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製品説明
要求の厳しいヘビーデューティ ディーゼル エンジニアリングの世界では、燃料噴射システムがパフォーマンスの心臓部です。{0}の20R-5073キャタピラー C9.3 エンジン プラットフォーム用に特別に設計された、卓越した再製造の頂点を表しています。標準の交換部品とは異なり、このユニットは単なる「リビルト」ではありません。高度な診断技術を使用して、元の機器の仕様に復元されます。ヨーロッパと北米のフリート管理者と OEM にとって、ダウンタイムを最小限に抑えることは非常に重要です。このインジェクター アセンブリにより、コモン レール システムが正確な霧化を実現し、エンジンの本来の出力曲線と燃費が回復します。 20R-5073 を選択すると、最新の排出基準の厳しい要求を満たすコンポーネントに投資すると同時に、トップレベルの再生ソリューションのコスト効率を提供することになります。{8}}
⚙️ 技術データと仕様
既存の燃料システムへのシームレスな統合を確実にするために、当社は厳密な寸法および性能公差を遵守しています。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 部品番号 | 20R-5073 |
| エンジンの応用 | キャタピラー C9.3 (産業および海洋) |
| システムタイプ | 高圧-コモンレール（HPCR） |
| 電圧 | 24V ソレノイド作動 |
| 流量 | OEM標準に合わせて調整済み |
| 状態 | 再生品（ISO 9001認証プロセス） |
🛠️ 精密エンジニアリングと構造的完全性
20R-5073 のアーキテクチャは、現代のディーゼル燃焼に固有の極度の油圧力に耐えるように設計されています。その中心には、マイクロ秒の応答時間が可能な高速ソレノイド バルブがあります。-この素早い作動は、パイロット噴射これにより、重機や発電ユニットのオペレーターにとって重要な懸念事項である燃焼騒音と振動が大幅に軽減されます。{0}
ノズル本体は高級マルテンサイト ステンレス鋼で作られており、産業用燃料供給によく見られるキャビテーションや研磨性粒子状物質による侵食に耐えるように処理されています。{0}内部高圧シールには高度なポリマー複合材料が使用されており、突然の荷重受け入れ中にレール圧力が急上昇した場合でも完全性を維持します。この構造の堅牢性により、インジェクターは燃料を噴霧するだけでなく、コモン レール システムの油圧エネルギーを絶対的な精度で管理することが保証されます。