Bosch 0445750003 – 正確な噴射量形成のための制御されたバルブリフトを備えたユニットポンプ

ディーゼル エンジンでは、噴射率-燃料が燃焼室に供給される速度-によって燃焼品質、騒音レベル、排出ガスが決まります。噴射率が高すぎると、燃焼が激しくなり、エンジンがノッキングを起こします。噴射率が低すぎると、燃焼が不完全になり、排気ガスが煙になります。 0445750003 は、エンジンの燃焼要件に合わせて噴射率を形成する制御されたバルブ リフトを備えて設計されたボッシュのユニット ポンプです。-バルブ リフトは、バルブの移動を制限する精密なグラウンド ストップによって制御され、-リフトはエンジンの燃料供給要件に一致します。噴射率を調整するのはポンプであるため、燃焼はスムーズで静かで効率的です。

ユニット ポンプはポンプとインジェクターを 1 つにまとめたものです。{0}プランジャーはカムシャフトによって駆動され、ソレノイドは噴射の開始と終了を制御します。噴射率はプランジャー速度とバルブ リフトによって決まります-バルブが開いて燃料がインジェクター ノズルに流れるようになり、リフトによって流れの面積が決まります。バルブリフトが大きすぎると流路面積が大きくなり、噴射率が高くなります。バルブリフトが低すぎると流路面積が小さくなり、噴射量が低くなります。 0445750003 は、エンジンの燃焼要件に合わせてバルブ リフトを制御することでこの問題に対処します。バルブのリフトは、バルブの移動を制限する精密なグランド ストップによって制御されます。このストップは、噴射率を形成する特定のリフトを提供するように設定されています。{8}

0445750003 は、高精度のグランド ストップによって制御されるバルブを使用しています。-ストップはポンプ本体に押し込まれた硬化鋼ピンで、バルブの移動を制限します。ストップは特定の長さに研磨されます-長さによってバルブのリフトが決まります。バルブリフトは、エンジンの燃焼要件に適合する特定の噴射率を提供するように設定されます。揚程はダイヤルインジケーターを使用して各ポンプで確認されます。

最も一般的な故障はストップの摩耗です。{0}ストップが摩耗してバルブ リフトが変化します。症状は燃焼品質の変化です。-エンジンがノッキングしたり、煙が発生したりします。

ポンプ種類：ユニットポンプ（ポンプ＋インジェクター）

バルブリフト: 精密停止により制御

ストップ材質：焼入鋼

噴射量：エンジンに合わせて

プランジャー径：6.0mm

最大射出圧力: 1,800 bar

ソレノイド抵抗：0.35～0.45Ω

動作電圧：DC12V

Q1: バルブリフトが変化したかどうかはどうすればわかりますか?→ エンジンがノッキングするか煙が発生する-燃焼品質が変化した。

Q2: 単体ポンプの交換はできますか？→ はい、ただしポンプを ECU にコーディングする必要があります。

Q3: エンジンがアイドリング時にノッキングするのはなぜですか?→ 噴射率が高すぎる可能性があります-バルブリフトが高すぎる可能性があります。

Q4: ポンプ故障の最も一般的な原因は何ですか?→ ストップが摩耗している-ストップが摩耗し、バルブ リフトが変化します。

Q5: ポンプはバイオディーゼルで動作しますか?→ はい、しかしバイオディーゼルは摩耗速度を加速する可能性があります。

Q6: ポンプの保証は何ですか?→ ポンプには 12 か月の保証が付いています。

 

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