インジェクタープランジャーおよびバレルアセンブリ 3069707 – PT タイプディーゼル燃料システム向けに適合したクリアランスと圧力ビルド安定性

PT (Pressure‑Time) 燃料システムでは、-大型の産業用エンジンや船舶用エンジンで広く使用されています-、インジェクター プランジャーとバレル アセンブリは、カムシャフトのリフトを正確に計量された燃料チャージに変換する重要なペアです。電子制御の圧力蓄積に依存するコモンレール システムとは異なり、PT システムは、射出の一貫性を維持するために、このプランジャーとバレルのインターフェースの機械的完全性に依存しています。 3069707 プランジャーおよびバレル アセンブリは、直径クリアランスを 3.0 ～ 3.5 µm に制御して設計されており、この範囲は最小限の漏れと適切な潤滑のバランスが取れています。このクリアランスは圧力上昇率に直接影響します。クリアランスが狭いと圧力上昇は加速しますが、摩擦が増加します。一方、クリアランスが緩いと摩耗は減少しますが、低速での燃料供給が損なわれます。 3069707 は、1,200 rpm で 320 bar/ms の最適な圧力上昇率を達成し、エンジン速度に関係なく各噴射イベントで同じ燃料量を確実に供給します。{13}これは、発電機セットや建設機械の安定したアイドル状態とスムーズな負荷受け入れにとって重要な特性です。

3069707 アセンブリは、公称直径 8.50 mm ± 0.001 mm のプランジャーと、同じ公差クラスに適合するバレルボアで構成されます。プランジャーのストロークは 7.8 mm で、1 サイクルあたり約 442 mm3 の掃引量が得られます。制御エッジ (スピルポート) は 19 度 ± 0.3 度のねじれ角で研削されており、これにより有効な送出期間が決まり、特定のラック位置での燃料量が決まります。このアセンブリは、フルラックおよび 1,200 rpm でストロークあたり 380 ～ 400 mm3 を供給するように校正されており、ユニット間の変動は ±2.0% 以下です。デリバリバルブを取り外した状態で 100 bar のテスト圧力で測定した内部漏れは、1.2 cm3/min 未満に抑えられています。-この値は、PT ポンプが過剰な加熱なしにアイドル中にレール圧力 (またはライン圧力) を維持することを保証します。バレルの外径は 14.0 mm で、アセンブリには適切なプリロード調整のために適合する保持ナットとシムが含まれています。

このプランジャーバレルアセンブリは、一般的に農業用トラクター (150 ～ 300 HP)、移動式クレーン、定格 500 kW までの定置型発電機に使用される 6 シリンダーおよび 8 シリンダー産業用エンジンで使用される PT タイプのインジェクターを直接置き換えるものです。多くの PT 燃料システム設計で標準となっている、M14 × 1.5 ネジと 60 度のシート コーンを備えたインジェクター ボディと互換性があります。 3069707 は、正確な流量特性によりアクチュエータ マップの校正が容易になるため、電子ガバナでアップグレードされた古いエンジンへの改造にも適しています。コンパクトな設計 (全高 42 mm) により、狭いシリンダー ヘッド スペースへの設置が可能になり、耐食性メッキ (亜鉛ニッケル) により、燃料由来の湿気や酸性副生成物から保護されます。

電子制御インジェクターとは異なり、PT インジェクターはヘリックスの形状に基づいて燃料カットオフ ポイントを定義します。 3069707 は、600 ～ 2,200 rpm の速度範囲にわたってラックの動きと燃料供給の間に線形関係を提供する可変リード ヘリックスを備えています。この直線性によりポンプの校正が簡素化され、エンジンのトルク曲線が理想空燃比からの最大偏差が 1.5% 未満となる予測可能な状態が保証されます。テストでは、アセンブリは 5,000 時間の運転後にスピル タイミング ドリフトがわずか 0.15 度のクランク角であることが実証されました。これは、排気ガス温度とターボチャージャーの応答を維持するための許容範囲内です。高高度で動作するエンジンの場合、らせん設計により、わずかに早いカットオフが可能になり、空気密度の低下が補われ、燃料過多や黒煙のリスクが軽減されます。

