ボッシュ1497364|Scania Euro3 ディーゼル燃料システム用の高耐久性 PDE ユニット インジェクター

Bosch 1497364 は、ヘビーデューティ ディーゼル燃料回路内で進行する性能低下を軽減するために開発されました。{0}公式 Scania パーツ カタログ内の権威ある相互参照コンポーネントとして、-この Bosch 製ユニットには、第 3 世代 UIS（ユニット インジェクター システム）の動作仕様に準拠した独自の工場校正が組み込まれています。-基本的な寸法フィッティング要件を満たすだけの従来のアフターマーケット インジェクターとは異なり、このアセンブリは優れた耐摩耗性と一貫した動的燃料計量性能を実現するために最適化されています。これは、進行性の圧力偏差、非対称シリンダー燃料配分、冷間始動燃焼効率の低下など、老朽化し​​たディーゼル システムで観察される一般的な欠陥を効果的に解決します。-精密な直接交換品として機能し、走行距離の多い Scania 大型トラックや商用輸送車両の工場出荷時の燃料システムの平衡状態を復元します。-

1497364 は、成熟したカムシャフト駆動の PDE 統合アーキテクチャを利用しており、燃料の加圧、精密な流量調整、マイクロレベルの燃料霧化を単一のコンパクトなハウジング内に統合しています。{0}この構造設計により、従来のチューブベースのコモン レール システムに固有の圧力減衰と空気吸入の脆弱性が排除され、リアルタイムのエンジン動作条件に応じて高度に同期された燃料供給が実現されます。-高精度のソレノイド バルブ調整によってサポートされているインジェクターは、変動する道路負荷や周囲温度の変化に動的に適応し、最適な燃焼安定性を維持し、商用車用途における長期の燃料回路メンテナンスの需要を最小限に抑えます。-

 

 

Bosch 1497364 は、高-耐摩耗性合金から製造され、-多段階の精密ラッピング プロセスを経て仕上げられており、一貫した完全な状態での動作安定性と、持続的な重負荷の繰り返し動作に合わせた構造的堅牢性を備えています。-

公式部品の識別: Scania OE Reference 1497364、主流の Scania Euro3 インジェクター パーツ シリーズと完全に互換性あり

システムアーキテクチャ: 第 3 世代 -PDE/UIS 統合ポンプ-ノズル構成、OHC カムシャフト ダイレクト ドライブ メカニズム-

定格射出圧力: 220MPa に達する持続的なピーク圧力により、全負荷運転状態でも超微細な燃料の微粒化が可能になります。{{1}

精密制御モード: ECU-同期高応答ソレノイド バルブ-により、噴射タイミングと燃料供給量をリアルタイムに調整-

排出ガスコンプライアンス: -Euro3 排出基準を満たすように工場で校正され、粒子状物質と排気汚染物質の排出量を大幅に削減

構造上の利点: チューブレスの統合設計により、油圧漏れや進行性の圧力損失などのコモンレールシステムの脆弱性を根絶します。

1497364 の核となる技術的利点は、洗練された内部バルブ公差の最適化にあります。アップグレードされた耐疲労往復構造は、微量の燃料汚染物質や長時間のサイクル動作によって引き起こされる摩耗を効果的に軽減し、長期間のサービスサイクル後に標準インジェクターでよく見られる計量の不一致を防ぎます。動作寿命全体にわたって正確な燃料供給精度を維持し、バランスのとれたエンジン出力を保証し、商用ディーゼルパワートレインの全体的な燃料効率を向上させます。

 

 

業界標準の OEM 校正パラメータを備えた Bosch 1497364 は、-クラシックな Scania ヘビーデューティ パワートレイン アセンブリとの正確な互換性を提供し、Euro3 排出プラットフォーム用の専用エンジン コードと車両構成をカバーします。-

互換性のあるエンジン: Scania DC11 (10.6L) および DSC12 (12L) ディーゼル エンジン シリーズに完全準拠し、工場出荷時の燃料マッピングと EMS 運用アルゴリズムに完全に一致します。

