Bosch 799008 インジェクター サービス キット – EUI 799 シリーズ (Cummins QSK/ISM/QSM) と互換性のある精密再製造

799008 インジェクター サービス キットは、汎用ガスケットのアセンブリではありません。それは油圧回路修復システムBosch EUI (電子ユニット インジェクター) 799 シリーズ プラットフォーム用に特別に設計されています。従来のキットは目に見える漏れを止めることに重点を置いていますが、799008 は次のような問題に対処します。目に見えない寄生損失カミンズ QSK45、QSK60、ISM、QSM11 などのエンジンの高圧燃料ギャラリー内で発生します。-

EUI アーキテクチャでは、増圧ピストンによりレール圧力が最大 2,200 bar まで増加します。このような極端な場合、標準的なエラストマーは「押出ギャップ」による破損を経験します。 799008 はこれに対抗します。PTFE-で裏打ちされた通電スプリングプランジャーの二次ストローク中もラジアル接触を維持し、摩耗したシールの「クッション」効果なしに、作動圧力が射出圧力に直接変換されます。-

799008の性能は、熱-機械的コンプライアンス。ダイナミック O リングには 3 層複合構造を使用しています。{{1}:

内核:超低硫黄ディーゼルの酸性副生成物に対する耐薬品性を備えたパーフルオロエラストマー (FFKM)。-

中間層:アラミド繊維補強により、取り付け時のスパイラル破損を防ぎます。

外側シース:ナノ-コーティングされた PTFE 層により、摩擦係数が<0.15, minimizing stiction during the injector's rapid-fire sequence.

重要なことに、キットには次のものが含まれています。中間スペーサーディスク、厚さ4.82mmに校正されています。この寸法は「リフト前」のクリアランスを決定します。-スペーサーの許容誤差が 0.02 mm 外れると、クランク角が 1.5 度変化して噴射タイミングが変化します。-- 799008 には、色分けされたシムの選択-（青/赤/金）チューナーは、インジェクター本体全体を交換せずにプランジャーの摩耗を調整できるようにします。{0}これは、「選択的アセンブリ再調整」と呼ばれるハイブリッド修理アプローチです。

ほとんどの修理キットは、動的（可動）シール形状と静的（固定）シール形状を混同しています。 799008 は次の点を差別化します。

静的シール (銅ワッシャー):私たちは完全に焼きなまされた無酸素銅-ビッカース硬度 85 HV のバリアント。この柔らかさにより、ワッシャーがインジェクター ボアの微細な傷に冷間流入し、-「微細溶接」を形成し、インジェクター チップの過熱の主な原因である燃焼ガスの噴出を防ぎます。--

ダイナミックシール (O-):これらは、スパイラル-巻きバックアップリング1.2mmプランジャーリフト時の噛み込みを防止します。このキットは、ストレート バット カットではなくステップ カット設計を採用しています。-、重なり合うことなく熱膨張を可能にし、-40 度のコールド スタートから 150 度の動作温度まで一定のシール力を維持します。

799008 は、「ユニバーサル」と誤ってラベル付けされることがよくあります。その範囲を次のように定義します。燃料粘度マッピング:

ダイレクトフィット:Bosch EUI 799 (PDE 1/2) で使用カミンズ M11、QSM11、ISM 450-550 HP.

相互互換性-:部分的な互換性ボルボ D12そしてスカニア DC12(付属のスペーサー調整が必要です)。

除外：ユニットポンプ (UPS) システムまたはコモンレール (CR) ピエゾインジェクターには適用されません。

このキットには以下が含まれます保持ナットクリップ、見落とされがちなコンポーネントです。これが存在しないと、エンジン振動中に「ナットの回転」が発生し、インジェクターの保持トルクが変化します。- 799008 クリップはショット-ピーニング表面硬度を 45 HRC に高め、アフターマーケットの代替品で観察されるかじり効果を排除します。

Q1: 799008 は、古い Bosch EUI ポンプによく見られる「スティックスリップ」現象にどのように対処していますか?また、ダイナミック シールの固有の摩擦係数はどれくらいですか?
A: スティックスリップは静摩擦が動摩擦を超えると発生し、噴射が不安定になります。当社のシールは、動的 COF 0.12 (ASTM D1894) のナノ- PTFE 外層を備えています。キットには、最初の 50 サイクルで剥離摩擦を一時的に 0.08 に下げるアセンブリ潤滑剤が含まれており、プランジャー バレルを傷つけることなくシールが「定着」します。{6}

Q2: Oリングのみを交換する場合、既存の中間スペーサーを再利用できますか?
A: いいえ。スペーサーは 8,000 時間の動作時間後に塑性変形 (クリープ) を起こします。 799008 は、ロックウェル硬度 92B の新しいスペーサーを提供します。古いスペーサーを再利用すると、プランジャーの残留ストロークが 0.15 mm 増加し、噴射タイミングが早まり、ピーク シリンダー圧力 (PCP) が 210 bar を超える可能性があり、ヘッド ガスケットが破損する危険があります。

Q3: インジェクターごとに 2 つだけが使用されているのに、799008 には 6 つの異なるサイズのバックアップ リングが含まれているのはなぜですか?
A: これは「ボア摩耗の変動」を説明します。時間の経過とともに、インジェクターの穴は楕円形になります。 799008 には「公差補正マトリックス」（黄/緑/青のリング）が含まれており、技術者は、万能のアプローチではなく、特定のシリンダ ヘッドのマイクロメートル測定に基づいて 0.03 mm のラジアルしまりばめを提供するリングを選択できます。--{6}}

Q4: このキットは、複数のパイロット噴射 (サイクルあたり最大 5 イベント) を使用する新しい Tier 4 Final 排出ソフトウェアと互換性がありますか?
A: はい。 FFKM 材料の強化された動的応答（回復時間 < 2ms）により、シールはパイロットおよびポスト噴射戦略に伴う高周波圧力波（最大 300 Hz）に確実に対応できます。-標準的な NBR シールでは、「周波数によるヒステリシス」が発生し、注入と注入の間でシールが回復できなくなり、パイロット量が不均一になります。

Q5: 799008 は、インジェクターボアを介してインテークマニホールドに入る燃料によって引き起こされる「ディーゼル暴走」のリスクをどのように軽減しますか?
A: キットは機械式インジェクター スティックを停止することはできませんが、「ウィーピング」効果を大幅に軽減します。このキットの特定の銅ワッシャーは、圧縮高さが増加し (標準の 1.8 mm に対して 2.0 mm)、ノズル シートでより高い表面圧力 (250 MPa) を生成し、燃焼室を燃料ギャラリーから効果的に隔離して、指令されていない燃料の侵入経路を最小限に抑えます。

 

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