Bosch DLLA157P649 インジェクター ノズル – 三菱ディーゼルを駆動する DN_PD の解読

ディーゼル噴射の世界では、部品番号がランダムになることはほとんどありません。彼らは言語- は、コンポーネントの形状、流れの特性、目的の用途についてすべてを訓練された目に伝えるコンパクトなコードです。のボッシュ DLLA157P649は完璧な例です。

これはただのノズルではありません。それはインクでエンコードされた仕様- DN_PD シリーズ ノズルは、小型商用車から大型トラックに至るまで、世界中の三菱ディーゼル エンジンに動力を供給してきました。- 「DLLA157P649」の各文字には、ノズル ファミリ、スプレー角度、流量、ホルダー タイプなどの意味があります。そして、その言葉を理解することが、なぜこのノズルが重要なのかを理解するための第一歩となります。

 

 

ボッシュのノズル番号付けシステムは、精度の遺産- は、何十年にもわたる技術進化を生き延びてきた標準化されたコードです。

DLLA157P649 の分解 :

コード要素	意味
D	D=DN ノズル ファミリー (標準ノズル設計)
LL	LL=ロングリップ/ロング突出ノズル設計
A	= の特定のノズル形状のバリエーション
157	スプレー角度:157度- 燃料が燃焼室に噴射される角度
P	P=P- タイプ ノズル (標準工業用ノズル形式)
649	流量/校正コード - は特定の燃料供給特性を識別します

これでわかること:

ノズルは、157度のスプレー角度- は特定のピストン ボウルの形状に合わせて最適化されています

それはロングリップデザイン- 突き出し長さはシリンダーヘッドのインジェクターボアに一致します

の649 フローコードこのノズルが特定のエンジン用途の燃料供給要件に合わせて調整されていることを意味します

デンソーつながり: DLLA157P649 はデンソー番号でも識別されます093400-6490。この二重番号付けシステムはディーゼル部品業界では一般的です。- ボッシュとデンソーは、同じ用途向けに相互互換性のあるノズルを製造していることがよくあります。-。

 

 

DLLA157P649 は、-目的に構築されています三菱ディーゼルエンジン複数の車両および機器カテゴリにまたがるアプリケーションを備えています。

主な用途:

応用	詳細
ボルボ FH12	大型トラック-
三菱エレメンツ/プランジャ	さまざまなエンジンプラットフォーム
三菱 NM7、NM10、NM75、NM85	商用車用エンジン
三菱 6D14、6D14T、6D15	大型トラックのエンジン-
三菱 4D31A、S4F、S6F-T	商用および産業用軽エンジン
三菱 8DC8、8DC81、8DC9、8DC91、8DC10	大型商用車エンジン

車両の種類含む ：

商用トラック- 中負荷および重量負荷のアプリケーション-

産業機器-の建設機械と農業機械

海洋用途- 個の補助エンジンと推進エンジン

つながり: ノズルも記載されていますプジョーパートナートラック アプリケーション。{0}欧州商用車セグメント内でのクロスプラットフォーム互換性を示唆しています。

 

 

DLLA157P649 は、ディーゼル燃焼の極端な条件に耐えるように製造されています。

仕様	詳細
部品番号	DLLA157P649 / 093400-6490
ノズルの種類	DN_PDシリーズ、P-タイプ
材料	W6Mo5Cr4V2(ハイス) / 18CrNi8
硬度	HRC 62-65
重さ	0.04kg
本体材質	鋼鉄
認証	ISO9001
保証	メーカーの品質基準を反映

材料科学が重要: のW6Mo5Cr4V2は高速度鋼であり、-優れた耐摩耗性高温でも硬度を維持する能力。の18CrNi8は表面硬化鋼であり、強靱な中心部と耐摩耗性の表面を提供します。{0}{1}この組み合わせにより、高圧ディーゼル噴射に必要な耐久性が実現します。-

真空焼入れ- ノズルには真空焼入れが施され、表面硬度は次のようになります。HRC 62-65。このプロセスにより、表面の酸化が除去され、インジェクター ノズルの性能を定義する精密なシール表面にとって重要な、コンポーネント全体の一貫した硬度が保証されます。

