CAT C4.4 ディーゼル噴射ポンプ 2641A313 |高圧-コモンレールシステム
video
CAT C4.4 ディーゼル噴射ポンプ 2641A313 |高圧-コモンレールシステム

CAT C4.4 ディーゼル噴射ポンプ 2641A313 |高圧-コモンレールシステム

1.製品:2641A313
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

最新の大型機械の複雑なエコシステムでは、パワートレインの心臓の鼓動は燃料供給システムの精度の中にあります。{0} CAT C4.4 ディーゼル噴射ポンプ (部品番号 . 2641A313) は、単なる交換部品ではありません。これは、Caterpillar のコンパクトな産業用エンジンの体積効率を回復および強化するために設計された重要なアップグレードです。ヨーロッパと北米全体で排ガス規制が強化されるにつれ、完璧な霧化と正確な噴射タイミングに対する要求がかつてないほど高まっています。このユニットは、C4.4 プラットフォームの厳しい油圧要求を満たすように特別に調整されており、粒子状物質を最小限に抑えながら、ディーゼルのすべての滴が最大トルクの生成に利用されるようにしています。

 

⚙️ 精密エンジニアリングと構造的完全性

 

一般的なアフターマーケット代替品とは異なり、2641A313 は高圧コモン レール環境に固有の極度の周期的負荷に耐えるように設計されています。-ポンプ ハウジングは高級な耐摩耗性合金で鋳造されており、熱応力下で振動を減衰し、寸法安定性を維持するように設計されています。-内部では、プランジャーとバレルのアセンブリがミクロンレベルの公差で機械加工されています。-この構造的剛性は、内部漏れを防ぎ、指令された燃料量が実際の吐出量と確実に一致するようにするため、最も重要です。内部漏れは、低品質のポンプによくある故障点であり、リーン運転状態や潜在的なエンジンの過熱につながります。

 

💧 油圧力学と圧力管理

 

2641A313 の性能の中核は、C4.4 の電子制御モジュール (ECM) に必要な巨大なレール圧力を生成し維持する能力です。このポンプは、1,600 bar (特定のエンジン マッピングに応じて) を超える一貫した圧力スパイクを供給することができ、迅速な噴射応答を保証します。最適化されたカム プロファイルにより内部摩擦が軽減され、アイドル状態と高負荷状態間のスムーズな移行が可能になります。-この油圧効率は、スロットル応答の改善と、エンジンのクランクシャフトにかかる寄生負荷の大幅な軽減に直接つながります。

 

🔗 コモンレールアーキテクチャとの統合

 

2641A313 は単独では動作しません。これは、より広範な Common Rail System (CRS) の同期コンポーネントです。高圧レールおよび圧電またはソレノイド インジェクターと連携して動作し、燃焼サイクルごとに複数の噴射イベント (パイロット、メイン、ポスト噴射) を促進します。-このシームレスな統合は、騒音の低減と燃焼の平滑化にとって非常に重要です。高圧ディーゼルの脈動のない安定した流れをレールに供給することで、ECM は古い機械システムでは決して達成できなかった複雑な噴射戦略を実行できます。-

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: 2641A313 は取り付け後に特定のコーディングが必要ですか?
A: はい、C4.4 エンジンで最適なパフォーマンスを得るには、通常、ポンプには IMA (個別モジュール調整) コードまたは ECM による校正が必要で、インジェクターとの燃料供給の正確な同期が確保されます。

Q2: C4.4 の噴射ポンプが故障するとどのような症状が現れますか?
A: 一般的な兆候としては、始動が難しい、アイドリングが不安定、レール圧力が低いことによる「リンプ モード」の作動、微粒化不良による未燃焼ディーゼルを示す過度の白煙などが挙げられます。

Q3: このポンプはバイオディーゼル混合物を処理できますか?
A: 2641A313 は、標準の超低硫黄ディーゼル (ULSD) - 向けに設計されています。低-パーセントのバイオディーゼル ブレンド(B7 まで)には耐えられますが、高ブレンドを長期間使用すると、バイオディーゼルの溶媒特性がシールに影響を与えるため、より頻繁なメンテナンスが必要になる場合があります。

Q4: このポンプは DPF 再生サイクルにどのような影響を与えますか?
A: ポンプが故障すると不完全燃焼が発生し、過剰な煤の生成につながる可能性があります。 2641A313 と交換すると、適切な噴射圧力が回復し、煤の負荷が軽減され、頻繁な強制的な DPF 再生が防止されます。

Q5: このユニットの標準的な圧力出力範囲はどれくらいですか?
A: このポンプはエンジン RPM と負荷に依存しますが、Caterpillar の HPCR 仕様に従って、通常アイドル時の 300 bar から全負荷時の 1,600 bar 以上の範囲のレール圧力をサポートするように設計されています。

 

会社基本情報

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

便利な柔軟な支払い方法

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

product-750-750

銀行振込

サポートされている 15 の通貨で直接支払います。

west union

ウエスタンユニオン

迅速かつグローバルな送金。

PayPalLogo2014-1024x1014

ペイパル

安全で便利なオンライン決済。

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

アリババ

信頼できる Alibaba 取引でさらなる保護をお楽しみください。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

配送が簡単に

6

お客様のレビュー

 

8

人気ラベル: cat c4.4 ディーゼル噴射ポンプ 2641a313 |高圧-コモンレールシステム、中国cat c4.4ディーゼル噴射ポンプ2641a313 |高圧コモンレールシステムのメーカー、サプライヤー、工場

あなたはおそらくそれも好きでしょう

(0/10)

clearall