Bosch 0445110264 CRI インジェクター – OM646 を駆動する精度

ボッシュの一部の部品番号はグローバルです。その他は地域的なものです。の0445110264は徹底的にヨーロッパ人- メルセデス ベンツのバンや乗用車がドイツのアウトバーン、トスカーナの曲がりくねった道、英国の高速道路を移動できるようにするインジェクター。-

これは、CRI 2-16コモンレールインジェクター用OM646 エンジンファミリー- は、20 年間にわたって数百万台のメルセデス ベンツ車に電力を供給してきた発電所です。- 2000 年代半ばのメルセデス ヴィトー、ビアノ、または C- クラス ディーゼルを運転したことがあるなら、-仕事中に 0445110264 を経験したことがあるでしょう。ボッシュ特有の正確さで、シリンダーごとに、マイルごとに燃料を計量します。

 

0445110264 は Bosch のものですCRI (コモンレールインジェクター) 2-16- ファミリーは、ディーゼル噴射技術の大幅な進歩を象徴するソレノイド作動式インジェクターの世代です。-

CRI 2-16 の違い:

ソレノイド-作動- 電磁アクチュエーターはインジェクター ニードルの開閉を制御し、噴射のタイミングと持続時間を正確に制御できます。

油圧サーボシステム- は燃料圧力を使用してソレノイドの力を増幅し、1,600 bar を超えるレール圧力でもニードルを迅速に開くことができます。

2 つのスプリングのデザイン-- はニードルリフトを正確に制御し、インジェクターの耐用年数全体にわたって一貫した噴射特性を保証します。

CRI 2-16 は、2000 年代初頭のよりクリーンでより効率的なディーゼル エンジンに対する需要の高まりに対するボッシュの答えでした。これにより、当時としては前例のない噴射圧力が実現され、OM646 はメルセデス・ベンツの顧客が期待するパワーとトルクを維持しながらユーロ 4 排出ガス基準を満たすことができました。

 

0445110264はボッシュの新しい製造番号複数の ID を持つインジェクターの場合:

数値タイプ	部品番号
ボッシュニュー	0445110264, 0 445 110 264
ボッシュ取引所	0986435115
メルセデス-ベンツのOEM	A6460700487, 6460700487

主な車両用途:

モデル	年	エンジン	力
メルセデス ヴィトー 109 CDI	2003–2006	OM646.983	65 kW (87 馬力)
メルセデス ヴィトー 111 CDI	2003–2010	OM646.982	80kW (107馬力)
メルセデス ヴィトー 115 CDI	2003–2010	OM646.982	110 kW (148 馬力)
メルセデス・ヴィアノ	2003–2010	OM646	様々な
メルセデス C-クラス	2003–2006	OM646	様々な

OM646 エンジン ファミリー - は、2.1- リットル、4- シリンダー、16- バルブのコモンレール ディーゼルで、メルセデス ベンツで最も成功したディーゼル プラットフォームの 1 つです。 W639 Vito および Viano バン、W203 C クラスおよびその他のモデルに動力を供給しました。 0445110264 はそれをすべて可能にしたインジェクターでした。

 

OEM 相互参照-: A6460700487

メルセデス-ベンツの OEM 番号A6460700487はディーラーのパーツカタログに記載されている番号です。ボッシュ番号0445110264実際にインジェクターに刻印されているものです。どちらも同じコンポーネントを指します。

交換番号：0986435115

ボッシュの交換プログラムでは、OEM 仕様に復元された再生インジェクターが提供されます。の0986435115は、このインジェクターの交換番号です。-ボッシュと同様の品質保証を備えた、新しいユニットに代わる費用対効果の高い代替品です。-

コントロールバルブ：F00VC01328

インジェクターの内部制御バルブアセンブリは次のように識別されます。F00VC01328- インジェクターのオーバーホール中に個別に交換できるコンポーネント。

 

0445110264 は、高圧-コモンレールシステム。燃料は高圧ポンプによって加圧され、最大圧力でコモンレール アキュムレータに保管されます。-1,600 バール (23,000 psi)。インジェクターのソレノイドが開くと、高圧燃料がノズルを通って流れ、燃焼のために微細な霧に噴霧されます。-

これが実際に何を意味するか:

