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製品説明
最新のディーゼル エンジンでは、燃焼品質はもはや純粋に機械コンポーネントによって定義されるのではなく、{0}}電子意思決定システム-.
のカミンズ 3408501 ECM (エンジン制御モジュール)として機能しますディーゼルコモンレールシステムの中央処理装置、噴射タイミング、レール圧力、燃料供給戦略をリアルタイムで継続的に計算します。
このモジュールは、ディーゼルを物理的に噴射するのではなく、ディーゼルは、いつ、どのように、どのくらい配達されるのか、あらゆる注射イベントの背後にある頭脳となります。
ディーゼルコモンレールシステムにおける機能的役割
高圧コモンレール アーキテクチャ内で、ECM は複数のサブシステムを同時に調整します。{0}
インジェクターの作動タイミングを制御します（マイクロ秒-レベルの信号）
燃料ポンプコマンドを介してレール圧力を調整します
多段階の注入イベントを同期します-
ターボチャージャーと空燃比バランスを管理
排出システムとのインターフェース (EGR / 後処理)
このモジュールは機械ハードウェアをデジタル同期燃焼システム.
適用範囲とエンジンの互換性
3408501 ECM は次の分野で広く使用されています。
カミンズ ISM11 ディーゼル エンジン
カミンズ QSM11 / ISX / QSX プラットフォーム
CM570 制御システムのアーキテクチャ
大型トラックと長距離物流車両-
建設機械および産業用発電機セット
ユニバーサル ECU ではありません-各ユニットは ESN (エンジン シリアル番号) と一致するようにプログラムする必要があります正しい動作のために。
-高圧条件下でのリアルタイム制御ロジック
上空で動作するコモンレールシステムにおいて1800～2000バール、ECM は継続的な計算を実行します。
入力信号:
レール圧力センサー
クランクシャフト位置
ブースト圧
温度センサー
出力アクション:
インジェクターパルス幅変調
燃料ポンプ制御
タイミングの進角/遅角の調整
これにより、閉ループ制御システム-変化する負荷や速度条件下でも燃焼が安定した状態を維持できるようにします。