NTS318 コモンレールインジェクターテストベンチ – マルチ-ブランドのディーゼルインジェクター診断ワークステーション

コモンレール噴射の故障が絶え間なく発生するディーゼル修理工場の場合、NTS318 コモンレールインジェクターテストベンチ基本的な診断ツールと本格的な再製造装置の間のギャップを埋めるプロ仕様のソリューションを提供します。{{0}このシステムが提供するのは、自動検証両方にとってソレノイド-タイプのインジェクターそして圧電インジェクターを含むブランドの全範囲をカバーしています。ボッシュ, デルフィ, デンソー、 そしてシーメンス(VDO)。 NTS318 は合否評価を超えて実用的なパフォーマンス データを提供し、サービス センターがコンポーネントの再利用性、保証請求、および再製造の可能性について情報に基づいた決定を下せるようにします。

NTS318 は、幅広い OEM 対応範囲で際立っており、さまざまな車両にサービスを提供する独立した修理施設の重大な問題点に対処します。テストベンチは次の条件に対応します。電磁インジェクターすべての主要メーカーから提供されているため、ブランド固有の器具やソフトウェア モジュールが不要になります。{0}ヘビーデューティ用途に特化したワークショップの場合、システムは次のような処理を行います。-CRINインジェクター乗用車ユニットと並んで商用ディーゼルエンジンに使用されています。本機もフルサポート圧電インジェクターのテスト、これは現代のユーロ 5 およびユーロ 6 コモンレール システムでますます普及しています。この多用途性は、設備投資の削減とサービス能力の拡大に直接つながり、ショップは追加の資本支出なしでより幅広い修理注文を受け入れることができます。

特に正確な ECU マッチングが必要な車両を扱う場合、インジェクターのコーディングが修理プロセスのボトルネックになることがよくあります。 NTS318 は、この重要なステップを合理化します。ネイティブ QR コードの生成のためにボッシュそしてデンソーインジェクターも一緒にDELPHI C21/C31 のオンライン生成コードとシーメンス VDO IICコード。この組み込み機能により、外部のコーディング ツールやディーラー ソフトウェアへの依存がなくなり、所要時間が短縮され、転記エラーが最小限に抑えられます。-システムの能力は、インジェクター補正コードを生成するベンチ上では、再製造コンポーネントが正しいデータとともに確実に提供され、すぐに設置できるため、ワークショップの効率と顧客満足度に直接影響します。さらに、リモート アシスタンスとシステム アップグレードオンラインで入手できるため、現場での技術訪問を必要とせずに、NTS318 が進化する OEM テスト プロトコルに確実に適合することが保証されます。-

テストベンチの機能を評価するサービス マネージャーは、フロー レートに重点を置くことがよくありますが、NTS318 はさらに、顧客の回復につながる前に根本的な問題を明らかにする診断を提供します。システムが実行するのは、電磁弁インダクタンス検出射出の一貫性に影響を与える巻線の劣化を特定します。測定もしますインジェクター応答時間 (BIP)そしてダイナミックストローク(AHE)、エンジンの性能、燃費、排出量に直接相関するデータを提供します。これらの指標は、コンポーネントの健全性の定量的な証拠を提供するため、ポンプ-のノズル交換やインジェクターの再構築に携わるワークショップにとって特に価値があります。高圧ユニットは、最大で次のレール圧力を生成します。-2,400バール流量センサーが維持されている間、現行世代のディーゼル システムをテストするには十分です。-0.1mlの測定分解能正確な校正検証のために。

NTS318 は、既存のワークショップ環境に簡単に統合できるように設計されています。ベンチは標準で動作します三相380Vまたは220V電源（50/60Hz）高圧および電気保護のための包括的な安全インターロックが含まれています。{0}駆動モーターの範囲は次のとおりです。0～3000RPM乗用車と大型インジェクターの両方のテスト サイクルに対応します。-このシステムのコンパクトな設置面積は、専用のディーゼルサービスエリアを備えたサービスベイの床配置に適しており、設置場所の準備が最小限で済みます。 -データ エクスポート機能が組み込まれている NTS318 は、内部品質追跡と顧客レポートをサポートしており、ワークショップが修理請求書と一緒に文書化されたテスト結果を提供できるようにします。-この機能は信頼性を高め、保証の透明性をサポートします。

Q1: システムにプリロードされていないインジェクターの部品番号はどのように処理すればよいですか?
A:NTS318 には手動パラメータ入力モードが含まれており、技術者が OE データベースからインジェクタ仕様を入力できます。頻繁にテストされるモデルの場合は、カスタム設定を保存して繰り返し使用できます。オンライン システム アップデートにより、サポートされるインジェクター データベースが継続的に拡張されます。

Q2: この装置を初めて使用する技術者に対する一般的なトレーニング曲線はどのくらいですか?
A:経験豊富なディーゼル技術者のほとんどは、1 ～ 2 日以内に操作の習熟度を習得します。このインターフェースは、テストの選択、実行、レポートの論理的なワークフローに従い、画面上のプロンプトにより、印刷されたマニュアルへの依存度を減らします。-

Q3: NTS318 は、ロングクランク始動問題の原因となる内部リークを特定できますか?{2}}
A:はい、システムのリークオフ測定機能はこれに直接対処します。{0}}戻り流量を定量化し、コモンレールエンジンのクランキング延長の一般的な原因であるレール圧力の蓄積を軽減する内部クリアランスを検出します。

Q4: テストベンチは製造現場で継続的に使用された場合、どれくらい耐久性がありますか?{1}}
A:NTS318 は工業用グレードのコンポーネントで構成されており、油圧システムと電気システムの両方に保護フィルターを備えています。-毎日の継続的な操作で測定精度を維持するには、12 か月ごとの定期的な校正間隔をお勧めします。

Q5: 電気規格が異なる地域でもサポートは利用できますか?
A:はい、NTS318 は複数の電圧入力用に構成可能です。正しい工場設定を確保するために、ご注文時にローカルグリッド仕様を指定してください。

 

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