Bosch 0986445013 – 二次噴射防止のための制御された吐出バルブを備えたポンプ-

高圧燃料ポンプにおいて、デリバリ バルブはデリバリ ライン内の高圧燃料をバレル内の低圧燃料から分離する部品です。{{1}{2}バルブが開くと燃料がインジェクターに流れ、閉じると流れが止まります。バルブが閉じると、供給ライン内の燃料が減圧され、バルブに戻る圧力波が発生します。バルブのオフ負荷量が制御されていない場合、圧力波によってバルブが再び開き、二次噴射が発生してエンジンの効率が低下し、排出量が増加する可能性があります。- 0986445013 は、二次噴射を防止する制御された吐出バルブオフロードボリュームを備えて設計された Bosch ポンプです。{9}}バルブには校正済みのスプリングと制御されたリフトがあり、オフロード容量を制限します。オフロード容量は配送ラインの長さと直径に合わせられます。-インジェクションをクリーンに保つのはポンプであるため、燃料は一度だけ供給されます。

デリバリ バルブは、バレル内の圧力がデリバリ ライン内の圧力を超えると開く、バネ仕掛けのポペットです。{0}プランジャーが圧縮ストロークを完了すると、バレル内の圧力が低下し、バルブが閉じます。バルブが閉じると、供給ライン内の燃料が減圧され、バルブに戻る圧力波が発生します。圧力波がバルブを押して開き、主噴射イベントの後に送出される少量の燃料である二次噴射 - が生成されます。二次噴射は燃料消費量と排出ガスを増加させ、エンジンの効率を低下させます。 0986445013 は、二次噴射を防止する制御された吐出バルブのオフロード量でこの問題に対処しています。{8}バルブには校正済みのスプリングと制御されたリフトがあり、オフロード容量を制限します。オフロード容量は配送ラインの長さと直径に合わせられます。-

0986445013 は、校正済みのスプリングと制御されたリフトを備えたデリバリバルブを使用しています。ばねの力は、特定のオフロード容積 -、つまりバルブが閉じるときに減圧される燃料の容積を提供するように選択されます。-オフロード容積は配送ラインの長さと直径に一致しており、バルブが閉じるときに生成される圧力波はオフロード容積によって減衰されます。-バルブのリフトはバルブの移動を制限するストップによって制御され、ストップは特定のオフロードボリュームを提供するように設定されています。-その結果、バルブは再び開くことなくきれいに閉じます。

最も一般的な故障は、デリバリ バルブの摩耗です - バルブが摩耗し、オフロード容積が変化することです。-症状としては、燃料消費量の増加と出力の低下です。

0986445013 の取り付けは機械的な手順です。-古いポンプを取り外し、取り付け面を掃除し、O- リングを交換して、ポンプを 25 Nm のトルクで締め付けます。エンジンを始動する前にポンプをプライミングする必要があります。

Q1: デリバリーバルブが二次噴射を引き起こしているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?→ エンジンは燃料消費量が多くなり、煙も多く発生します。

Q2: 標準ポンプを代替品として使用できますか?→ 標準的なポンプではオフロード量を制御できない場合があります。{0}}

Q3: 私のエンジンの燃費が高くなるのはなぜですか?→ 送出バルブが再び開き、二次噴射が行われる可能性があります。

Q4: ポンプ故障の最も一般的な原因は何ですか?→ デリバリバルブが摩耗している - バルブが摩耗し、オフロードボリュームが変化します。-

Q5: ポンプはバイオディーゼルで動作しますか?→ はい、ただしバイオディーゼルは摩耗速度を加速する可能性があります。

Q6: ポンプの保証は何ですか?→ ポンプには 12 か月の保証が付いています。

 

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