CRI230 インジェクター テスター – 電磁コモン レール システム用の高精度診断ツール

のCRI230 インジェクターテスターは、駆動および評価するために設計された特殊なベンチトップ診断装置です。電磁コモンレールインジェクターボッシュ、デンソー、デルファイ、CAT などの大手メーカーからの製品。プロのディーゼル修理施設および部品サプライヤー向けに設計されたこのユニットは、統合することで基本的なソレノイド作動を超えたものになります。AHE (アーマチュア動的ストローク測定)– シミュレートされたエンジン条件下での実際のアーマチュアリフト挙動を定量化する重要な機能。高圧コモン レール システムを扱う作業場では、CRI230 は、コンポーネントを再取り付ける前に電気的故障、機械的摩耗、油圧劣化を区別するために必要なデータを提供します。-

CRI230 は、最新のインジェクターの多様な電気特性に対応する完全に調整可能な信号生成システムで動作します。のパルス幅は0～6000マイクロ秒の範囲で調整可能、一方、噴射周波数範囲は 1 ～ 30 Hzこれにより、技術者はアイドル、負荷、高速の動作シナリオを再現できます。-ユニットに組み込まれた機能-過電流および短絡保護-テスターとテスト中のインジェクターの両方を保護します。専用のAHEモードは動的ストローク評価に特化した 5 ～ 16A の制御された電流範囲を提供します。この機能は CRI230 モデルでのみサポートされています。このデバイスは、標準的な単相 220V AC 電源入力と 24V の内部ドライブ電源を備えた、重量約 1.5 kg のコンパクトなポータブル シャーシに収納されています。-

このテスターは、大部分の製品と互換性があります。電磁ソレノイドインジェクター最新のディーゼルパワートレインに見られます。直接サポートしますBosch CRI/CRIN シリーズ (110、120 バリエーションを含む)、Denso G2/G3、Delphi、CAT C-9、および Cumminsインジェクターアーキテクチャ。実際の応用例は、コモンレール燃料供給を利用した小型ピックアップ、{2}道路トラック、農業機械、定置式産業用エンジンなどに広がっています。{1}}調整可能な駆動パラメータにより、修理工場は標準の量産インジェクターと性能変更されたユニットの両方に対応するカスタム信号プロファイルを生成できます。-この幅広い互換性により、CRI230 は独立したディーゼル スペシャリストやディーラー サービス センターにとっても同様に多用途の資産となり、ブランド固有のドライバ モジュールの必要性がなくなり、診断機能が単一のコスト効率の高いプラットフォームに統合されます。{8}}

テストパラメータ	仕様・値	診断上の意義
サポートされているインジェクターのタイプ	電磁 (ボッシュ、デンソー、デルフィ、CAT、カミンズ)	ドライバー信号の互換性を検証します
パルス幅範囲	0 – 6000 µs	パイロットから全負荷イベントまでのインジェクター開放時間をシミュレートします。-
周波数範囲	1～30Hz	定格エンジン速度条件までのクランキングを再現します。
AHE電流範囲	5～16A（CRI230専用）	アーマチュアリフト動的測定のコアパラメータ
保護機能	過電流と短絡によるシャットダウン-	欠陥のあるインジェクターテスト中のドライバーの損傷を防止します

CRI230 の経済的および技術的価値は、インジェクターの再調整プロセス中に最も顕著に現れます。コモンレールシステムでは、アーマチュアリフトは燃料計量精度と噴射タイミングの安定性に直接影響します。の使用AHE機能技術者は、インジェクターの点火中にアーマチュア アセンブリの動的ストロークを測定し、プランジャーの摩耗、ガイドのバインディング、または不正確なシム スタックの高さを直接示すことができます。この機能により、ワークショップはコンポーネントの交換と内部改修について情報に基づいた決定を下すことができ、限界または故障したインジェクターによって引き起こされる再発のリスクを軽減します。さらに、CRI230 は、基本的なインジェクターの作動とストローク検証のための高価な OEM 診断コンピューターへの依存を軽減し、コモンレールのオーバーホールの所要時間を短縮し、部品と工賃のより正確な顧客見積を可能にします。

Q1: CRI230 はピエゾ インジェクター、または厳密に電磁タイプのテストに適していますか?
A: CRI230 は以下のために特別に設計されています。電磁（ソレノイド）インジェクター。ピエゾ-駆動ユニット（特定のボッシュやデンソーのシステムによく見られる）の場合は、別のドライバー トポロジが必要です。ご注文前にインジェクターの種類をご確認ください。

Q2: AHE テストは標準の電気作動テストとどのように異なりますか?
A: 標準テストでは、ソレノイド コイルが信号を受信することのみを確認します。のAHE動的ストローク測定実際に物理的なアーマチュアの動きを定量化します。正しい電気信号では十分な機械的リフトが保証されないため、摩耗診断には AHE が重要になります。

Q3: 工場で頻繁に使用された場合の内部ドライバーボードの標準的な寿命はどれくらいですか?
A: 過電流保護機能が組み込まれているため、ドライバーは日常のプロフェッショナルな使用にも耐えられます。目に見えてショートしたインジェクターのテストは避けることをお勧めします。このユニットには、製造上の欠陥をカバーする 1 年間の保証が付いています。-

Q4: これを使用して高圧-と戻り-の両方の機能をテストできますか?
A: CRI230 はドライブと電子測定ツール;電気的な作動信号を生成します。油圧の流れと漏れのテストには、別の高圧ポンプと燃料供給装置を組み合わせる必要があります。{{1}

Q5: AHE は CRI220 ではなく CRI230 でのみ利用できるのはなぜですか?
A:CRI230には専用のハードウェア回路が組み込まれています正確な動的リフト測定に必要な特定の 5 ～ 16A の電流プロファイルを提供できます。この機能は、高度な診断のためにアップグレードされたモデルに意図的に追加されました。

 

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