CAT 3412 ディーゼル インジェクター 104-3377 |高耐久 3412 エンジン用の高精度コモンレールディーゼル噴射ノズル-
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CAT 3412 ディーゼル インジェクター 104-3377 |高耐久 3412 エンジン用の高精度コモンレールディーゼル噴射ノズル-

CAT 3412 ディーゼル インジェクター 104-3377 |高耐久 3412 エンジン用の高精度コモンレールディーゼル噴射ノズル-

1. 製品:104-3377
2. 対応機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

重工業用電力の広大なエコシステムの中で、キャタピラー 3412 ほど尊敬を集める名前はほとんどありません。この V12 エンジンのパフォーマンスの中核には、絶対に必要なコンポーネントがあります。104-3377燃料インジェクター。これは単なる部品番号ではありません。これは、高馬力用途における燃料供給の決定的な標準です。-最新の自動車エンジンに搭載されている繊細で高速なエレクトロニクスとは異なり、104{6}}3377 は耐久性を考慮して設計されています。-これは、油圧精度と強力な強度の融合を表しており、サイクルごと、毎年、揺るぎない一貫性で霧化されたディーゼルを予燃焼室に供給するように設計されています。

 

🏭 応用範囲: 巨人に電力を供給

 

104-3377 は汎用部品ではありません。これは Caterpillar 3412 エンジン ファミリの生命線であり、最も過酷な環境における信頼性の代名詞であるプラットフォームです。

🚜 農業用トラクター:具体的には、伝説的なチャレンジャーと大型フレームの車輪付きトラクターです。{0}ここで、インジェクターは、プラウが密な土壌に当たるときの急激な負荷変化に対応する必要があります。

⚡ 産業用電源ユニット:エンジンが数千時間にわたって一定の RPM で稼働するポンプ場や産業用発電機で使用されます。

🚚大型トラック:{0}}高速道路でのアプリケーションでは、104-3377 により 3412 の大規模なトルク カーブがスムーズで応答性が高いことが保証されます。{0}

コンテクスト:3412 エンジンは、収穫が予定どおりに完了するか、作物が畑で失われるかの違いとなることがよくあります。 104-3377 インジェクターは、「ダウンタイム」が用語に含まれないように設計されています。

 

⚙️ 技術的な構造: UI メカニズム

 

104-3377 はユニットインジェクター(UI)。中央のポンプが圧力を生成するコモン レール システムとは異なり、104-3377 は内部で独自の射出圧力を生成します。

内部アーキテクチャ:

プランジャーとバレル:ここがユニットの心臓部です。エンジンのカムシャフトがインジェクターのプランジャーを押し下げます。これら 2 つの部品の間のはめあいは、およその公差でラップされます。1~3ミクロン。この極めて高い精度により、ディーゼルを霧化するのに必要な油圧が生成されます。

ヘリックス:プランジャーには「ヘリックス」またはらせん状の溝が機械加工されています。プランジャーが回転すると(ラックによって制御され)、有効ストロークが変化し、必要な燃料の正確な量が計量されます。

逆止弁:このバルブは基部にあり、内圧がバネ張力を超えた場合にのみ開き、燃料をシリンダー内に噴射します。

 

📊 動作データと仕様

 

調達スペシャリストやフリート管理者にとって、正確なデータは不可欠です。 104-3377 は、いくつかの古い部品番号に取って代わり、単一の高性能ユニットに統合されています。

 

パラメータ 仕様
部品番号 104-3377(9L7035、4W7052などの代替品)
エンジン型式 Caterpillar 3412 (産業用および農業用)
インジェクターの種類 機械的に作動するユニットインジェクター (UI)
流量 高排気量 V12 出力向けに調整済み-
圧力の発生 カムシャフト作動 (ピーク圧力はカムプロファイルによって異なります)
構成 特定の O リング シール面を備えたトップフィード-

 

 

🌪️ 流体力学: 霧化の技術

 

104-3377 がそれほど重要なのはなぜですか?ディーゼルは液体として効率的に燃焼しないためです。それは霧に違いない。 104-3377 は前-燃焼室デザイン。

このインジェクターは、メインシリンダーに直接スプレーする (直接噴射) のではなく、小さな別のチャンバーにスプレーします。これにより、乱流の「渦」効果が作成されます。

ステップ 1:少量の燃料が副室で点火します。-

ステップ 2:圧力スパイクにより、残りの燃料が高速でメインシリンダーに押し込まれます。

結果:これにより、「ソフトな」燃焼音が発生し(エンジンが静かになり)、燃料が完全に燃焼し、煤や炭素の蓄積が減少します。

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: 104-3377 とコモンレールインジェクターの違いは何ですか?
A:104-3377 は機械的に作動するユニット インジェクターです。エンジンのカムシャフトを介して独自の圧力を生成し、機械的なラックによって制御されます。コモンレールインジェクターは、中央の高圧ポンプと電子ソレノイドに依存しています。 104-3377 は、よりシンプルで汚れた環境に耐える耐久性を備えています。

Q2: これらのインジェクターを取り付けた後、私の 3412 エンジンが黒煙を発しています。なぜ?
A:黒煙は未燃燃料(濃厚混合気)を示します。これは通常、「ラック」設定が間違っているか、インジェクターのタイミングが遅れている(遅すぎる)ことを意味します。また、吸気システムが制限されている (エアフィルターが汚れている) ことを示している可能性もあります。

Q3: 104-3377 を船舶用エンジンに使用できますか?
A:物理的な装備は似ているかもしれませんが、船舶エンジンはプロペラ負荷曲線を考慮して異なるインジェクター流量 (コード) を使用することがよくあります。取り付け前に必ずエンジン固有の「インジェクターコード」または「スプリング特性」をご確認ください。

Q4: 104-3377 の O リングはどれくらいの頻度で交換する必要がありますか?{1}
A:インジェクターを外すたびに。 O- リングはシリンダー ヘッドの燃料ギャラリーを密閉します。それらの再使用は、エンジンオイルへの燃料漏れ(燃料希釈)の最大の原因です。

Q5: このインジェクターの「トップエンドキット」とは何を意味しますか?
A:通常、トップエンド キットには、インジェクター本体の底部に挿入される逆止弁、スプリング、シートが含まれています。{0}}これにより、プランジャーとバレルアセンブリ全体を交換することなく、インジェクターの点火端を修理できます。

Q6: 104-3377 はバイオディーゼルと互換性がありますか?
A:はい、金属コンポーネントは互換性があります。ただし、バイオディーゼルは保存寿命が短く、タンク内の微生物(藻類)の増殖を促進する可能性があり、インジェクターの内部通路を詰まらせる可能性があります。フィルターをより頻繁に交換することをお勧めします。

 

会社基本情報

 

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