CAT 3412E ディーゼル インジェクター 232-1173 |精密燃料噴射システム
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CAT 3412E ディーゼル インジェクター 232-1173 |精密燃料噴射システム

CAT 3412E ディーゼル インジェクター 232-1173 |精密燃料噴射システム

1.製品:232-1173
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

 

ヘビーデューティ産業用電力の要求が厳しい世界では、エンジンの心拍数は燃料供給の精度によって決まります。{0}のCAT 3412 インジェクター 232-1173単なる交換部品ではありません。これは、Caterpillar 3412E および関連ディーゼル エンジンを工場出荷時の定格性能に戻すために設計された重要な修復コンポーネントです。-このインジェクターは、極度の熱的および機械的ストレスに耐えるように設計されており、最適な霧化、燃焼効率、および排出ガスコンプライアンスを保証します。

 

🏭 互換性のあるエンジンモデルとアプリケーション

 

このインジェクターは、以下のために特別に調整されています。キャタピラー 3412E産業用および船舶用エンジン。これは高圧燃料噴射システムの完全性を維持するために不可欠です。-

主な用途:

キャタピラー 3412E(産業用、船舶用、および発電機セットの構成)

キャタピラー 3408E(燃料システムアーキテクチャを共有する構成を選択)

頑丈な-発電機セット:負荷がかかった状態で安定した周波数と電圧を維持するために重要です。

船舶の推進力:商船での安定したトルク伝達には不可欠です。

注記:燃料設定 (フラッシュ ファイル) はアプリケーションによって異なる場合があるため、正確な互換性を確認するには、必ずディーラーにエンジン シリアル番号 (ESN) を確認してください。

 

⚙️ 技術仕様とデータ

 

232-1173 インジェクターは正確な OEM 公差に従って構築されており、エンジンの電子制御モジュール (ECM) と完全に連動します。

 

仕様 詳細
部品番号 232-1173 (232-1183、174-7528 にも優先/置き換えられます)
システムタイプ 電子ユニットインジェクター (EUI) / HEUI システム対応
動作電圧 12V/24Vシステム対応(ソレノイド駆動)
流量 3412E の OEM フロー マップに合わせて調整済み
材料 硬化鋼ボディ、精密-機械加工ノズル
 

🔩 構造の完全性とデザイン

 

232-1173 のアーキテクチャは、ディーゼル燃焼室の過酷な環境向けに設計されています。

精密バルブアセンブリ:内部のバルブ機構はミクロンレベルの公差で研磨されています。-これにより、ピストンの傷やカーボンの蓄積の原因となる「ドリブル」や噴射後の燃料漏れが防止されます。-

堅牢なソレノイドコイル:電磁コイルは振動や湿気に耐えるように埋め込まれており、ECM の点火信号に対する迅速な応答時間を保証します。

-遮熱ノズル:チップは効果的に熱を放散するように設計されており、長時間の低負荷動作でもコーキング(炭素の蓄積)を防ぎます。-

 

🔧 取り付けとトルクのプロトコル

 

不適切な取り付けはインジェクター故障の主な原因です。 232-1173 インジェクターの寿命を確保するには、トルク仕様を厳守する必要があります。

準備:シリンダーヘッドのインジェクターボアを徹底的に清掃します。ワイヤーブラシと溶剤を使用して、カーボン堆積物をすべて除去します。

潤滑:O リングにクリーン ディーゼル燃料または軽油を薄く塗ります。{0}}一度もない乾燥させて取り付けます。

トルクシーケンス:

クランプボルト:固定クランプボルトを締めて、12 ± 2 N·m.

燃料ライン:漏れを防ぐために、燃料ラインのナットが正しく締め付けられていることを確認してください。53 N·m主要なフィッティングについては (サービスマニュアルで確認してください)。

最終チェック:エンジンを動作温度まで運転した後、熱膨張を考慮してトルク値を再確認します。{0}

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: インジェクター 1 つだけを交換できますか、それともセット全体を交換する必要がありますか?
A: あなたがいる間、できる単一のインジェクターを交換する場合、通常はペアまたはセットで (または少なくともシリンダー バンクごとに) 交換することをお勧めします。これにより、エンジン全体の燃料流量と燃焼特性のバランスが確保されます。摩耗により 1 つが故障した場合、他のものも同様に耐用年数の終わりに近づいている可能性があります。

Q2: 232-1173 には新しい O リングとシールが付属していますか?
A: これは特定のサプライヤー パッケージによって異なります。ただし、プロの取り付けいつも新しい O リングと銅ワッシャーが必要です。-古いシールは時間の経過とともに圧縮され、クランクケース内への燃料漏れの原因となるため、決して再利用しないでください。

Q3: 232-1173 インジェクターが早期に故障する原因は何ですか?
A: 最も一般的な原因は次のとおりです。汚染された燃料。ディーゼル中の水や研磨粒子は、インジェクターバルブ内部の精密なラッピングを破壊する可能性があります。二次的な原因は、「キャビテーション」、つまり燃料圧力が低い状態でエンジンを運転することにより、インジェクターが過熱することです。

Q4: このインジェクターは 3406E エンジンと互換性がありますか?
A: 232-1173 は主に 3412E および 3408E 用にリストされています。 3406E は同様のアーキテクチャを共有していますが、多くの場合、流量と校正コードが異なります。エンジンの損傷を避けるために、取り付ける前に 3406E の特定の「フラッシュ ファイル」または「インジェクタ コード」要件を必ず確認してください。

Q5: このインジェクターを取り付けた後に ECM をフラッシュする必要があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
A: 通常、232-1173 は機械的に直接置き換えられます。ただし、古いスタイルのインジェクターから新しいリビジョンに切り替える場合、ECM はタイミングを最適化するために更新された「インジェクター トリム コード」またはキャリブレーション ファイルを必要とする場合があります。最新のフラッシュ ファイルについては、Caterpillar 販売店にお問い合わせください。

Q6: 232-1173と232-1183の違いは何ですか?
A: これらの部品番号は相互参照されることがよくあります。{0}} 232-1183 は、多くの場合、再製造された交換バージョン、または 232-1173 の代替部品番号です。これらは 3412E アプリケーションに対して機能的に同一ですが、インジェクター本体の「タイプ」コードがエンジンの要件と一致していることを常に確認してください。

 

会社基本情報

 

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