コモンレールパイプ 095440-0910 / 8-98011888-1 – いすゞ 4JJ1、NPR75、NQR75、ケース CX130B

この燃料レールには二重の OEM ID が付いています-デンソー 095440-0910そしていすゞ 8-98011888-1-一次蓄圧器として機能します。デンソーのコモンレール燃料システムいすゞの4JJ1エンジンファミリー、NPR75/NQR75中型トラック、Case CX130B油圧ショベルに搭載されています。レールはサプライ ポンプから 1,600 bar を超えて加圧されたディーゼルを受け取り、その内容積を利用して脈動を平滑化し、正確に計量された燃料を個別の高圧ラインを介して各インジェクターに分配します。-日本の商用車とヨーロッパの建設機械が混在するアフリカおよび東南アジア市場の修理工場では、この単一アセンブリが同じコンポーネントにデンソーといすゞの両方の参照コードを保持することで部品のあいまいさを排除します。

レール本体の重量は 2.12 kg で、これは微小破壊を起こさずに繰り返しの圧力サイクルに耐えるのに必要な壁の厚さを反映しています。 2 つのアクティブ セーフティ デバイスがシステムを管理します。499000-6131 燃圧センサー（FRPセンサー）リアルタイムの圧力データを継続的に ECU に送信し、計測ユニットが変動する負荷条件全体で燃料供給を調整できるようにします。-の095420-0261 圧力制限バルブ電子制御とは独立して動作します。-圧力が機械的なスプリング設定を超えると、バルブが開いて燃料をタンクに戻し、インジェクター ニードルが設計限界を超えて上昇するのを防ぎます。 4JJ1 パワープラントでは、この組み合わせにより燃焼イベントごとに複数のパイロット噴射がサポートされ、熱帯気候における粒子状物質の削減と冷間始動動作に直接影響を与えます。-

このレールは、シリンダーヘッド取り付けボスの寸法と一致します。いすゞ4JJ1(4JJ1T および AJ-4JJ1X バリアントを含む)、DMAX実用車とNPR75 / NQR75キャブオーバートラック。同じジオメトリが指定されていますケースCX130B履帯式掘削機。ラテライト採掘やパーム油プランテーションの排水プロジェクトに一般的に配備されています。ラゴスからジャカルタまでの建設現場に商品を供給している卸売業者にとって、トラックと掘削機の需要が交差するため、この部品番号は安定的に推移しています。 NPR75 と NQR75 シャーシは、レールに熱衝撃や内圧ハンマリングを与える頻繁な発停動作を特徴とする、新興国全体のラストマイルの配送と地方自治体のゴミ収集-で主要な役割を果たしています。-このレールに適用された防食表面処理は、特に高湿度の沿岸の動作環境に対応しています。-

高圧燃料パイプ-このレールに接続されているのは、-再利用不可-一度トルクをかけて加圧すると、フェルールが永久に変形して金属間シールが形成され、再取り付けしようとすると微小漏れが発生する可能性があります。-レール交換時には、絶縁体の脆化を防ぐために、FRP センサー ワイヤリング ハーネスをエキゾースト マニホールドから離して配線する必要があります。取り付けボルトにはトルクが必要です19.6–26.5 N·mクロスシーケンスパターンで-。締めすぎるとレールの内径が歪み、センサーの圧力読み取り精度が変化します。必須の始動前ステップには、低圧回路から空気を抜き、クランキングなしで点火サイクルを行った状態で漏れチェックを行うことが含まれます。-コロイド状の粒子でも-熱帯条件下で保管されているドラム缶によく見られます-。095420-0261 リリーフバルブパイロット ポート。永続的な P0088 または P0093 診断コードをトリガーします。すべての銅製シールワッシャーと O リングの交換は標準的な取引慣行とみなされており、オプションではありません。

Q1: 相互参照のために、いすゞ 8-98011888-1 の番号はデンソー 095440-0910 にどのようにマッピングされますか?
2 つの数字は、同一の物理アセンブリを指します。いすゞは社内部品カタログに 8- という接頭辞を使用しますが、デンソーの 095440 シリーズは世界的なエンジニアリング名称です。アフターマーケットのカタログを検索すると、どちらの番号でも同じレールが検索されます。

Q2: 供給ポンプ レギュレータが故障した場合、このレールは 1,800 bar での連続動作に耐えられますか?
レールの破裂圧力マージンは通常の動作範囲を大幅に超えていますが、1,800 bar を超える圧力に長時間さらされると、095420-0261 リリーフ バルブが繰り返し開いて、早期のスプリング疲労につながります。この動作は、同時診断が必要なポンプ側の障害を示しています。

Q3: 熱帯の倉庫環境におけるこのアセンブリの実際の保存期間はどれくらいですか?{1}}
乾燥剤を入れた元の密封パッケージで保管すると、防食コーティングによりレールは最長 24 か月間保存されます。{0}}沿岸の塩分濃度の高い地域では、パッケージが破損すると 30 日以内に表面の酸化が始まる可能性があるため、在庫ローテーションでは、すぐに装着できるよう開封済みのユニットを優先する必要があります。{4}}

Q4: 取り外したレールが使用可能かどうかを判断するための目視検査基準はありますか?
センサー取り付けボスと出口ポートに円形の傷がないか調べてください。 0.1 mm を超える目に見える穴や溝の形成がある場合、レールは再利用できません。また、リリーフバルブシートに変形がないか点検してください。-シートが歪んでいると内部バイパスが発生し、全負荷時のレール圧力が低下します。

Q5: このレールに取り付けられた高圧ライン継手にはどのようなトルク仕様が適用されますか?-
ライン ナットには 25 ～ 30 N·m が必要ですが、重要な仕様は締め付け角度です。-トルクだけではフェルールの正しい潰れ深さが保証されないため、特定の回転角度方法については必ずエンジン サービス マニュアルを参照してください。-

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

銀行振込

複数の通貨と銀行支払い方法をサポートします。

ウエスタンユニオン

迅速かつグローバルな送金。

ペイパル

安全で便利なオンライン決済。

アリババ

信頼できる Alibaba 取引でさらなる保護をお楽しみください。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

人気ラベル: コモンレールパイプ 095440-0910 / 8-98011888-1 – いすゞ 4jj1、npr75、nqr75、ケース cx130b、中国コモンレールパイプ 095440-0910 / 8-98011888-1 – いすゞ 4jj1、npr75、nqr75、ケース cx130b メーカー、サプライヤー、工場