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製品説明
大型ディーゼル推進という一か八かの世界では、エンジンの心臓の鼓動は燃料噴射システム内にあります。- Caterpillar C6 プラットフォームの場合、10R-7659ディーゼルポンプは単なる交換部品ではありません。それは油圧効率と燃焼安定性の要です。標準的な市場の代替品とは異なり、このユニットは、燃料計量の誤差の許容範囲がミクロン単位で測定される現代のコモンレール構造の厳しい要求を満たすように設計されています。この製品詳細ページでは、10R{4}}7659 の背後にある卓越したエンジニアリングについて詳しく説明します。特に、ディーゼル運用において妥協のないパフォーマンスを求める OEM、熟練技術者、フリート管理者向けにカスタマイズされています。
⚙️ コモンレールエコシステム向けに設計
10R-7659 は、CAT C6 エンジンの燃料システムの高圧環境にシームレスに統合できるように細心の注意を払って設計されています。-コモン レール設定では、ディーゼル ポンプの主な使命は、高圧ポンプ (またはレール) に連続的で脈動のない燃料の流れを供給し、最適なレール圧力管理に必要な正確な入口条件を維持することです。{6}}この再生ユニットは、内部漏れを最小限に抑えるアップグレードされた内部公差を備えており、極度の熱負荷下でも体積効率が一定に保たれます。低圧供給回路を安定化することで、キャビテーションを防止し、高圧ステージが負担なく目標レール圧力（多くの場合 1600 bar を超える）を達成できるようにします。-
📊 技術データと性能仕様
調達専門家やエンジニアの検証を支援するために、次の仕様はこのディーゼル ポンプの動作範囲を定義します。
部品番号:10R-7659（再生品）
応用：Caterpillar C6 産業用および船舶用ディーゼル エンジン
システムタイプ:高圧コモンレール（HPCR）給電回路と互換性あり-
ドライブの種類:ギア駆動（ダイレクト マウント インターフェース）-
流量特性:低圧を高圧ステージに一貫して供給できるように最適化されています。{0}{1}{1}
動作圧力:OEM 入口圧力仕様 (通常は 4 ～ 6 bar の供給) を満たすように設計されています。
回転：時計回り (標準 C6 構成)