KANGDA 2QT58 / BH2QT85R9 インライン燃料噴射ポンプ – Doosan 2115 産業用エンジンに直接適合

Doosan 2115 の摩耗した高圧燃料ポンプを交換するには、多くの場合、OEM グレードの精度と実用的な可用性のバランスが必要です。{0}{2} KANGDA 2QT58 (モデル BH2QT85R9 と交換可能) は、1500 RPM で制御された場合、定格 22 kW のエンジンに対して工場で指定された油圧性能を提供することで、このニーズに応えます。{9}}この機械制御のインライン ポンプは、Doosan 2115 プラットフォームを搭載したフォークリフト、小型掘削機、発電機セットのコールド スタートの信頼性と負荷応答を回復するように設計されています。{13}}ポンプのプランジャーとバレルのアセンブリは厳密な体積効率を維持し、噴射タイミングと燃料の霧化が元のエンジン校正で定義された動作範囲内に確実に収まるようにします。

Doosan 2115 以外にも、この噴射ポンプ シリーズは、東南アジアやアフリカの市場で普及しているマテリアル ハンドリング機器や小型-～-の建設機械で広く使用されています。典型的なアプリケーションには次のようなものがあります。

カウンターバランスフォークリフト– スムーズな吊り上げ作業には正確な燃料計量が重要な場合

ミニショベルとホイールローダー– 変動する油圧負荷下での安定したトルク伝達による恩恵

定置式発電機セット– 周波数安定性のために一貫した 1500 RPM 動作が必要

KANGDA 2QT58 は、特に純正 OEM 部品のサプライ チェーンが断続的である地域において、頻繁に斗山動力機器のオーバーホールを行う作業場にとって信頼できる交換オプションとして機能します。{2}}

BH2QT85R9 を正しく取り付けるには、Doosan 2115 のタイミング ギア カバーにあるエンジン タイミング マークを確認することから始まります。ポンプ駆動ギアは、過剰な排気温度と出力低下を引き起こす可能性がある噴射タイミングの遅れを避けるために、正しい回転位置でアイドラギアと噛み合う必要があります。最終的な締め付けの前に、技術者は次のことを行う必要があります。

ドライブ シャフト カップリングにスプラインの摩耗がないか点検します – 過剰なバックラッシュはタイミングの安定性に影響します

高圧燃料ラインのナットを指定された値で締めて、デリバリ バルブ ホルダーの応力破壊を防止します。-

燃料が戻りラインから気泡を取り除くまで、手動ハンドポンプを使用して低圧回路に呼び水をします。-

適切なエア抜きを行わずにエンジンを運転すると、空焚き始動が発生し、最初の数時間以内にプランジャーとバレルのアセンブリに傷が付く可能性があります。設置後は、ガバナが定格 1500 RPM 設定を維持していることを確認するために、タコメータを使用して無負荷速度をチェックすることをお勧めします。-

新しい KANGDA 2QT58 噴射ポンプを取り付けることは、多くの場合、長時間運転する Doosan 2115 エンジンの持続的な運転性能に関する苦情を解決するための最も効果的な介入です。-ポンプの劣化は燃費を低下させるだけでなく、噴射圧力や噴射タイミングの変化によりインジェクターノズルに負担をかけます。これにより二次的な故障が発生し、単純なポンプの交換が高価なインジェクターのオーバーホールに変わってしまう可能性があります。新しい BH2QT85R9 を取り付けることで、修理工場は燃焼を安定させ、始動性能を回復し、燃料システム全体のサービス間隔を延長する包括的な修正を顧客に提供できます。機器のダウンタイムが収益に直接影響するアフリカや東南アジアのワークショップでは、この KANGDA ユニットは信頼性と手頃な価格の実用的なバランスを提供します。

Q1: KANGDA 2QT58 ポンプは、Doosan 2115 の機械ガバナ システムと電子ガバナ システムの両方と互換性がありますか?
A: このポンプは、ほとんどの Doosan 2115 産業用エンジンに搭載されている機械式ガバナ構成用に設計されています。電子的に制御された ECM- 管理バージョンを対象としたものではありません。

Q2: 取り付け後に交換用ポンプに呼び水が入らない場合は、どのような手順を実行する必要がありますか?
A: 燃料タンクの遮断弁が開いていることを確認し、燃料戻りラインに詰まりがないか確認してください。{0}}手動プライミング レバーが硬いと感じる場合は、エンジンのカム ローブが間違った位置にある可能性があります。エンジンを手動で 1 回転させてプライミングを再試行してください。-

Q3: このポンプは、一部のアフリカ市場で一般的な硫黄ディーゼル燃料を多く使用するエンジンで使用できますか?{1}
A: ポンプの内部コンポーネントは、摩耗に対する耐性が向上した硬化鋼合金を使用して製造されているため、定期的なフィルター交換が観察される場合の硫黄含有量が高い燃料に適しています。

Q4: 東南アジアの主要港への大量注文の通常のリードタイムはどれくらいですか?
A: バルク貨物は通常 3 ～ 5 営業日以内に発送され、シンガポール、ジャカルタ、ダーバンなどの港への海上貨物の輸送時間は、選択した運送会社に応じて 14 ～ 28 日かかります。

Q5: 同じポンプ取り付けパターンを共有する、-以外の斗山エンジン モデルはありますか?
A: 主な装備品は Doosan 2115 ですが、BH2QT85R9 取り付けフランジは他のいくつかのアジアの産業用エンジン ファミリと共通です。技術者は注文する前にエンジンのモデルとポンプのコードを確認する必要があります。