ユニットポンプおよびユニットインジェクター アーマチュアプレート固定ネジ スプリットコレット分解レンチ付き — ASW-9000

現在、ディーゼル コモンレール サービス ベイが 1 つのインジェクション アーキテクチャのみを処理することはほとんどありません。混合フリートでは、ユニット ポンプ (UP) とポンプ ノズル (UI) のハードウェアが作業台にしっかりと固定されており、高速ソレノイド バルブ内の小型アーマチュア プレート固定ネジは、単純なリビルドと高価なコア交換を分ける 1 つのネジのままです。 ASW-9000 キットは、そのネジ山 - を中心に構築されており、疲労定格の OEM 仕様ネジと、取り付け時と取り外し時にドライブの凹みを同様に維持するゼロカムアウト分解ツールを組み合わせています。

▸ ねじ山とピッチ:M4.5×0.35ファインピッチ、公差クラス6g
▸ ドライブ：5 ローブ ペンタローブ (Torx‑Plus® 互換)、ヘッド下フランジ付き
▸ 材料：12.9 グレードの焼き入れ焼き戻し合金鋼、HRC 44～48
▸ 表面：720 時間の塩水噴霧耐性を備えた亜鉛ニッケル電気めっき
▸ トルクウィンドウ:4 ～ 6 Nm の動的角度 + 30 度。引張降伏 58 kN

すべてのネジには、高周波ソレノイド バルブのアーマチュア プレート ジョイントの疲労寿命のボトルネックである最初に係合したネジ山 - から応力を排除する研削アンダーカット半径が組み込まれています。 Bosch PDE ユニットポンプベンチでの動的テストでは、1800 bar のピークライン圧力での 50 000 圧力サイクル後の塑性伸びがゼロであることが示されています。

付属の分解レンチは、トルクが加わるとネジ頭の周囲で半径方向に閉じるスプリットコレットノーズを採用しており、ドライブを単純な六角チップから完全接触金属グリップに変換します。
▸ 全長：外径85mm、スリム9mm
▸ ドライブスクエア:1/4 インチ、定格 25 Nm 離脱トルク
▸ 材料：S2改質鋼、黒染め仕上げ
▸ 作動角:ブラインドアクセスポンプノズルハウジング用の統合された 6 度ウォブルエクステンション

コレット本体にレーザーでマークされた方向矢印により、再組み立て時の推測が不要になります。このツールの中空ステムは 3 mm のピン パンチにも対応しており、アーマチュア プレート自体を叩くことなく、軽いタッピングでネジロック剤の結合を破壊することができます。

🟢 ソレノイドタイプのユニットポンプに適合します:ボッシュ PDE-1、PDE-2、デルファイ DVC、デンソー ECD-U2
🟢 適合するポンプノズル (UI) ファミリ:ボッシュ UI-1、UI-2、UI-3; Siemens VDO ピエゾソレノイドハイブリッドユニット
🟢 代表的なエンジン範囲:カミンズ ISX/QSX、ボルボ D12/D13、キャタピラー C7/C9 HEUI-EUI、デトロイト ディーゼル シリーズ 60 (DDE UI)、トヨタ 1KD-FTV / 日野 N04C

これらは機械駆動の噴射システムですが、ASW-9000 レンチで使用される同じ 1/4 インチ トルク インターフェイスは、ディーゼル ショップにある多くのコモンレール インジェクター ソレノイド ナット ツールと直接相互参照します。したがって、技術者は、冗長ドライブ サイズ アダプタを追加することなく、キットを既存の CR サービス トレイに統合できます。

🛠️ 5× アーマチュアプレート固定ネジ (P/N ASW‑SCR‑4.5)
🛠️ 1× スプリットコレット分解レンチ (P/N ASW-WR-500)
🛠️ 1× 磁気ビットホルダー、1/4 インチから 5 ローブまで
🛠️ フォームインレイ付きの防錆収納ケース
🛠️ 相互参照: Bosch 2 410 810 005、Delphi 9100‑577、Denso 090500‑0120 (ネジの寸法は同等。常に OEM トルク仕様を確認してください)

Q1: ユニットポンプのアーマチュアネジはコモンレールインジェクターのソレノイドネジと互換性がありますか?
いいえ。コモンレール インジェクター (ピエゾまたはソレノイド) は、異なるスレッド シリーズとスタック ボルト アーキテクチャを採用しています。 ASW-9000 ネジは、Bosch/Delphi/Denso ユニット ポンプおよびポンプ ノズル バルブ内の小さなアーマチュア プレート ジョイントに適したサイズになっています。

Q2: リビルド後にネジが繰り返し緩むのはなぜですか?
ほとんどの場合、元のネジが微小降伏ネジで再利用されたためです。浅いペンタローブドライブで変形をしっかり隠します。当社の 12.9 グレードの交換品は設計のクランプ力を復元し、スプリットコレット レンチは最終角度ステップでの全深度のトルク伝達を保証します。

Q3: このレンチは、コモンレール燃料ポンプガバナの狭いインジェクタボアに適合しますか?
ASW-9000 レンチは、ユニットポンプ/UI アーマチュアプレートのサービスを目的としていますが、スリムな 9 mm ボディは、1/4 インチのエクステンションと組み合わせると、特定の Bosch CP3 および CP4 ガバナハウジングのネジにアクセスできます。使用する前に、必ずドライブローブ数 (5 ローブ対 . 6 ローブ) を確認してください。

Q4: アーマチュアプレートのネジの完全性はコモンレールシステムの診断にどのような影響を与えますか?
部品が UP/UI システム上にあるとしても、多くのディーゼル ショップは混合ブランドのテストベンチを実行しており、アーマチュア プレート ジョイントの漏れにより、CR インジェクター シールの故障と同じ高リターン フローの症状が再現されます。ネジを正常な ASW-9000 試験片と交換すると、段階的診断中に重要な変数が 1 つ排除されます。

Q5: 焼き付き防止剤は推奨されますか?
いいえ、亜鉛ニッケルメッキは乾膜潤滑と腐食防止を提供します。ペーストを追加すると摩擦係数が変化し、降伏を超える過剰トルクが発生する可能性があります。ネジ穴を清掃し、ブロードライして、指定された 5 Nm + 30 度のプロトコルで取り付けます。

Q6: ASW-9000 スクリューはメタノールまたは HVO 混合ディーゼル燃料に耐えられますか?
はい。 720 時間の塩水噴霧認定と亜鉛ニッケルの化学的性質は、超低硫黄ディーゼルと体積 30 % までの HVO/メタノール混合物の両方で検証されました。- 1000 時間の浸漬試験中に粒界腐食や水素脆化は観察されませんでした。

 

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