デンソー G2/G3 インジェクター アーマチュア|095000シリーズ|OEM 23670-E0030
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デンソー G2/G3 インジェクター アーマチュア|095000シリーズ|OEM 23670-E0030

デンソー G2/G3 インジェクター アーマチュア|095000シリーズ|OEM 23670-E0030

1. 製品: G2/G3 インジェクターアーマチュア
2. 対応機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

 

これソレノイドアーマチュアアセンブリに直接適合する交換コンポーネントとして設計されています。-デンソー G2 および G3 コモンレール インジェクターHP0 および HP3 高圧燃料システム内で動作します。-に製造OEM寸法公差、このアーマチュアは、正確な動作に必要な電磁作動応答を復元します。パイロット噴射とメイン噴射イベントのタイミング。各ユニットは次のように検証されています。アーマチュア残留ギャップ一貫性と磁気応答曲線安定性を向上させ、走行距離の多いディーゼル プラットフォームにおけるインジェクターの失火、アイドル状態の荒れ、過剰な逆漏れの根本原因に対処します。{0}{1}

 

🔩 仕様パラメータ

 

アーマチュアアセンブリはから機械加工されています高透磁率磁性鋼-検証済みの表面仕上げソレノイド極接点。重要な寸法属性には、アーマチュア残留エアギャップ内に維持される±0.02mm元の仕様の、磁力曲線電気パルスからニードルリフトまでの油圧遅延。の制御プランジャーインターフェースを防ぐため、サブミクロンの平坦度まで研磨されています-制御室全体の逆漏れ-、修正しないと次のような結果につながります。戻り流量の増加そして妥協した噴射量精度。各生産バッチでは、インダクタンスの検証G2 基準値に対して、許容可能なコイル抵抗は通常、0.5~0.7オーム範囲ソレノイドの完全性確認用。アセンブリには以下が含まれますアーマチュアシールボールと互換性がありますキャリブレーションシム~の範囲のスタック0.25mm~0.45mmのためにアーマチュアリフト調整インジェクター再製造中。すべてのユニットは、100%テスト済み梱包前に寸法適合性を確認してください。

 

📊 互換性マトリックス

 

デンソーインジェクターシリーズ OEM 部品番号の相互参照- エンジン/車両用途 ポンプシステム
G2 / G3 095000-6753 / 23670-E0030 日野 J08E (2007-2016)、日野 500 シリーズ HP0 / HP3
G2 095000-5471 トヨタ 1KD-FTV、三菱 4M41 HP3
G2 095000-5601 / 1465A041 三菱 パジェロ、トライトン/L200 HP3
G2 / G3 095000-8980 いすゞ 4HK1/6HK1、ジョンディア 4.8L/6.8L HP0
G3 095000-7060 フォード トランジット 2.2/2.4 TDCi、フィアット デュカト 2.2 HP3

 

🔧 インストールプロトコル

 

アーマチュア交換の需要ISO 4406 クラス 6 の清浄度あるいはそれ以上に、ミクロン-レベルの汚染でポールコア面またはアーマチュアディスクすぐに劣化してしまう磁気応答そして異常を引き起こすパイロット噴射のデリバリー。分解する前に、測定して記録してください。既存のシムの厚さそしてアーマチュアリフト校正されたダイヤルインジケーターセットアップを使用します。のソレノイド本体組み立てられた状態を再現するには、測定中に指定されたトルクで締め付ける必要があります。抽出するときは、半球状シールボールコントロールバルブインターフェースから、磁気検索ツール-この 3 mm のコンポーネントは紛失しやすく、これがないと機能が妨げられます。制御室圧力ブリード。再組み立てすると、アーマチュア残留ギャップOEM 許容範囲内であることを確認する必要があります。を超える偏差0.02mmとして現れます応答時間のドリフト超える50マイクロ秒、生産白煙, 燃焼ノック、 そしてECU適応障害。のノズル固定ナット通常は必要です70~75Nmねじ山の変形が明らかな場合は再使用しないでください。

 

💡 修理価値の提案

 

のためにディーゼル噴射ワークショップそしてコモンレール部品販売代理店、ストッキングアーマチュアアセンブリ完全なインジェクター本体ではなくスタンドアロンコンポーネントとして、戦略的な修理-と-交換マージンの利点。デンソー ソレノイド インジェクターの再製造作業から得られた現場データは、次のことを示しています。高効率の修理結果-のコアで実現可能です走行距離20万km未満特に主な故障モードが次のような場合アイドル燃料チャージ偏差それよりもノズルニードル焼き付きまたはコントロールバルブのエロージョン。アーマチュア自体が唯一の摩耗点になることはほとんどありませんが、表面平坦度の劣化そして残留ギャップドリフト直接増幅する逆漏れ-で低いレール圧力-正確な動作ウィンドウ冷間始動時の粗さ-そしてアイドリングの不安定性を起源とする。アーマチュアを交換して再調整することでシムスタック高さ、資格のある技術者が復元できます燃料供給の直線性横切ってパイロット、アイドル、全負荷-完全な OEM インジェクターを購入することなく、動作点を調整できます。このアプローチの魅力は、フリートメンテナンスマネージャー探していますマイルあたりのコストの最適化そして独立した修理工場建物デンソー G2/G3 サービス機能.

 

❓ ディーゼル修理工場および部品卸売業者向けのよくある質問

 

Q1: アーマチュア アセンブリには、取り付けに必要なキャリブレーション シムが含まれていますか?
A1: アーマチュアはスタンドアロンコンポーネントとして供給されます。シムスタックは別途注文し、測定値に基づいて選択する必要があります。アーマチュアリフトインストール後。測定リスクなしで古いシムを使用残留ギャップ校正ミスと貧弱さインジェクションレスポンス.

Q2: ノズルAss'yを交換せずにアーマチュアのみを交換することはできますか?
A2: はい、ただし、ノズルニードルそしてコントロールプランジャーいいえを表示します得点超えて0.5 µm下の深さ倍率40倍。もしノズル開口圧力仕様内に設定できない、またはスプレーパターンの均一性以下に落ちます85%、ノズルアセンブリにも対処する必要があります。

Q3: アーマチュアが G3 インジェクターに正しく適合していることを確認するにはどうすればよいですか?
A3: 確認してください。OEM インジェクターの部品番号体に。 G2 と G3 アーマチュアの共有取付寸法しかし違うのは磁気応答特性それぞれに合わせて調整されたECUドライバー戦略。相互参照-QRコードキャリブレーションファミリー注文する前に。

Q4: どのような症状がインジェクターの完全交換ではなくアーマチュアの交換を示していますか?
A4: ラフアイドル許容できる全負荷配信-, 過度の逆漏れ-レール圧力が低い場合、および560μsを超える応答時間アイドル設定では次の方向を指しますアーマチュア/ポールインターフェースの摩耗。もし金属の破片に存在します制御室、インジェクターコア全体が損傷している可能性があります。

Q5: このアーマチュアは HP0 および HP3 ポンプ システムの両方と互換性がありますか?
A5: はい、アセンブリは G2 ユニットにサービスを提供します。HP0 システム(共通いすゞそして日野産業用アプリケーション) および G3 ユニットHP3 プラットフォーム (フォード・トランジット, フィアット ドゥカト)。を確認してくださいインジェクター本体コード確認するアーマチュアのバネ定数互換性。

 

会社基本情報

 

Abosede at the exhibition – group photo for the memories.

 

 

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