Cummins 3090942 燃料フィルター ヘッド (非統合ベース) M11 / N14 エンジン用 |ヘビーデューティ-ディーゼル燃料システムコンポーネント

高負荷ディーゼル用途では、システムの安定性はインジェクターの性能やポンプ圧力によって判断されることがよくありますが、経験豊富な技術者は、燃料供給の完全性が上流から始まることを知っています。-のCummins 3090942 燃料フィルター ヘッド (非フィルター ベース設計)-は、重要な構造およびフロー制御コンポーネントであり、{0}}M11 および N14 機械式および初期の電子燃料システムここでは、一貫した燃料ルーティングとシールの精度が燃焼効率に直接影響します。

一体型フィルターアセンブリとは異なり、これは-非統合フィルタベース アーキテクチャは、フリートのオペレーターや再構築業者に柔軟性を高め、燃料の品質、デューティサイクル、地域の状況に基づいてカスタマイズされた濾過戦略を可能にします。

 

⚙️製品概要

 

の3090942 燃料フィルターヘッドとして設計されています取り付けおよび分配インターフェース燃料タンク、リフトポンプ、濾過ユニットの間。内蔵フィルタ エレメント シートが含まれていないため、モジュール式燃料システム構成に最適です。-

主な機能上の役割:

燃料の流れをタンクから濾過ステージに導きます

外部フィルターに安全な取り付けインターフェースを提供

低圧燃料回路の圧力安定性を維持します-

振動や熱応力下でも漏れのないシールを確保-

 

 

パラメータ	仕様範囲
部品番号	3090942
システムタイプ	機械式/初期の電子式燃料システム
取付タイプ	外部フィルタ ベース (非統合)-
材料	高強度アルミニウム合金 / 鋳鉄
使用圧力	3 – 8 bar (低圧回路)
ポート構成	マルチ-ポート（入口/出口/戻り）
シール方法	O-リング + ネジ付きインターフェース
温度範囲	-40 度から +120 度まで

 

 

モジュラーアーキテクチャの利点

一体型フィルターヘッドとは異なり、3090942はデカップリング構造を採用を区切って、フィルターハウジングを取り付けベースから外す。これにより、次のことが可能になります。

フィルターエレメントの独立した交換

カスタマイズ可能なろ過ミクロン評価

ライフサイクル全体にわたるメンテナンスコストの削減

内部フローの最適化

内部チャネルは次のように設計されています。

燃料の流れの乱流を最小限に抑える

リフトポンプ入口におけるキャビテーションのリスクを軽減

燃料塔の圧力を一定に維持する

これは特に重要ですM11/N14エンジン、 どこ機械的噴射タイミングの感度安定した燃料供給に大きく依存します。

 

1. 3090942 をアフターマーケット燃料フィルターと一緒に使用できますか?

はい。非統合設計により、ネジとポートの仕様が一致していれば、さまざまな外部フィルタ ハウジングとの互換性が可能になります。

2. この部品は射出圧力に影響しますか?

間接的に。低圧側で動作する一方で、噴射ポンプへの安定した燃料供給が保証されます。これは噴射圧力の一貫性を維持するために重要です。

3. これはコモンレールシステムに適していますか?

いいえ。主に次の目的で設計されています。機械式または初期の電子システムM11 や N14 など、高圧コモンレール システムではありません。-

4. 一般的な障害の症状は何ですか?

ハードスタート

燃料ライン内の気泡

港湾周囲の燃料の浸出

一貫性のないエンジン性能

5. エンジンのリビルド時に再利用できますか?

はい、構造上の完全性が損なわれていない場合には可能です。ただし、シールと O- リングは常に交換する必要があります。

6. 一体型フィルタヘッドではなく非一体型フィルタヘッドを選択する理由は何ですか?{1}}

柔軟性。これにより、オペレーターは環境、燃料品質、メンテナンス戦略に基づいてろ過を調整できます。

 

 

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