 

 

DLLA157P649 は、P- タイプ ノズル ファミリー- ディーゼル噴射で最も広く使用されているノズル形式の 1 つ。 P- タイプのノズルには次のような特徴があります。

規格化された寸法- は複数のメーカー間で交換可能

実証済みの信頼性- 数十年間の使用で数十億時間の動作時間

現場での修理が可能-- はテストして基本的な機器と交換できます

費用対効果の高い-コモンレールノズルよりも-製造が簡単

P- タイプ ノズルはディーゼル噴射に使用され、ガソリン エンジンの点火プラグに相当します。- は、数十年にわたる継続的な改善を通じてほぼ完璧に磨き上げられた標準化されたコンポーネントです。{{1}

 

 

DLLA157P649 は以下の範囲で動作します。機械式噴射システムとコモンレール噴射システムの両方。ノズル自体は機械部品 - ですが、燃料圧力がバネ張力を超えると開き、圧力が低下すると閉じます - は、コモンレール燃料システムを備えたエンジンで使用されます。

コモンレールシステムでは:

燃料は高圧ポンプによって加圧され、コモンレール アキュムレータに蓄えられます。{0}

ECUが噴射タイミングと噴射時間を決定

インジェクターのソレノイドが開き、高圧燃料がノズルに到達できるようになります。-

DLLA157P649 は、燃料を細かい霧状に噴霧して燃焼させます。

ノズルの役割は変わらないシステムが機械式でもコモン レール式でも、高圧液体燃料を細かく霧化されたスプレーに変換し、圧縮空気と混合して完全燃焼させます。{0}}

 

 

ノズルは摩耗部品です。ニードルとノズル本体の正確な嵌合が失われます。スプレーパターンが劣化します。開口圧力がドリフトする。

DLLA157P649 の交換が必要な兆候:

ハードスタート- エンジンは始動しますが、点火できません

電源喪失- 車両は負荷がかかると苦戦します

アイドル不良または失火- 不均一燃焼

過度の煙- 黒煙は霧化不良を示します

燃料消費量の増加- エンジンは同じ作業でより多くの燃料を消費します

診断: ノズルをテストできます。ノズルテスター圧力を加えてスプレーパターンを視覚的に検査できるようにします。スプレーパターンが不均一であったり、開口圧力が正しくない場合は、ノズルの交換が必要です。

 

 

Q1: DLLA157P649 を使用するエンジンは何ですか?
で使用されています三菱ディーゼルエンジン含む6D14、6D14T、6D15、4D31A、S4F、S6F-T、8DC8、8DC81、8DC9、8DC91、および 8DC10。アプリケーションには、ボルボ FH12 トラックやプジョー パートナー商用車が含まれます。

Q2: DLLA157P649 と 093400-6490 の違いは何ですか?
同じノズルですよ。DLLA157P649 は Bosch のノズル番号です; 093400-6490はデンソーの番号です。どちらも同じコンポーネントを指します。

Q3: DLLA157P649 の材質は何ですか?
ノズルは以下から製造されています。W6Mo5Cr4V2高速度鋼-そして18CrNi8-焼き入れ鋼、表面硬度はHRC 62-65真空焼入れにより実現。

Q4: ノズルのみを交換できますか、それともインジェクター全体が必要ですか?
あなたノズルだけを交換できる- これは保守可能なコンポーネントです。ただし、ノズルの交換には、インジェクターの適切な分解、洗浄、および校正が必要です。インジェクターの使用時間が長い場合は、完全なオーバーホールをお勧めします。

Q5: このノズルの保証は何ですか?
このノズルには、メーカーの品質基準を反映した保証が付いています。

 

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: ボッシュ DLLA157P649 インジェクター ノズル – 三菱ディーゼルを駆動する DN_PD をデコードする、中国 ボッシュ DLLA157P649 インジェクター ノズル – 三菱ディーゼルを駆動する DN_PD をデコードするメーカー、サプライヤー、工場, ボッシュインジェクター