Bosch 0928400770 – 苦情を言わずに燃料特性の変化に対応する計量バルブ

コモン レール システムに入るディーゼル燃料は、完全に均一な流体ではありません。-その密度は温度によって変化し、粘度は季節によって変化し、潤滑性は給油所ごとに異なります。ほとんどの計量バルブは公称燃料仕様に合わせて校正されていますが、燃料がその仕様から逸脱するとその性能が変動します。 0928400770 は、燃料特性の変動に対する許容範囲が広く設計されており、標準バルブよりも広範囲の燃料密度および粘度にわたって流量精度を維持します。単に燃料が完璧であると仮定しているわけではありません。燃料が不足している場合でも、一貫した計量を提供できるように設計されています。

3 つの燃料特性が絞りバルブの性能に影響します。密度によって、単位体積あたりに供給される燃料の質量が決まります。-密度が低い燃料には含まれるエネルギーが少なくなり、ECU はより長い噴射時間を命令することで補償する必要があります。粘度は、燃料が計量オリフィスをどれだけ容易に流れるかを決定します。-粘度が高いほど、特定のデューティ サイクルでの流量が少なくなります。潤滑性は可動部品間の摩擦に影響します-潤滑性が低いと摩耗が増加し、アーマチュアの応答時間が変化します。 0928400770 は、流れを最適化したシート形状と低摩擦アーマチュア コーティングの組み合わせにより、これらの変動による影響を最小限に抑えるように設計されています。{8}}シートプロファイルは、粘度の変化に比較的鈍感な流量係数を生み出すように成形されており、コーティングは、燃料の潤滑性の変化によって生じる摩擦の変動を低減します。

ディーゼル燃料の密度は、夏グレードと冬グレードの間で約 2-3 % 異なり、異なる地域間では最大 5 % 異なります。この変動は、同じ体積の燃料に異なる質量が含まれる可能性があることを意味し、密度を調整しない場合、体積に基づく ECU の噴射量計算-がわずかに狂います-。 0928400770 のシート形状は、渦を生成する入口プロファイルによる密度変化の影響をわずかに受けにくい流れ特性を生み出します。{9}}このプロファイルは小さな乱流を生成し、より広い密度範囲にわたって流量係数を安定させ、密度に関連する流量変動を典型的な ±2.5 % から約 ±1.5 % に低減します。-。これは大きな改善のようには聞こえないかもしれませんが、走行距離の多いエンジンでは、燃料トリムドリフトが目に見えて減少し、燃焼がより安定したことになります。

コールドスタートとフル作動温度の間で粘度は最大 300 % 変化し、燃料組成の変動によりさらに 50 % の変動が加わる可能性があります。 0928400770 は、密度を高める同じシート形状によってこの問題に対処しています。-丸みを帯びたエッジにより、鋭いエッジのシートよりも粘度範囲全体にわたって平坦な流量係数が生成されます。-アーマチュアは PTFE ベースの層でコーティングされています-。これにより、潤滑性の変化に伴う摩擦の変動が軽減されます。-潤滑性の低い燃料では摩擦が大きくなりますが、PTFE 層は摩擦の変動の範囲を減らす一貫した表面を提供します。これは、バルブの作動力要件が燃料の品質によってそれほど変化しないことを意味し、燃料の品質が一貫していない地域ではバルブの堅牢性が向上します。

燃料に関連した調量バルブの最も一般的な故障は、突然の故障ではなく、燃料からのワニスやラッカーがアーマチュア ガイドやシートに蓄積して摩擦が増大し、流量曲線が変化する堆積物形成によって引き起こされる徐々に劣化します。- 0928400770 の PTFE- ベースのコーティングは堆積物の付着を防ぎ、シートの渦-生成プロファイルにより、ワニスの蓄積を軽減するセルフクリーニング効果を生み出します。{6}}入口のフィルター スクリーンは 60- ミクロンのステンレス鋼メッシュで、流れを制限することなく粒子を捕捉します。また、スクリーンの設計により、流路をブロックする可能性のある破片の蓄積が防止されます。これら 3 つの機能、-付着防止コーティング、-自動洗浄シート、保護スクリーン-が連携して、200,000 km を超えて燃料品質の劣化に対するバルブの耐性を拡張します。

Q1: 現在のバルブが燃料の変化に問題があるかどうかを、取り外さずに確認するにはどうすればよいですか?
→ 20 度および 80 度の 2 つの異なる燃料温度で長期的な燃料調整を監視します。-これら 2 つの温度間でトリムの差が 4 % を超えている場合、バルブの粘度許容差が低下している可能性があります。健全な 0770 では、同じ温度範囲での差が 2 % 未満になります。

Q2: このバルブをバイオディーゼルブレンド (B20/B30) で使用できますか?
→はい。 PTFE- ベースのコーティングと改良されたシート形状は、バイオディーゼルのさまざまな密度と粘度特性に対応できるように設計されています。ただし、バイオディーゼル ブレンドは品質が異なる場合があります。-バルブを保護するために、燃料フィルターをより頻繁に (15,000 km ごとに) 交換することをお勧めします。

Q3: 燃料を満タンにした後、エンジンの回転が少し荒くなるのですが、10～15 分後には滑らかになるのはなぜですか?{0}}
→ これは多くの場合、燃料密度の突然の変化によって引き起こされます。-ECU の適応がまだ新しい燃料に適応していないためです。 0928400770 の密度許容値により、この適応度は小さくなりますが、一時的に小さなシフトが生じるのは正常です。粗さが続く場合は、ステーションで燃料の品質を確認してください。

Q4: 0928400770 は 0928400761 (以前の CP4.2 バルブ) と互換性がありますか?
→ はい、ほとんどのアプリケーションで可能です。 0770 は 0761 の後期改訂版であり、シートの形状が改良されています。 0761 を使用する CP4.2 ポンプの直接交換品ですが、互換性を確保するために既存のバルブの Bosch 番号を必ず確認してください。

Q5: バルブシート上の堆積物の形成を防ぐ最も効果的な方法は何ですか?
→ 定期的な燃料フィルタの交換が最も重要な要素です-きれいなフィルタは、ワニスの形成に寄与する粒子や水分を除去します。さらに、洗剤を含む燃料添加剤を使用すると、シートを清潔に保つことができます。 0770 の自動洗浄シート形状により、添加剤の必要性が軽減されます。{4}

Q6: バルブを交換しましたが、燃料温度によって燃料トリムが変化するため、{0}}バルブを再度交換する必要がありますか?
→ いいえ。バルブを交換する前に、低圧燃料システムに空気の侵入がないか確認してください。-気泡により、燃料変動の敏感性と同様のトリム シフトが発生する可能性があります-。また、バッテリー電圧が安定していることを確認してください。-ECU の燃料計算では電圧が安定していると想定されており、電圧の変動によりトリム変動が発生する可能性があります。

 

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