃料がシリンダー内に滴り落ちず、白煙が発生しません。排気ガスを取り除くためにエンジンをアイドリングする必要はありません。最初の点火からきれいに着火します。

Q5: ボッシュの再製造プロセスでは、すべてのユニットのノズルを交換しますか?
はい。すべての 0414701036 には、ニードル、シート、スプレー オリフィスを含む、新しい純正のボッシュ ノズル アセンブリが付属します。使用済みのノズルは再利用されません。

Q6: このインジェクターは Scania Euro 5 および Euro 6 エンジンと互換性がありますか?
はい、0414701036 は、コモンレール噴射を使用する Euro 5 および Euro 6 Scania DC09、DC13、および DC16 エンジンと下位互換性および上位互換性があります。正しい取り付けを保証するために、常に既存の部品番号を相互参照してください。

 

 

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: ボッシュ 0414701036 コモンレール インジェクター: コールド-スタート白煙サイレンサー — スカニア R450 のグロー プラグ過負荷に EMS を騙すノズル ニードルの詰まりを停止する (中国) ボッシュ 0414701036 コモンレール インジェクター: コールド-スタート白煙サイレンサー — ノズルの詰まりを止めるEMS をだましてグロー プラグに変える針 Scania R450 のメーカー、サプライヤー、工場, ボッシュインジェクター