CAT 3500A ディーゼル燃料インジェクター 7C-2239|3512A エンジン用高精度コモンレールインジェクター|OEM 性能の代替品
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CAT 3500A ディーゼル燃料インジェクター 7C-2239|3512A エンジン用高精度コモンレールインジェクター|OEM 性能の代替品

CAT 3500A ディーゼル燃料インジェクター 7C-2239|3512A エンジン用高精度コモンレールインジェクター|OEM 性能の代替品

1.製品:7C-2239
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

 

大型ディーゼル エンジニアリングの分野では、稼働中のエンジンとエンジンの違いは-働くエンジンは燃料供給の精度にかかっています。の3500A 7C-2239単なる交換コンポーネントではありません。それは、内燃機関の暴力的でありながら制御された混乱を調整するように設計された調整された機器です。車両管理者や産業運営者にとって、このインジェクターは運用効率の方程式における重要な変数となります。

私たちは 3500A 7C-2239 を単なる「スペアパーツ」としてではなく、エンジンの本来の設計意図の復元としてアプローチしています。排出ガス規制 (EPA Tier 4 や Euro VI など) が後処理システムに多大な負担をかける時代において、インジェクターの役割は進化しました。単に燃料を噴霧するだけではもはや十分ではありません。 3500A 7C-2239 は、火傷の熱力学、ディーゼルの一滴一滴が無駄な熱や有害な粒子状物質ではなく、運動エネルギーに確実に変換されます。

 

コアアプリケーションスコープ 🔧

 

7C-2239 インジェクターCAT 3500A プラットフォーム内の大口径ディーゼル エンジン向けに特別に設計されており、以下のものが含まれます。{0}

CAT 3508 / 3512 / 3516 エンジン

船舶用推進システム

石油およびガス発電ユニット

鉱山およびオフハイウェイ機器-

産業用発電機セット

特に相性が良いのは、CAT 3512A エンジン、高負荷の連続操作で広く使用されている構成です。-

 

技術的アイデンティティと参照データ 📊

 

パラメータ 仕様
製品型式 7C-2239
インジェクターの種類 ディーゼル燃料インジェクターアセンブリ
エンジンシリーズ CAT3500A
相互参照 232-1168 / 4P-9015
材料 高速度合金鋼-
品質基準 ISO-認定製造
状態 新品/OEM交換品
テスト 100% フローおよびスプレーテスト済み

インジェクターは以下の方法で製造されています。高い耐摩耗性と熱安定性変動する燃料品質や周囲温度条件下でも一貫した動作を保証します。

 

システム-レベルの統合 🌐

 

7C-2239 は分離されておらず、システムの一部として動作します。高圧ディーゼル噴射エコシステム-、以下と対話します:

燃料ポンプ

ECUキャリブレーションシステム

高圧管-

燃焼室の形状

この相乗効果により、噴射タイミングと燃料量が確実に調整されます。正確に同期された、両方をサポート電力密度と排出ガスコンプライアンス.

 

市場の視点: バイヤーが 7C-2239 を選ぶ理由 💡

 

北米とヨーロッパの市場全体で、購入の決定は次の要因によって決まります。

✔ 連続運転エンジンの信頼性-

✔ ライフサイクルコストの削減 (単価だけではありません)

✔ 相互参照部品番号の入手可能性-

✔ 一貫したバッチ品質

一般的な市場価格の範囲は次のとおりです。ユニットあたり 300 ~ 450 ドル、構成とサプライヤーチャネルに応じて異なります。

 

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

1. 7C-2239 は他の 3500A インジェクターとどのように異なりますか?

特定のスプレー特性と流量に合わせて最適化されており、3500A シリーズ内の特定の燃焼室形状との互換性が保証されています。


2. フルセットではなく、1 つのインジェクターのみを交換できますか?

技術的にはその通りですが、バランスの取れた燃焼とエンジンのスムーズさを保つために、長時間稼働するエンジンではフルセットを交換することを強くお勧めします。{0}}


3. このインジェクターは再生エンジンに適していますか?

はい。キャリブレーションが正しく実行されていれば、新しいビルドとリマン エンジンの両方で広く使用されます。


4. 一般的な障害の症状は何ですか?

燃料消費量の増加

黒煙

アイドル不良または失火

ハードスタート


5. 出荷前のインジェクターテストはどの程度重要ですか?

致命的。専門のサプライヤーが実行します100% スプレーおよびフローテスト一貫性を確保するため。


6. 燃料の品質は寿命に大きく影響しますか?

絶対に。燃料の品質が悪いとノズルの摩耗が促進され、スプレーパターンに影響を与え、インジェクターの寿命が短くなります。

会社基本情報

 

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便利な柔軟な支払い方法

 

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