Bosch 0414755018 – 一貫したプランジャー充填のための入口バルブの応答時間を制御するポンプ

高圧ポンプにおいて、入口バルブは、吸入行程中に燃料がプランジャー バレルに入るようにする部品です。バルブは吸入ストロークの開始時に開き、燃料をバレル内に閉じ込めるために適切なタイミングで閉じる必要があります。バルブはバネ仕掛けのポペットです。-その応答時間 -、つまり吸引ストロークの開始とバルブの開口部の間の時間 - によってプランジャーの充填量が決まります。バルブが開くのが遅いと、プランジャーが完全に充填されず、ポンプの流量が減少します。 0414755018 は、ポンプの速度範囲に合わせて制御された入口バルブの応答時間を備えて設計されたボッシュ ポンプです - バルブには低質量ポペットと、エンジン速度に関係なく一貫した開口時間を提供する校正済みのスプリングが備えられています。-適切なタイミングでプランジャーに燃料を充填するのはポンプであるため、燃料供給が安定し、エンジンがスムーズに動作します。

入口バルブはバネ仕掛けのポペットで、バレル内の圧力が入口圧力を下回ると開きます。{0}}バルブの応答時間はポペットの質量とバネ定数によって決まります。ポペットが重いとバルブの開きが遅くなり、高速でプランジャーが完全に充填されなくなります。バネが硬いとバルブが完全に開かず、流量が制限されます。 0414755018 は、硬化鋼で作られ、摩擦を軽減する DLC 層でコーティングされた低質量ポペットでこの問題に対処しています。{6}バルブには、一貫した開放時間を提供する校正済みのスプリングが搭載されており、応答時間はポンプの速度範囲に一致します。

0414755018 は、硬化鋼製で DLC 層でコーティングされた低質量ポペットを使用しています。{{1}ポペットの質量は標準ポペットより 15 % 低く、バネ定数はポンプの速度範囲に合わせて調整されています。応答時間は、圧力トランスデューサーを使用して各ポンプでテストされます。

最も一般的な故障は、入口バルブの固着 - ポペットが閉位置または開位置で固着していることです。症状としては高速走行時のパワー低下です。

0414755018 の取り付けは機械的な手順です。-古いポンプを取り外し、取り付け面を掃除し、O- リングを交換して、ポンプを 25 Nm のトルクで締め付けます。エンジンを始動する前にポンプをプライミングする必要があります。

Q1: インレットバルブが固着しているかどうかはどうすればわかりますか?→ 高速走行時にはエンジンの出力が低下し、レール圧力が低下します。

Q2: 標準ポンプを代替品として使用できますか?→ 標準ポンプには低質量ポペットが装備されていない場合があります。-

Q3: 高速走行時にエンジンの出力が低下するのはなぜですか?→ インレットバルブがゆっくり開く可能性があります - プランジャーが完全に充填されていません。

Q4: ポンプ故障の最も一般的な原因は何ですか?→ インレットバルブの固着 - ポペットが閉位置または開位置で固着しています。

Q5: ポンプはバイオディーゼルで動作しますか?→ はい、しかしバイオディーゼルは摩耗速度を加速する可能性があります。

Q6: ポンプの保証は何ですか?→ ポンプには 12 か月の保証が付いています。

 

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