バルブアセンブリコーンボアシールテスターキット – Bosch 110/120 & Fukang シリーズ用の定量的リーク検出

コモンレールシステムでは、バルブアセンブリとインジェクター本体の間の円錐形シートが、高圧燃料の流出に対する究極の障壁となります。わずか 5 ミクロンの傷の深さまたは 0.02 度の角度偏差といった微細な欠陥でさえ、滞留段階中に 100 bar を超える圧力降下を引き起こす可能性があり、噴射のタイミングと噴射量に直接的な影響を与える可能性があります。従来のリークテストは、主観的で鈍感な目視検査または気泡テストに依存しています。当社のバルブ アセンブリ コーン ボア シール テスター キットは、定量的漏洩フィンガープリンティング手法正確に制御された時間窓にわたって圧力減衰率を測定し、それを標準化された漏れ値 (mL/min) に変換します。このアプローチは、漏れの存在を検出するだけでなく、その重大度を等級分けするため、技術者は許容可能な摩耗と致命的な故障を区別できるようになります。このキットは、Bosch 110 および 120 シリーズのバルブ アセンブリ (ヨーロッパおよびアジアの多くのコモンレール インジェクターで使用されている) および Fukan (Foton Cummins) シリーズ向けに目的に校正されており、同様のコーン形状を採用していますが、わずかにシート角度が異なります。

当社のテスターは、すべてのサービス シナリオをカバーする 2 つの相補的な原則に基づいて動作します。プライマリモードは正圧保持: 固定具はバルブ アセンブリの入口ポートを密閉し、6.0 bar (最大 10 bar まで調整可能) の調整された空気圧をコーン シートに加えます。統合された高精度圧力トランスデューサー (精度 ±0.05% FS) は、30 秒の安定化フェーズとそれに続く 60 秒の測定フェーズにわたって 100 ミリ秒間隔で圧力を記録します。内蔵マイクロプロセッサが圧力低下率を計算し、漏れ流量として表示します。正圧でも O リングシールを乱す可能性がある繊細なアセンブリの場合、二次側真空減衰モード-0.8 bar の負圧を加え、上昇率を監視します。これは、吸引時にのみ開くコーン表面の微小亀裂を検出する効果的な方法です。

これらのバルブ ファミリ間の重要な差別化要因は、コーン角度とシール ランドの直径です。 Bosch 110 および 120 シリーズは、6.0 mm のシール直径で 60 度の円錐角度を共有していますが、Fukang シリーズは 6.5 mm の直径で 58 度の角度を使用しています。これは一見小さな違いであり、ユニバーサル フィクスチャが漏れを起こしやすくなっています。当社のキットには以下が含まれます3 つの交換可能なテストヘッド: 1 つは Bosch 110 (青でマーク)、1 つは Bosch 120 (緑)、もう 1 つは Fukang (赤) 用です。各ヘッドは硬化ステンレス鋼から CNC 加工され、対応する円錐形の対向面を持ち、Ra 0.2 µm の表面仕上げにラップ仕上げされています。ヘッドはバヨネット ロックを介して本体に取り付けられるため、工具を使わずに 10 秒以内に交換できます。この治具には、バルブのパイロット直径を自動的に調整するフローティング センタリング ピンも組み込まれており、コンポーネントが摩耗しても再現性のある取り付けが保証されます。

漏れ率は温度に敏感であることで知られています。10 度上昇すると、空気粘度の変化により測定漏れが最大 15% 増加する可能性があります。当社のテスターに​​は、サーミスタープローブ器具の温度と周囲空気センサーを監視します。内部アルゴリズムはリアルタイム補正係数を適用し、すべての測定値を基準温度 20 度に正規化します。この機能は、テストベンチが開いたドアやエンジンのダイノセルの近くに設置される作業場では不可欠です。補正係数は画面に表示され、生の値と補正された値は両方とも内部メモリ (テストログ 200 件分の容量) に保存されます。

3.5 インチのカラー ディスプレイにはリアルタイムの圧力減衰曲線が表示され、技術者は漏れの挙動を視覚化できます。緑/赤のインジケーターは、アセンブリが事前に設定されたしきい値を通過したかどうかを即座に示します。デフォルトでは、Bosch では 0.5 mL/min、Fukang では 0.8 mL/min に設定されています (OEM 仕様に基づく) が、ユーザーが完全に調整可能です。このデバイスは、測定段階中の圧力測定値の標準偏差も計算し、信頼性の指標を提供します。偏差が平均の 5% を超える場合、一貫性のない読み取り値は不適切な治具の位置合わせや破片の汚染を示すことが多いため、テスターはユーザーにバルブを再装着するよう促します。

Q1: 検出された漏れがコーンシート自体から発生しているのか、それともバルブ本体の周囲の O リングシールから発生しているのかを確認するにはどうすればよいですか?
当社のテスターに​​は、O リング シールをテスト回路から隔離するブランキング プラグが含まれています。まずプラグを取り付けた状態でバルブをテストします。漏れがあればコーンシートの欠陥を示します。プラグを取り外すと、完全な組み立てテストが可能になります。 2 つの読み取り値の差が O リングの寄与を示します。この診断手順はクイックスタート ガイドに含まれています。

Q2: 110 と 120 シリーズは非常によく似ていますが、両方に同じテスト ヘッドを使用できますか?
いいえ、ボッシュ 110 と 120 ではパイロット直径に 0.2 mm の違いがあり、これがセンタリングに影響します。間違ったヘッドを使用すると、誤った高リーク測定値が生成されます。ヘッドは明確に色分けされ、部品番号が刻印されています。ケースの蓋に互換性表も記載されています。

Q3: テスターに​​は専用の圧縮空気供給が必要ですか、それとも標準的な工場用空気ラインを使用できますか?
テスターを乾燥した濾過された工場空気ライン (レギュレーター内蔵) に接続することも、フィールド アプリケーション用に付属のハンド ポンプを使用することもできます。内部圧力レギュレータにより、たとえ工場供給が 6 ～ 10 bar の間で変動しても、安定したテスト圧力が保証されます。

Q4: テスターの校正はどのくらいの頻度で行う必要がありますか?また、校正プロセスは複雑ですか?
付属の基準リークオリフィスを使用して、6 か月ごとに校正チェックを行うことをお勧めします。手順には、オリフィスを接続してテストを実行することが含まれます。読み取り値が 2% を超えてずれている場合は、ステップバイステップの指示に従い、画面上のメニューから自動ゼロスパン校正を実行できます。

Q5: このテスターは、Delphi や Siemens などの他のエンジン ブランドから取り外したバルブ アセンブリにも使用できますか?
このキットは、Bosch 110/120 および Fukang ジオメトリ向けに最適化されています。 Delphi または Siemens の場合、コーンの角度とシール ランドは異なりますが、ご要望に応じて、必要な設計図面とともにカスタム テスト ヘッドを提供します。ご相談がございましたら、サポート チームにお問い合わせください。

Q6: バルブあたりの標準的なテスト時間はどれくらいですか? また、ベンチ インジェクター テスターとどのように比較しますか?
完全なテスト (治具の取り付けと 2 つの測定モードを含む) には、バルブごとに約 3 分かかります。これは、インジェクターごとに 15 分かかることが多いフル インジェクター テストベンチよりも大幅に高速です。当社のテスターは、最も一般的な故障点であるコーン シールのみに焦点を当てており、完全な再構築に投資する前に迅速なスクリーニング ツールを提供します。

 

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