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製品説明
超大排気量ディーゼル プラットフォームでは、-パフォーマンスはもはや排気量だけで定義されるのではなく、-サイクルあたりの噴射精度。のCAT C175 331-5894 インジェクター微細な「エネルギーの門番」として機能するように設計されており、加圧されたディーゼルを細かく霧化されたスプレーに変換し、大規模な燃焼効率を定義します。従来の機械式インジェクターとは異なり、このユニットは電子制御された高圧コモン レール システム内で動作し、リアルタイムの燃料計量とタイミングの最適化が可能です。-
アプリケーション スペクトラム: 極限の負荷に耐えるエコシステム向けに構築-
このインジェクターは、-キャタピラー C175 エンジン プラットフォーム、C175-16 や C175-20 などのモデルが含まれ、以下で広く導入されています。
ウルトラ-クラスの鉱山トラック(例: 797F / 793F シリーズ)
発電システム(MW-クラスのディーゼル発電機)
船舶用推進システム
大規模産業機器-
その役割は、エンジンが以下の条件で動作する環境では非常に重要です。継続的な高負荷サイクル-、多くの場合、年間数千時間を超えます。
技術データとコアパラメータ
331-5894 インジェクターは、高度なディーゼル噴射エンジニアリングを反映しています。
射出圧力: まで2000 MPa-クラスの高圧-供給
電圧制御: 通常24V電子作動
流量特性: 高排気量シリンダー用に最適化-
材質: 耐食処理を施した硬化鋼-
認証: ISO / CE 準拠の製造規格
これらの仕様により、極端な熱的および機械的ストレス条件下でも一貫した霧化が保証されます。
構造工学: ミクロンレベルの精度を実現する設計-
インジェクターの内部機能は次のとおりです。
最適化されたスプレー パターンを実現する多穴精密ノズル-
高速噴射サイクルを実現する高応答ソレノイド バルブ-
超微細クリアランス ニードル バルブ アセンブリ-
漏れと圧力損失を防ぐ一体型シーリングシステム
この構造により、多段階の注入戦略-(パイロット、メイン、ポスト噴射)、燃焼の滑らかさを改善し、排出ガスを削減します。



