Bosch 109962-0020 噴射ノズル – Scania を語る GE13 バルブ

一部のディーゼルコンポーネントには有名な部品番号が付いています。他の人たちは舞台裏で静かに働き、決して注目を集めることはありませんが、エンジンのリズムには絶対に不可欠です。のボッシュ 109962-00202番目のカテゴリーに属します。

インジェクター本体ではありません。完全なユニットインジェクターアセンブリではありません。 109962-0020はノズル- 燃料噴射システムのビジネスエンドであり、高圧ディーゼルを燃焼を促進する微細な霧状の霧に実際に変換するコンポーネントです。-特別に設計されていますGE13 インジェクションバルブ- と密接に関連するプラットフォームスカニア ディーゼル エンジン.

ディーゼル燃料システムの階層において、ノズルは理論と現実が出会う場所です。すべての工学計算、すべての校正パラメータ、すべての射出圧力バーは、最終的にこの単一のコンポーネントに集中します。ノズルが機能しない場合は、他に何も問題はありません。

 

「GE13」の指定は、Scania の大型ディーゼル エンジンで使用される特定の噴射バルブ ファミリを識別します。-これらのエンジン - には、DC13および関連プラットフォーム - は、長距離トラック、建設機械、信頼性が必須ではない産業用途など、道路上で最も要求の厳しい商用車両の一部に電力を供給しています。-

GE13 プラットフォームの重要性:

電子ユニットインジェクターアーキテクチャ- 各シリンダーには独自の内蔵ポンプおよび噴射ユニットがあり、-コモン レール システムの高圧配管が不要です。-

Scania-は EMS (エンジン マネジメント システム) を開発しました- は、噴射タイミングと燃料量を正確に電子制御します

数百万時間の稼働時間で実証済み- DC13 エンジン ファミリは、長年にわたり Scania の商用車ラインナップの主力であり続けています

109962-0020 ノズルは、このシステムの最終ステージ - であり、ユニット インジェクターによって生成された高圧燃料を燃焼室に外科的精度で供給するコンポーネントです。

 

ノズルの仕事は単純そうに思えます。燃料をシリンダー内に噴射するだけです。しかし、実行は決して単純ではありません。

動作圧力が 1,800 bar (26,000 psi) を超える場合、109962-0020 は次のことを行う必要があります。

燃料を霧化する- はそれを微細な液滴に分解し、圧縮空気と完全に混合します

スプレーパターンを維持する- は燃料を正確な幾何学的パターンで供給し、燃焼ボウルを均一に満たします

極端な条件に耐える- はサイクルごとに燃焼温度と圧力に耐えます

完全に密閉する- 燃料漏れと噴射間の燃焼ガスの吹き抜けを防ぎます-

ノズルが摩耗すると、スプレーパターンが低下します。燃料の飛沫が大きくなる。燃焼が不完全になります。出力が低下し、燃料消費量が増加し、排出量が増加します。症状は徐々に現れます。-トラックが以前ほど強く引っ張れなくなり、燃料代が徐々に上昇し、荷物を積むと煙が目立つようになります。

109962-0020 は、ボッシュの高度なノズル冶金と精密製造を通じて、これらの影響に耐えるように設計されています。スプレー穴 - は通常 6 つあり、ミクロン単位で測定される公差に合わせて機械加工されており、ノズルの耐用年数全体にわたって一貫した性能が保証されます。

 

109962-0020 は、GE13 インジェクション バルブ コンポーネントの広範なファミリーの一部です。

関連部品番号	関係
109962-0020	GE13バルブ用ボッシュノズル
109962-0021	GE13 ファミリ内のバリアント
109962-0041	GE13 ファミリ内のバリアント
109962-0042	GE13 ファミリ内のバリアント
109962-0061	GE13 ファミリ内のバリアント
109962-0062	GE13 ファミリ内のバリアント
0414701033	関連する Scania ユニット インジェクター
0414701034	関連する Scania ユニット インジェクター

主な用途含む：

スカニア DC13エンジンプラットフォーム

Scania 4 シリーズ以降のトラック電子ユニットインジェクターシステム付き

必要な商用車ユーロ5とユーロ6排出ガスコンプライアンス

産業用エンジンGE13ファミリー内

ノズルは保守可能な部品です- ユニット インジェクターの性能が低下した場合、多くの場合、ポンプ要素やソレノイドの故障ではなく、ノズルの摩耗が問題となります。ノズル（またはノズル アセンブリ全体）を交換すると、インジェクターを完全に交換する費用をかけずに、インジェクターの性能をほぼ新しいレベルに戻すことができます。-

 

これは、すべてのワークショップが直面する質問です。ノズルだけを交換するのですか、それともインジェクター全体を交換しますか?

