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製品説明
圧縮着火システムでは、ディーゼルを決して「燃料」として単純化してはなりません-。注入ダイナミクスによって支配される校正されたエネルギーキャリア。の0460424210 / 6008001748000 VE噴射ポンプ機械的回転を同期噴射シーケンスに変換し、効果的に機能します。ハードウェア形式の燃焼アルゴリズム.
このポンプは、コモン レール システムのような電子マッピングに依存するのではなく、噴射のタイミング、量、圧力を機械的形状に直接エンコードし、極端な環境でも決定的なパフォーマンスを保証します。{0}
クロス-プラットフォームの互換性とエンジン マッピング
このポンプは、特に次のようなマルチ プラットフォームのディーゼル エンジン向けに設計されています。{0}
MWM 4.10 TCA ディーゼル エンジン (~106 kW 出力)
メルセデス-ベンツの産業用ディーゼル エンジン
農業用および定置用ディーゼル機器
船舶用補助エンジン
ブランド間での適応性は、標準化された Bosch VE アーキテクチャと OEM 校正プロファイルの組み合わせから生まれます。
技術データプロファイル
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ポンプの種類 | VE4 ディストリビューター インジェクション ポンプ |
| ボッシュ品番 | 0460424210 |
| OEM 相互参照 | 6008001748000 |
| ポンプモデル | VE4/12F1300R630-3 |
| エンジン出力範囲 | ～106kW |
| シリンダー構成 | 4気筒 |
| 制御システム | メカニカルガバナ |
| タイミング制御 | 一体型進角機構 |
この構成により、単一の回転プランジャー システムによるシリンダーごとのディーゼル分配射出精度を維持しながらコンポーネントの複雑さを最小限に抑えます。
実際の-世界のパフォーマンス特性 🚜
現場での応用では、このポンプが次のことを実現できることがわかります。
✦ 変動負荷下でも安定したトルク出力
✦ ディーゼル汚染に対する強い耐性
✦ 一貫したコールドスタート動作-
✦ 電子依存性が低い (遠隔操作に最適)
✦ 予測可能なメンテナンスサイクル
さらに、統合されたタイミング制御により燃焼効率が向上し、未燃焼ディーゼルの排出が削減されます。