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製品説明
大型ディーゼル推進の分野では、最適なパフォーマンスとコストのかかるダウンタイムの間のマージンは、噴射ノズルの形状内にあることがよくあります。-のCAT C3500 ラウンド-ノズル インジェクター (20R-1282)は流体力学エンジニアリングの頂点を表しており、特に C3500 エンジン ファミリの厳しい要求に合わせて調整されています。一般的な代替品とは異なり、このユニットは、最新の高圧コモンレール (HPCR) 燃焼サイクルに必要な正確なスプレー パターンを復元するように設計されています。-特殊な円形オリフィス設計を利用することで、このインジェクターは優れた液滴サイズ分布を確保し、よりクリーンで効率的な燃焼を促進し、煤の形成を最小限に抑え、熱効率を最大化します。
円形ノズル設計の流体力学-
20R-1282 の特徴は、丸いノズル構成です。{4}高性能ディーゼル用途では、オリフィスの形状によってスプレー コーンの角度と浸透深さが決まります。丸い形状は単なる製造標準ではなく、C3500 シリーズの性能上の必要条件です。これにより、磨耗したノズルや非 OEM 仕様のノズルに見られる表面積-と{11}}の体積比の不規則性が低減され、ディーゼル燃料が均一な勢いで燃焼室に確実に浸透します。これにより、より均一な混合気が得られます。これは、未燃焼の炭化水素を削減し、エンジンの排出規制基準を維持するために重要です。
CAT C3500 アーキテクチャ向けに最適化
C3500 エンジンは、その大排気量とトルク出力で知られ、船舶、発電機セット、産業用途で主力製品です。 20R-1282 インジェクターは、このアーキテクチャの特定の流量係数に一致するように校正されています。エンジンの高圧レール システム内でシームレスに動作し、{6}多くの場合 25,000 psi を超える極度の圧力スパイクにも偏差なく処理します。{6}内部バルブアセンブリは、素早い開閉応答時間を提供するようにバランスがとれており、噴射イベントの終了時に燃料供給が正確に遮断されることを保証し、ノズルのコーキングやピストンの損傷につながる可能性のある「ドリブル」を防ぎます。
過酷な環境における材料の耐久性
産業環境におけるディーゼル インジェクターは、振動、熱サイクル、および潜在的な燃料汚染にさらされます。 20R-1282 は、浸食や腐食に耐えるように設計された高級硬化鋼合金で作られています。-ノズル先端は、数千時間の動作にわたる高速燃料流の摩耗性に耐えられるように処理されています。この耐久性は、海水への曝露や継続的な負荷サイクルが一般的な海洋用途には不可欠です。堅牢な構造により、C3500 を搭載した機器に特有の過酷な動作環境にさらされた場合でも、インジェクターの校正が維持されます。