適用車種: Scania 4- シリーズの大型トラクター、P/G/R/T​​- クラスの大型トラック、114/124 商用シャーシと互換性があります。パラメータが一致するボルボ大型輸送車両にも適応可能-

アフターマーケットアダプタ能力: 公式の Scania PDE インジェクター相互参照システム内に統合されており、専門的なワークショップ サービスやフリート メンテナンス業務向けに、複数の OE 代替部品番号との標準化された互換性をサポートしています。-

各ユニットは納入前に包括的な動的ベンチ テストを受け、補助パラメータの再プログラミングを行わずにプラグ アンド プレイの互換性を保証します。これにより、ディーゼル燃料システムのオーバーホール手順の運用効率が大幅に向上します。{0}{1}

 

 

商用車の運用シナリオでは、インジェクターのわずかな摩耗が進行し、燃料消費量の増加と出力の不安定化の主な潜在的な原因となります。工場で校正された PDE インジェクター ソリューションである 1497364 は、経年劣化した燃料回路に固有の欠陥を効果的に修正し、個々のシリンダーの燃料供給の均一性のバランスをとり、アイドルの不安定性やスロットル応答の遅れを解消します。-そのチューブレス構造設計は、従来のコモンレールコンポーネントと比較して優れた圧力過渡応答を実現し、頻繁な負荷変動サイクルでも一貫した燃料供給を保証します。長距離および高負荷のフリート運用の場合、このコンポーネントは燃料システムのサービス間隔を効果的に延長し、大型ディーゼル パワートレインの全体的な運用信頼性を向上させます。-

 

 

Q1: 理由するPDEインジェクターは優れています改造コモンレールインジェクター遺産Euro3 スカニア エンジン?

A: Euro3- 仕様の Scania パワートレインは、PDE カムシャフト駆動の動作ロジックに合わせて工場で校正されています。- 1497364 統合インジェクターは、油圧損失がゼロで、オリジナルの ECU 燃料規制戦略に完全に準拠しています。対照的に、改造されたコモンレールインジェクターは動作パラメーターが一致していないため、変動負荷条件下で応答の遅れや不均一燃焼が発生します。

Q2: 1497364 と一般的なアフターマーケット PDE インジェクターとを区別する技術的な差別化要因は何ですか?

A: このユニットは、独自の OEM 校正プロトコルと強化された耐疲労内部アーキテクチャを採用しています。{0}}標準のアフターマーケット PDE インジェクターは、寸法公差制御が緩いため、短期間の動作後に計量偏差が生じます。-。 1497364 は、継続的な高負荷の周期的ワークロード下でも持続的な射出精度と圧力安定性を維持します。-

Q3: 欠陥のある 1497364 インジェクターの単体交換は技術的に可能ですか?-

A: 独立した単一ユニットの交換は十分に可能です。-統一された工場校正仕様を備え、新しく設置された 1497364 は純正インジェクターとの正確な動作調整を維持し、シリンダー出力の不均衡や燃料システム パラメーターの不一致を防ぎます。

Q4: 1497364 インジェクターの交換が差し迫っていることを示す初期症状は何ですか?

A: 初期段階の劣化症状には、診断トラブル コードのない軽度の燃料消費量の増加、定速出力の減衰、-温度の低いエンジンの微小振動-などがあります。これらの異常は主に、内部コンポーネントの疲労と、老朽化し​​たインジェクター内の段階的な校正ドリフトに起因します。

Q5: PDE アーキテクチャはどのようにディーゼル燃料システムの運用効率を最適化しますか?

A: 統合されたポンプ-ノズル構造により、コモンレールの油圧損失と残留燃料の無駄が排除されます。高精度のソレノイド計量により、ディーゼルの完全燃焼が可能となり、長距離の車両輸送中の全体的な燃料消費量を効果的に削減できます。-

 

 

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: ボッシュ1497364 |スカニア Euro3 ディーゼル燃料システム用の高耐久性 PDE ユニット インジェクター、中国 bosch 1497364 |スカニア Euro3 ディーゼル燃料システム用の高耐久性 PDE ユニット インジェクター メーカー、サプライヤー、工場, ボッシュインジェクター