CAT 3116 機械式ディーゼル インジェクター 102-7038 |産業用およびヘビーデューティ用途向けの高圧燃料供給ユニット-
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CAT 3116 機械式ディーゼル インジェクター 102-7038 |産業用およびヘビーデューティ用途向けの高圧燃料供給ユニット-

CAT 3116 機械式ディーゼル インジェクター 102-7038 |産業用およびヘビーデューティ用途向けの高圧燃料供給ユニット-

1. 製品:102-7038
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

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製品説明

CAT 3116 プラットフォームのようなディーゼル パワー システムでは、インジェクターは単なる交換部品ではありません。-それは燃焼挙動の決定的な構成要素です。の102-7038 メカニカルインジェクター燃料を静的な液体から高エネルギーの霧化スプレーに変換し、点火タイミング、燃焼効率、熱バランスに直接影響します。{0}

最新の電子制御インジェクターとは異なり、この機械ユニットは、精密に設計された内部形状と圧力駆動の​​作動によって動作するため、シンプルさと耐久性が求められる厳しい環境においても高い信頼性を備えています。{0}

 

適用範囲とエンジンの互換性

 

102-7038 インジェクターは、以下の点に重点を置いて、中型から大型のディーゼル エンジン向けに特別に設計されています。{2}{3}

CAT 3116 産業用エンジン

掘削機、ローダー、土木機器

船舶用補助電源システム

連続運転用の発電機セット-

複数の OE リファレンス (105-1694 など) との互換性により、さまざまな構成間での柔軟な交換が保証されます。

 

コア技術データのスナップショット

 

仕様を静的な数値として見るよりも、実際のパフォーマンスにどのように変換されるかを理解する方が有益です。{0}}

部品番号: 102-7038

エンジンプラットフォーム:CAT 3116

注入タイプ:機械式(圧力作動式)-

材料:高速度合金鋼-

テスト:100% 工場でのフローとスプレーの検証

動作原理:直圧式射出-

これらのパラメータにより、変動する負荷条件下でも安定した射出サイクルが保証されます。

 

圧力力学と燃料微粒化戦略

 

102-7038 の中心には、燃料圧力を制御されたスプレー パターンに変換する機能があります。

ECU 調整に依存するコモンレール システムとは異なり、このインジェクターは、調整されたスプリング張力とノズル形状を使用して以下を調整します。

噴射タイミング

1サイクルあたりの燃料量

スプレーコーンの分布

この機械的精度により、一貫した空気燃料混合環境が生み出され、理想に近い燃焼率がサポートされ、不完全燃焼現象が最小限に抑えられます。{0}{1}

 

構造エンジニアリング: 機械的完全性を考慮して構築

 

内部構造は「閉ループ機械ロジック」を反映しています。-

ノズル先端:霧化のためのマルチオリフィス設計-

プランジャーアセンブリ:圧力を射出力に変換

スプリングシステム:開閉しきい値を制御します

シール面:高圧縮時の漏れを防止

硬化鋼の使用により、負荷がかかった状態で継続的に動作するエンジンにとって重要な耐摩耗性、腐食性、熱疲労性が保証されます。{0}

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: 102-7038 のような機械式インジェクターはコモンレール効率と同等ですか?

動的制御という点ではありませんが、固定された動作条件において優れた信頼性と一貫性を提供します。

Q2: このインジェクターの最大の故障リスクは何ですか?

汚染されたディーゼル燃料が主な原因であり、ノズルの磨耗や微粒化の低下につながります。

Q3: 設置後に再キャリブレーションは必要ですか?

最適なパフォーマンスを得るために、特にリビルトユニットでは圧力校正をお勧めします。

Q4: 極限環境ではどのように機能しますか?

機械式インジェクターは、電子的依存性が最小限に抑えられているため、極度の熱、粉塵、または振動の環境では好まれます。

Q5: アップグレードされた燃料システムやハイブリッド燃料システムでも使用できますか?

はい、特に機械的な信頼性が依然として必要とされる過渡的なシステムではそうです。

Q6: 交換時期は何でわかりますか?

症状としては、不均一な燃焼、燃料消費量の増加、目に見える排気煙などがあります。

 

 

会社基本情報

 

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