正確な燃料計量- ECU は噴射のタイミングと噴射時間をミリ秒の精度で制御します

複数回の注射- このシステムは、単一の燃焼サイクルでパイロット、メイン、ポスト噴射を実行できます。

排出量の削減- の燃焼プロセスの正確な制御により、NOx と微粒子の生成が削減されます

燃費の向上- の燃料は一滴残らず効率的に使用されます

 

コモンレールインジェクターは極端な条件下で動作します。 0445110264 の内部コンポーネント - ソレノイド、制御バルブ、ニードル、ノズル - は、数百万回のサイクルと 1,600 bar を超える圧力にさらされます。

0445110264 の交換が必要な兆候:

ラフアイドル- シリンダー間の燃料供給が不均一であるため、エンジンが震える

電源喪失- 負荷時の燃料流量の減少

燃料消費量の増加- 個の摩耗したインジェクターが燃料を非効率的に供給しています

過度の煙- の微粒化不良による不完全燃焼

ハードスタート- クランキング速度での燃料圧力が不十分です

一般的な故障モード:

ソレノイドの故障- 電磁アクチュエーターは磁気特性を失います

コントロールバルブの磨耗- バルブが適切に密閉されなくなったため、内部漏れが発生しています

ノズルエロージョン- スプレー穴が拡大または変形し、スプレー パターンが低下します

針とじ- の汚染物質によりニードルがノズル本体に突き刺さる原因となります

 

OM646 のインジェクター交換には、詳細な注意が必要です。

燃料システムを減圧します- コモンレールシステムは重傷を引き起こす可能性のある圧力で動作します

インジェクターを取り外します- は OM646 用の正しい抽出ツールを使用しています

インジェクターの穴を掃除します- 炭素の堆積物や破片を除去します

すべてのシールと銅ワッシャーを交換します- これらは使い捨てコンポーネントです-

新しいインジェクターを取り付けます- は正しいトルク仕様です

インジェクターをECUにコーディングする- 各インジェクターには独自の校正特性があります。 ECUはインジェクターのIMAコードで更新する必要があります

重要な注意事項:コーディングはオプションではありません。 OM646 の ECU は、インジェクターの個別の校正コードを使用して製造公差を補正します。コーディングをスキップすると、エンジンの動作が低下し、アイドリングが荒くなり、煙が増加し、出力が低下します。

 

Q1: 0445110264 と 0986435115 の違いは何ですか?
同じ注射器ですよ。0445110264 はボッシュの新しい製造番号です; 0986435115 は、Bosch 交換 (再生) 番号です。。交換バージョンはボッシュによって OEM 仕様に合わせて再製造されており、新しいユニットに代わるコスト効率の高い代替品です。-

Q2: 0445110264 はどのエンジンに適合しますか?
のために設計されていますメルセデス-ベンツ OM646 エンジン ファミリー- は 2.1 リッターの 4 気筒コモンレール ディーゼルで、ヴィトー (W639)、ヴィアーノ (W639)、C-クラス (W203)およそから2003年から2010年。 65 kW (87 hp) ～ 110 kW (148 hp) の出力をカバーします。

Q3: このインジェクターのメルセデス-ベンツの OEM 番号は何ですか?
OEM番号はA6460700487(6460700487 としてもリストされます)。これは、メルセデス-ベンツのパーツ カタログに記載されている番号です。ボッシュ番号 0445110264 は、実際にインジェクターに記載されているものです。

Q4: インジェクターの故障を示す警告サインは何ですか?
一般的な症状としては、アイドル状態の荒れ、負荷時の電力損失、燃料消費量の増加、過度の黒煙または白煙、始動困難などが挙げられます。これらの問題が発生しているインジェクターは直ちに診断する必要があります。- 故障したインジェクターを放置すると、他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

Q5: 導入後にコーディングは必要ですか?
はい。各インジェクターには固有の校正特性があり、ECU はインジェクターの IMA (インジェクター製造者調整) コードで更新する必要があります。コーディングを省略すると、アイドル状態が悪く、煙が増加し、出力が低下してエンジンの動作が低下します。校正データを入力するには、常に適切な診断ツールを使用してください。

Q6: このインジェクターの保証は何ですか?
このインジェクターには、メーカーの品質基準を反映した保証が付いています。