KANGDA 2QT50 BH2QT90R9 – Lijia SL2105ABD 定置式ディーゼル用ダイレクトフィットポンプ

これカンダ 2QT50インライン燃料噴射ポンプを装備BH2QT90R9プランジャーとバレルのアセンブリは、正確に計量された燃料をリジア SL2105ABD2 気筒ディーゼル エンジン。-このポンプは、船舶用発電機セット、農業用乾燥ユニット、移動式油圧パワーパックに一般的に設置されており、1500 RPM の連続運転で定格 17.5 kW の出力を維持します。現場での故障データによると、プランジャー-と-のクリアランスが 0.008 mm を超えると射出圧力が 18% 近く低下し、目に見える黒煙やガバナの応答の鈍さに直接影響されます。-整備工場の技術者にとって、工場での仕様の交換が最も時間効率の高い修正となる-。{11}}

のBH2QT90R9油圧ヘッドには、SL2105ABD のスワール-型燃焼システム用に特別にプロファイルされた研磨螺旋角を備えた直径 9 mm のプランジャーが組み込まれています。工場出荷時の校正では、デリバリバルブ開口しきい値は 175 bar ですが、機械式知事フライウェイト-と-スプリングの配置を採用し、速度の低下無負荷と最大定格負荷の間で最大 4%。--合計燃料ラックストロークは 12.5 mm、最大燃料停止ネジはエンジンの 17.5 kW 燃料消費曲線にロックされています。 Hartridge または Bosch EPS テスト スタンドを操作する修理工場の場合、ダイナミック噴射タイミング1500 RPM で BTDC 22 度まで進む必要があります-偏差がある場合は、下側のシムの厚さが間違っているかを示しますプランジャースプリングまたは進行性の摩耗カムシャフトローブのプロフィール。

SL2105ABD の指定は、このポンプの主な装備を固定するものですが、2QT50ユニットはリジアにも登場します-リーファーコンテナ発電機, 灌漑ピボットドライブ、 そして小規模製材所の台車-変動トルク下での揺るぎない速度安定性が要求される。一時的な負荷スパイクが発生する高速道路トラックのエンジンとは異なり、これらの定置型アプリケーションでは、ローラータペットそしてコントロールスリーブ単一の動作点における一定の容赦ない摩擦-知事スプリングに張力があり、低速での不安定性が生じます。-沿岸修理ハブにサービスを提供する部品販売業者は、シーズン前のオーバーホール用に KANGDA 2QT50 を頻繁に在庫しています。特にバックアップ電源の利用が極めて重要になるモンスーン月前には、-シリンダー ブロックに刻印されている Lijia ビルド サフィックスを必ず確認してください。-2012 年より前に製造された SL2105ABD ユニットでは、これより短いものが使用されています燃料カムランプ、別のものが必要デリバリバルブ後の生産よりもバネレートが低くなります。

メキシコ湾岸のディーゼルショップの整備記録から、新車を台無しにする繰り返される3つのミスが判明BH2QT90R9最初の 100 時間以内。最もよくある見落としは、チェックを怠ることです。ドライブギアエンド-フロート-軸方向の動きが過剰になると、燃料カムハウジングのボアに接触して金属の破片が発生し、すぐに傷がつきます。プランジャーそしてバレル合わせ面。第 2 に、技術者は高圧ラインのフレア ナットを-過剰に締め付けることがよくあります。これにより、コーン シートが歪み、負荷がかかると燃料が漏れ出す内部応力破壊が発生します。第三に、プライミングに失敗すること低圧回路-開始する前に完全に許可するデリバリバルブ乾燥したシートに叩きつけられると、バルブ面に永久的な凹みが生じ、噴射の一貫性が損なわれます。ポンプを取り付けた後、固体燃料がすべての出口から-気泡を含まない-まで噴出するまで、すべてのインジェクター ライン ナットを割って開いた状態でスターターをクランキングし、ポンプから外側に向かってインジェクターに向かって各ラインを段階的にぴったりと取り付けます。

Q1: BH2QT90R9 ポンプは、Bosch PFR- タイプのポンプと同じ取り付けフランジ パターンを共有していますか?
A:いいえ、-ボルト穴の間隔とノックピンの位置が異なります。 Bosch ユニットを取り付けるにはアダプター プレートが必要です。噴射タイミング幾何学。 KANGDA 2QT50 は、Lijia 独自のフランジ鋳造を使用しており、直接ボルトオンで交換できます。-

Q2: プランジャーではなく、古いポンプのガバナが故障していることを示す症状は何ですか?
A:ガバナの摩耗により、定常負荷時に 1440 ～ 1560 RPM の間で速度ハンチングが発生します。{0}逆に、プランジャーの摩耗は、すべての速度にわたって一貫した低出力となり、濃い黒煙が発生します。簡単なチェック: リターン ラインをつまんでください-エンジン速度が安定したら、ガバナ スプリングは柔らかくなりました。

Q3: ポンプアセンブリ全体ではなく、BH2QT90R9 プランジャーバレルのみを交換できますか?
A:技術的にはそうですが、{0}店内でのラッピングには特殊な工具とクリーンルーム環境が必要です。{1}ほとんどのサービス管理者は、不適切な嵌合による再発を避けるためにポンプを完全に交換することを好みます。デリバリバルブそしてプランジャーセット。

Q4: 燃料の粘度はこのポンプの校正精度にどのような影響を与えますか?
A:セタン価が低い冬季グレードのディーゼル-は、デリバリバルブオープニングレスポンス、若干遅角効果あり噴射タイミング。寒冷地の店舗では調整が必要です。燃料ラック周囲温度が 5 度以下の場合は、ストップスクリューを 1/8 回転濃くします。

Q5: KANGDA 2QT50 ポンプの卸売注文にはどのような書類を添付する必要がありますか?
A:静的を示すバッチ テスト証明書を要求する射出圧力そして知事各ユニットの速度を遮断します。-信頼できるサプライヤーはこれらのプリントアウトを提供し、ポンプが SL2105ABD 校正マップの ±2% 以内で工場から出荷されたことを確認します。