従来の摩耗評価は漏れや流量減少の測定に依存していましたが、3069707 アセンブリはプランジャーのスライドアウト力という実用的なフィールドテストを提供します。インジェクターをエンジンから取り外し、バレルを清掃した後、新しいプランジャーをスライドさせるには 2.5 ～ 3.5 N の力が必要です (スプリング スケールで測定)。摩耗によりクリアランスが増加すると、この力は 1.0 ～ 2.0 N に低下します。これは、クリアランスが 3.0 μm から 4.5 μm 以上に増大したことを示しています。スライドアウト力が 1.5 N 未満になると、プランジャーが適切に密閉されなくなり、低速での燃料供給量が減少し、クランキング時間が長くなるため、アセンブリを交換する必要があります。この測定は迅速で特別なツールを必要とせず、日常的なインジェクターの整備中に実行できるため、性能の低下を待たずに交換を決定するための客観的な基準が得られます。-

❓ テストベンチを使用せずに、プランジャー バレル アセンブリが摩耗しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
スライドアウト力テストを使用します。1.5 N 未満の力は過剰なクリアランスを示します。また、インジェクターの燃料戻り量を確認してください。-アイドル時に燃料戻り量が 50 ml/分を超えている場合は、アセンブリの内部で漏れが発生している可能性があります。

❓ コストを節約するためにプランジャーのみを交換し、古いバレルをそのまま使用できますか?
いいえ。プランジャーとバレルは、特定のクリアランスと形状を備えたセットとして適合します。摩耗したバレルに新しいプランジャーを使用すると、クリアランスが不正確になり、シール不良や燃料供給の不均一につながります。常に両方を適合するアセンブリとして交換してください。

❓ 3069707 は B20 や B30 などのバイオディーゼル ブレンドと互換性がありますか?
はい、窒化表面は B30 までのバイオディーゼルのより高い酸性度に耐えます。ただし、バイオディーゼルは潤滑性が低いため、摩耗が促進される可能性があります。整備間隔を 20% 短縮し、潤滑添加剤があれば使用してください。

❓ 予備発電機セットにおけるこのアセンブリの標準的な耐用年数はどれくらいですか?
定期的なメンテナンス (燃料フィルターは 500 時間ごとに交換) を行うと、アセンブリは 8,000 ～ 10,000 時間使用できます。連続主電源アプリケーションでは、6,000 ～ 8,000 時間かかると予想されます。オーバーホールごとにスライドアウト力を監視します。

❓ 取り付け時にコントロール ヘリックスの位置を正しく調整するにはどうすればよいですか?
らせんの方向はポンプのラックの方向 (右側または左側) と一致する必要があります。プランジャー上部のマークを確認してください。-これはヘリックスのタイプを示しています。マークをラックのスロットに合わせて取り付けます。アライメントが正しくないと、逆燃料供給応答が発生します。

❓ 固定ナットを締めすぎるとどうなりますか?
締めすぎると (60 Nm 以上)、バレルボアが歪み、片側のクリアランスが減少し、プランジャーの動きが不均一になり、早期の摩耗や焼き付きの原因となる可能性があります。必ずトルクレンチを使用し、規定値を守ってください。

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

銀行振込

複数の通貨と銀行支払い方法をサポートします。

ウエスタンユニオン

迅速かつグローバルな送金。

ペイパル

安全で便利なオンライン決済。

アリババ

信頼できる Alibaba 取引でさらなる保護をお楽しみください。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

人気ラベル: インジェクター プランジャーおよびバレル アセンブリ 3069707 – pt タイプ ディーゼル燃料システム向けの一致したクリアランスと圧力構築の安定性、中国 インジェクター プランジャーおよびバレル アセンブリ 3069707 – pt タイプのディーゼル燃料システムのメーカー、サプライヤー、工場向けの一致したクリアランスと圧力構築の安定性, 2057401, 2872075, 456 3493インジェクター, 4902902, 5572336, 5594305