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製品説明
最新のディーゼル コモン レール システムでは、インジェクターはもはや受動的アクチュエーターではなく、{0}}燃焼ストラテジスト。のボッシュ 0445110219インジェクターは、燃料供給だけでなく、燃焼イベントのタイミング アーキテクチャ。従来の燃料インジェクターとは異なり、このユニットは正確に計量します。ディーゼルガソリンではなく、高圧条件下でも最適な霧化を保証します。-
BMW の M57N プラットフォームなどの高出力インライン 6 エンジン用に設計されたこのインジェクタは、生のディーゼルを制御されたエネルギーのマイクロバーストに変換し、トルクの滑らかさ、排出ガス挙動、熱効率に直接影響を与えます。
アプリケーションランドスケープとエンジンの互換性
このインジェクターは、特に次のようなヨーロッパのディーゼル プラットフォームに広く適用されています。
BMW 5 シリーズ 535d (E60/E61)
エンジンコード: M57N / 306D4
エンジン排気量：3.0L 直列6気筒ディーゼル
出力: ~200 kW / 272 HP
OEM 番号の相互参照:{0}:
0445110219 / 0986435092 / 13537792096 / 13537793030
これにより、次の点との関連性が高くなります。欧州のディーゼル車両、性能アップグレード、および再製造プログラム.
圧力ダイナミクスと射出挙動
機械式インジェクターとは異なり、0445110219 は、高圧-コモンレール環境、通常は次を超えます:
射出圧力: 最大 1600 ～ 1800 bar (システムに依存)
噴射応答時間: マイクロ秒-レベルのソレノイド作動
その本当の利点は次のとおりです多相注入機能-:
パイロット噴射 → 燃焼騒音を低減
メイン噴射 → 一次動力を供給
ポストインジェクション → 排ガス規制対応
この層状噴射アプローチにより、燃焼安定性が大幅に向上し、粒子の形成が減少します。
内部構造: 動きの精密工学
構造的には、インジェクターには以下が統合されています。
高速電磁弁-
ミクロンレベルのオリフィスを備えた高精度ノズル-
油圧ニードル制御システム
一体型シールリングシステム
重要なハイライトは、油圧ニードル閉鎖ディーゼルの流れを超-高速で遮断-できます-。ドリブルを防ぎ、きれいな燃焼終了を保証します。
この設計は、厳しい排出しきい値とスムーズなアイドル制御.