0R-9349 キャタピラー 3126 用再生ディーゼル インジェクター |高圧コモンレールの性能
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0R-9349 キャタピラー 3126 用再生ディーゼル インジェクター |高圧コモンレールの性能

0R-9349 キャタピラー 3126 用再生ディーゼル インジェクター |高圧コモンレールの性能

1.製品:0R-9349
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

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製品説明

ヘビーデューティーディーゼル用途に関しては、Caterpillar 3126 エンジンはその耐久性で有名ですが、その性能は完全に燃料供給の精度にかかっています。 0R-9349 インジェクターは単なる交換部品ではありません。これは、ディーゼル エンジンの油圧効率と燃焼安定性を回復するために設計された重要なコンポーネントです。 OEM 仕様を満たすかそれを超えるように設計されたこのユニットは、HEUI (油圧作動電子制御ユニット インジェクター) システムの複雑なバランスが確実に維持され、要求の厳しい産業および自動車用途に最適な出力と燃費を提供します。

 

高度な油圧アーキテクチャと構造的完全性

 

標準の機械式インジェクターとは異なり、0R-9349 は、極端な動作条件に耐えるように設計された複雑な内部アーキテクチャを備えています。本体は、高熱負荷下でも変形に耐えられるように、熱処理された高級鋼-で作られています。-内部的には、プランジャーとバレルのアセンブリがミクロンレベルの公差で適合されており、内部漏れを防ぎます。この構造の堅牢性は、3126 エンジンに必要な高い作動油圧を維持し、すべての噴射イベントがシャープで一貫性があり、完全に霧化されることを保証するために不可欠です。

 

最適化されたスプレーパターンと霧化技術

 

ディーゼル エンジンの効率は、燃料の微粒化の品質と直接相関しています。この再製造されたインジェクターは、正確なスプレー コーン角度と液滴サイズ分布を生成するように校正されています。 0R-9349 は、ノズルの形状を最適化することにより、燃焼室内でディーゼル燃料と圧縮空気を完全に混合します。これにより、燃焼がよりクリーンになり、老朽化し​​たディーゼルエンジンでよくある問題であるピストンやバルブへのカーボン堆積の蓄積が大幅に減少します。

 

アプリケーションと互換性の範囲

 

このインジェクタは、中型トラック、スクールバス、産業用発電機で広く使用されている Caterpillar 3126 ディーゼル エンジン シリーズ用に特別に調整されています。-これは直接フィットする交換品として機能するため、取り付け時に複雑な変更を行う必要がなくなります。-装置が長距離輸送に使用される場合でも、定置式発電に使用される場合でも、0R-9349 は、性能を損なうことなく変動する負荷条件に対処するために必要な流量と圧力特性を提供します。-

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: 0R-9349 は 3126B エンジンと 3126E エンジンの両方に適していますか?
はい、適切なキャリブレーションにより、3126、3126B、および 3126E プラットフォーム間で互換性が得られるように設計されています。

Q2: HEUI インジェクターとコモンレール インジェクターの違いは何ですか?
HEUI は噴射力にエンジン オイルの圧力を使用しますが、コモン レールは共有の高圧ディーゼル レール システムを使用します。{0}

Q3: リマンインジェクターは OEM の性能に匹敵しますか?
-高品質のリマン インジェクターは徹底的なテストを受けており、多くの場合、新しい OEM ユニットと同等のパフォーマンスを発揮します。

Q4: このインジェクターの標準的な耐用年数はどれくらいですか?
耐用年数はオイルの品質、メンテナンス間隔、および運転条件によって異なりますが、通常は 150,000 ~ 300,000 km の使用に相当します。

Q5: 取り付けにはECUプログラミングが必要ですか?
通常、コーディングは必要ありませんが、キャリブレーション チェックとパフォーマンス診断を行うことをお勧めします。

Q6: インジェクター故障の最大の危険因子は何ですか?
エンジンオイルの汚染または劣化は、HEUI システムにおける主なリスクです。

 

会社基本情報

 

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