次の場合はノズルを交換してください。

インジェクター本体、ソレノイド、ポンプ要素は依然として仕様の範囲内です

ノズルに摩耗の兆候があります - スプレーパターンの劣化、煙の増加、出力の低下

走行距離の多いエンジンで予防メンテナンスを行っています-

予算の制約により、インジェクターの完全交換は現実的ではありません

次の場合にはインジェクター全体を交換してください。

インジェクターが内部損傷（汚染、腐食、電気的故障）を受けている

エンジンがインジェクターの推奨耐用年数を超えている

最適なバランスを実現するために、インジェクターを適合セットとして交換する場合

109962-0020 はオペレーターに次のことを提供します。中道- OEM- 品質のノズル交換品で、インジェクター アセンブリ一式の追加コストを支払うことなく、インジェクション システムの最も一般的な故障箇所に対処します。

 

ノズルの交換には詳細な注意が必要です。

燃料システムを減圧します作業を開始する前に - 高圧ディーゼル-は重大な怪我を引き起こす可能性があります

インジェクターをシリンダーヘッドから取り外します適切な抽出ツールを使用して

インジェクターを分解します- はボッシュ指定の手順を使用する資格のある担当者のみが行います-

ノズルを 109962-0020 に交換します。- 適切なトルクとアライメントを確保する

すべてのシールとガスケットを交換します- これらは使い捨てコンポーネントです-

インジェクターを再調整する-- 各インジェクターには固有のキャリブレーション コードが必要です

重要な注意事項:ノズルの交換は、適切な設備とトレーニングを受けたワークショップのみが行ってください。関係する公差は非常に厳しく、正しく組み立てられないと、インジェクターの故障、エンジンの損傷、またはその両方が発生する可能性があります。

 

Q1: 109962-0020 とコンプリートインジェクターの違いは何ですか?
109962-0020はノズル- インジェクターの先端にあるスプレー チップ。完全なインジェクターには、ノズル、ポンプ要素、ソレノイド、本体が単一のアセンブリとして含まれています。ノズルは、通常、最初に故障する摩耗コンポーネントです。

Q2: このノズルはどのエンジンに適合しますか?
109962-0020 は以下のために設計されています。GE13 インジェクションバルブで使用されるスカニア ディーゼル エンジンを含めてDC13プラットフォーム。これは、EURO5 および EURO6 排出ガス規制への準拠を必要とする商用車に採用されています。

Q3: ノズルの交換が必要かどうかはどうすればわかりますか?
一般的な症状には、負荷時の出力低下、燃料消費量の増加、過剰な煙 (特に加速時)、アイドル状態の荒れ、始動の困難などが含まれます。これらの症状は、インジェクターの完全な故障ではなく、ノズルの摩耗を示していることがよくあります。

Q4: ノズルだけを交換できますか、それともインジェクター全体を交換する必要がありますか?
インジェクター本体、ソレノイド、ポンプ要素が仕様内であれば、ノズルのみを交換できます。ノズル交換は、インジェクターを完全に交換するよりも低コストで、最も一般的な故障箇所に対処します。ただし、この作業は、適切な機器を備えた有資格者のみが実行してください。

Q5: 109962-0020 は他の Scania エンジン ファミリと互換性がありますか?
109962-0020 は特に次のものに関連付けられています。GE13インジェクションバルブプラットフォーム。関連コンポーネントは一部の互換性を共有している場合がありますが、必ずエンジンの特定の部品番号と照合して確認し、ボッシュの公式検証ツールを参照してください。

Q6: このノズルの保証は何ですか?
このノズルには、ボッシュの品質基準を反映した保証が付いています。