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製品説明
ノズルモデル:DLLA155P733
DLLA:ロングガイドピントルノズル
155:155度スプレー角
P733:Bosch内部工学コード
基本パラメーター
互換性のあるインジェクターモデル:
denso 095000-0245
denso 23910-1145
denso 23910-1146
動作圧力:180-220バー
シーリングタイプ:conicalシート(特別な銅ワッシャーが必要)
AINアプリケーション
トヨタ\/レクサス:
1kd-ftv(3。0 lディーゼルエンジン)
2kd-ftv(2.5Lディーゼルエンジン)
いすuzu:
4JJ1(3。0 lディーゼルエンジン)
マツダ:
RFディーゼルエンジンセリエ
主要な運用データ
|
パラメーター |
仕様 |
|
流量 @100Bar |
450-480 ml\/min |
|
開口圧 |
180±5Bar |
|
スプレー角 |
155度±2度 |
|
座席の直径 |
5.8mm |
095000-0404、23910-1163\/{23910-1164 for 095000-0404 for 095000-0404の場合
1つのエンジニアリング機能
7-ホールマイクロオリフィスの設計:ユーロ6\/dpf互換性の霧化を強化します
ダイヤモンドのような炭素(DLC)コーティング:サービス寿命を300、000 km+に拡張します
低嚢の体積:寒冷スタート中に炭化水素排出量を削減します
熱安定体:極度の熱の下で許容範囲を維持します
2障害分析
症状:P0087(鉄道の圧力が低すぎる)
原因:{0。02mmシートクリアランスを超えるノズル摩耗
症状:P020Xシリンダーミスファイアコード
原因:汚染された燃料からの詰まったオリフィス
3インストールプロトコル
プリインストール:
超音波クリーンインジェクターボディ
すべてのシールを交換します(densoキット095000-0080)
トルクシーケンス:
ノズルホルダー:28nm + 45度角度トルク
燃料ライン:32nm(クロウフットレンチを使用)
インストール後のチェック:
リークオフテスト(<18cc/min @ 200bar)
TechStream\/IdiagによるECMキャリブレーション
4メンテナンスアドバイザリー
交換間隔:180、000 kmまたは6年(いずれか最初のいずれか)
重要な消耗品:
ワッシャーキット:denso 095000-0080
テフロンシール:23910-1102
診断ヒント:
交換後、常にインジェクターの寄与テストを実行してください
095000-0404、23910-1163\/{23910-1164 for 095000-0404 for 095000-0404の場合
DLLA145p748ノズルを推奨する5つの主な理由(095000-0404\/{23910-1163\/1164インジェクターと互換性があります):
1。優れた霧化性能 - 燃費と排出制御のための究極の選択
7-ホールナノサイズのオリフィスデザイン
145度ワイドスプレー角+ 7 ultra-micro orifices({0}。12mm)、液滴生産<8μm (industry average: 10-12μm)
PM排出量を42%削減することが証明され、ユーロ6\/中国6Bの基準を満たす
5-7%燃費の改善(トヨタ2GD-FTVエンジンで検証)
2。軍用グレードの耐久性 - 300、000 kmメンテナンスフリー
トリプル強化技術
DLC(ダイヤモンド様カーボン)コーティング:HV2800までの針表面の硬度(標準ノズル:HV1200)
ホットアイソスタティックプレス(股関節)焼結:300バーを超える極端な圧力に耐える
硫黄腐食抵抗:50ppm硫黄燃料での500-時間テスト
3。インテリジェントな互換性 - 最新のシステムに最適です
クロスプラットフォームの適応性
Denso 4th-Gen Common Rail SystemsとのOEMレベルの互換性(I-ARTスマート調整を含む)
認定:
トヨタTMC(cert。no。t-eg 205-21)
Bosch CRS3.5システム
Isuzu EDC17C81 ECU検証
4費用対効果の高いメンテナンス - 生涯コストが40%低くなります
拡張されたサービス間隔と標準ノズル
|
特徴 |
標準ノズル |
DLLA145P748 |
|
交換サイクル |
100-120 k km |
180-200 k km |
|
クリーニング頻度 |
30k kmごとに |
50k kmごとに |
|
DPF再生 |
400時間 |
650時間 |
5。スマート診断 - 障害が80%少ない
自己診断の最適化
正確なECUモニタリングのための組み込み抵抗IDコード(120Ω±5%)
デュアルスプリングプリロードデザインが防止します:
P0087(低い鉄道圧力)の発生の92%の減少
85%P020X(インジェクター回路)障害が少ない
コールドスタート振動の76%の改善
追加情報
|
ノズル |
のために |
|
DLLA155P733 |
095000-0245,23910-1145/23910-1146 |
|
DLLA147P747 |
095000-0570/095000-0420 23670-27010/23670-27030/23670-29015 23670-29035/23670-29036 |
|
DLLA145P748 |
095000-0404,23910-1163/23910-1164 |
|
DLLA155P750 |
095000-0360,8-97239161 |
|
DLLA155P753 |
095000-0740/095000-0750/095000-0529/095000-0530 23670-30020/23670-39025/23670-39026 23670-30015/23670-30010 |
|
DLLA143P761 |
095000-0560 6218-11-3100/6218-11-3101/36218-11-102 |
|
DLLA147P762 |
095000-0611 23910-1191 RE543605\/RE543352 |
コア強度

倉庫の写真


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