CAT 3126 ディーゼルポンプ 134-0467: 大型エンジン用の精密油圧制御
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CAT 3126 ディーゼルポンプ 134-0467: 大型エンジン用の精密油圧制御

CAT 3126 ディーゼルポンプ 134-0467: 大型エンジン用の精密油圧制御

1. 製品:134-0467
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

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製品説明

ヘビーデューティー ディーゼル エンジニアリングの厳しい状況において、燃料供給アセンブリはリザーバーと燃焼室の間の重要な橋渡しとして機能します。{0} CAT 3126 ディーゼル ポンプは、部品番号 134-0467 で特別に設計されており、単なる移送機構ではありません。これは、Caterpillar のミッドレンジ エンジン アーキテクチャの厳格な基準を満たすように設計された、精密に校正された油圧コンポーネントです。-単に流体を移動させる標準的な移送ポンプとは異なり、このユニットは油圧電子ユニット噴射 (HEUI) システムをサポートするように最適化されており、低圧燃料が高圧噴射作動回路に一貫して供給されるようにします。-その堅牢な構造により、エンジンが途切れることのない安定したディーゼル供給を受けることが保証されます。これは、熱安定性を維持し、産業用およびモバイル機器の高負荷動作中にキャビテーションを防止するために重要です。

 

🏗️ 堅牢な冶金と構造的完全性

 

134-0467 アセンブリは、ディーゼル パワートレイン特有の激しい振動や熱サイクルに耐えることができる高級冶金を使用して製造されています。-ハウジングは通常、耐久性のあるアルミニウムまたは鉄合金から鋳造され、最新の超低硫黄ディーゼル (ULSD) およびバイオディーゼル ブレンドによる腐食に耐えるよう処理されています。-ポンプ要素の内部では、特定のリビジョンに応じて-ギア駆動か{7}}ベーン形式か-{9}}がミクロン レベルの公差で機械加工されています-。この精度により、内部漏れが最小限に抑えられ、体積効率が最大化されます。また、構造設計には強化された取り付けフランジとシールされたインターフェースが組み込まれており、3126 エンジン プラットフォームを搭載した掘削機、林業機械、長距離トラックによく見られる過酷な衝撃荷重にさらされた場合でもポンプが完全性を維持できるようにしています。{13}

 

⛽ HEUIインジェクションエコシステムとの統合

 

このポンプの役割を理解するには、Caterpillar 3126 エンジンのユニークなアーキテクチャを理解することが不可欠です。 3126 は HEUI システムを利用しています。このシステムは、高圧エンジン オイルを使用してインジェクターを作動させるという点で従来のコモン レール セットアップとは大きく異なりますが、ディーゼル ポンプの主な役割は燃料の供給と移送です。- 134-0467 ポンプは、燃料マニホールドに常に適切な圧力のディーゼルを注入することを保証します。この低圧回路は、ここでの変動が噴射タイミングの誤差や燃焼の不安定性に直接つながるため、非常に重要です。このポンプは、インジェクターへの安定した入口圧力を維持することにより、電子制御モジュール (ECM) が燃料パルスの持続時間とタイミングを正確に管理できるようにし、よりクリーンな燃焼を実現するために空燃比を最適化します。

 

📊 技術データと油圧仕様

 

特定の流量はエンジンの RPM と負荷に応じて変化しますが、134-0467 は、管理された速度で 3126 エンジンのピーク燃料需要を超えるように設計されています。

部品番号:134-0467 (互換性のある従来の番号に取って代わります)。

システムの互換性:キャタピラー HEUI 燃料システム。

駆動機構:ギア駆動(エンジンギアトレインと統合)-。

流体の適合性:ディーゼル燃料 (ULSD)、バイオディーゼルブレンド (B20 まで)。

動作圧力:低圧供給用に最適化されています(通常、回路の制限に応じて 30 ~ 90 PSI の範囲)。-

回転:双方向機能はエンジン構成に応じて異なります(特定のアプリケーションを確認してください)。-

シーリング:最新の燃料添加剤に対して耐性のあるバイトンまたはニトリル O リング。{0}

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: 134-0467 ポンプはコモンレールポンプとはどのように異なり、HEUI システムと相互作用しますか?
A: 高圧ポンプが燃料自体を加圧するコモンレール システム(-多くの場合、30、000+ PSI)とは異なり、HEUI システムの 134-0467 は主に燃料供給 / 移送ポンプとして機能します。燃料を低圧でインジェクターに供給しますが、噴射イベントの作動には高圧のエンジン オイルが使用されます。

Q2: 134-0467 燃料ポンプの故障によく見られる症状は何ですか?
A: 一般的な兆候としては、エンジンの始動の困難(クランク時間が長い)、加速中のパワーの損失、アイドリング時のエンジンの停止、燃料不足による不適切な空燃比による過剰な煙などが挙げられます。{0}

Q3: このポンプはバイオディーゼル混合物を処理できますか?
A: はい、134-0467 は通常、燃料が ASTM 規格を満たし、エンジンがそれに応じて調整されている限り、B20 までのバイオディーゼル混合物 (20% バイオディーゼル、80% 石油ディーゼル) と互換性のあるシールと材料で作られています。

Q4: 134-0467 は高圧ポンプですか、それとも低圧ポンプですか?-
A: これは低圧移送ポンプです。-その役割は、燃料をタンクから引き出し、フィルターを通してシリンダーヘッドに送ることです。 3126 エンジンの噴射に必要な極圧は、この特定のポンプではなく、エンジン オイル システムによって油圧で生成されます。

Q5: このポンプを設置した後、システムにプライミングを行う必要がありますか?
A: はい。取り付け後、燃料システムをプライミングして空気を除去する必要があります。これは通常、燃料フィルターベース上のハンドプライマーポンプまたは移送ポンプ自体を介して、しっかりとした抵抗が感じられるまで行われ、噴射回路内にエアポケットが残らないようにします。

 

会社基本情報

 

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