F00041N053 インジェクター サービス キット – コモンレール インジェクター オーバーホール用の包括的なシーリングおよび濾過コンポーネント

 

F00041N053 は単一の交換部品ではなく、高圧ディーゼル インジェクター内の最も一般的な故障ポイントに対処する正確に厳選されたサービス キットです。時間の経過とともに、インジェクターの性能は必ずしもノズルの摩耗やソレノイドの故障が原因ではなく、シールリングの劣化、O リングの劣化、入口フィルターの詰まり、内部漏れや圧力損失を引き起こすバックアップリングの腐食などが原因で低下します。このキットには、油圧の完全性を回復するために必要なすべての劣化しやすい要素が統合されており、複数のサプライヤーから個々のシールを調達する必要がなくなり、材料が不一致になるリスクが軽減されます。 F00041N053 は、中型商用車、農業用トラクター、定置式パワーユニットで広く使用されている Bosch CRI (コモン レール インジェクター) プラットフォーム向けに特別に設計されており、一貫した噴射タイミングと正確な燃料計量が性能と排出ガス規制の両方にとって最も重要です。

 

サービス キットは、共通のシーリング インターフェイスとフィルター形状を共有する次のインジェクター部品番号での使用が検証されています。

0414703004

504287069

504082373

504132378

これらのモデルは主に Bosch CRI 2.2 および CRI 3.0 ファミリに対応しており、中央制御バルブと同一のシール溝寸法を持つニードル ガイド アセンブリを備えています。相互参照チェックにより、付属の O リングとバックアップ リングがショア硬度と断面直径の両方で元の機器の仕様と一致していることが確認されます (高圧シールの場合は 2.0 mm ± 0.05 mm、低圧リターン シールの場合は 1.8 mm)。重要なのは、F00041N053 には、見落とされがちなインレット フィルター メッシュが含まれていることです。これは、これらのインジェクターに特有のものです。{9}}研磨粒子が制御チャンバーに入るのを防ぐ 35 ミクロンの絶対濾過エレメントであり、これらのインジェクターが最大 1,800 bar のレール圧力で動作することを考えると、重要な要素です。

 

F00041N053 内の各コンポーネントは、ディーゼル燃料環境向けに検証された材料から製造されています。プライマリ O リングは、硬度評価 85 ショア A の高級 FKM (フッ素ゴム) から成形されており、-30 度から 150 度の範囲の燃料温度に連続的にさらされることに耐えることができます。バックアップ リング-は、高圧下での O リングの押し出しを防止します-は、PTFE 充填ポリエーテル エーテル ケトン (PEEK) から製造されており、140 MPa の圧縮強度とインジェクター ボディのスチールにほぼ一致した熱膨張係数を備えています。付属の銅製シールワッシャーは HV 80 ～ 90 の硬度に焼きなまされており、組み立て中に加工硬化することなく、高圧入口フィッティングで適切なクラッシュシールを確保します。フィルター スクリーンは、正確な 35 ミクロンの開口部を持つステンレス鋼の織メッシュで構成されており、ステンレス鋼のフレームにプラズマ溶接されており、変形することなく最大 10 bar の差圧に耐えることができます。-これは、つぶれて燃料の流れを遮断する、粗悪なアフターマーケット スクリーンによく見られる故障モードです。

 

F00041N053 を適切に使用するには、細心の注意を払って清潔にする必要があります。取り付ける前に、すべてのインジェクターコンポーネントを超音波洗浄して、ラッカーやカーボンの堆積物、特に古い O リングの残骸が隠れているシール溝を除去する必要があります。キットには、早期漏れの主な原因である転がりや挟み込みをせずに O リングの挿入を容易にするためのアセンブリ潤滑剤 (ディーゼル燃料と互換性のある) の小袋が含まれています。インジェクターのクランプナットとインレットコネクターのトルク仕様は、キットの説明書に明示的に記載されています。高圧コネクターの場合は 40 N・m、その後、銅ワッシャーを適切に潰すために 90 度の角度で締め付けるステップが続きます。低圧リターンユニオンの推奨トルクは25N・mです。過剰なトルクはシール面を変形させ、応力亀裂を引き起こす可能性があり、一方、過小なトルクはレール圧力の安定性を低下させる微小な漏れを引き起こします。 F00041N053 には、インジェクターが事前に再研磨された場合にコントロール バルブのリフトを調整するための色分けされたシムのセット（0.05 mm、0.10 mm、0.20 mm）も含まれています。{16}この機能は標準のサービス キットにはほとんどありません。

 

F00041N053 コンポーネントを取り付けた後、インジェクターはベンチ検証を受けて、性能が回復したことを確認する必要があります。主な合否基準は次のとおりです。

高圧シール試験:1,200 bar では、外部漏れがゼロでなければなりません (どのシール界面にも目に見える湿りがない)。

内部バックリーク測定:アイドル状態でインジェクターが通電されている場合、戻り燃料流量は指定されたモデルで 8 ～ 12 ml/min の範囲内に収まる必要があります。 18 ml/min を超える値は、O リングが損傷しているか、バックアップ リングが正しく取り付けられていないことを示します。-これは一般的なエラーであり、リングに潤滑油を塗り直して取り付け直すことで修正できます。

パイロット噴射の安定性:3 回連続して作動させた後、量偏差は ±2.0 mg/ストロークを超えてはなりません。これは、フィルター メッシュが制御チャンバーの充填速度を制限していないことを確認します。

キットの設計には、コントロール バルブ領域に若干大きめのバックアップ リングが組み込まれています。これにより、ハウジング ボアの軽度の摩耗が補償されます。これにより、インジェクター本体自体の耐用年数が延長され、多くの場合、再ボーリングを行わずに 2 回目のオーバーホールが可能になります。{0}

 

Q1: インジェクターにフルサービス キットが必要なのか、ノズルの交換のみが必要なのかはどうすればわかりますか?
A: インジェクターがスプレー パターン テストに合格しても、過度の戻り流量 (20 ml/分以上) またはインレット コネクター周囲の外部濡れが見られる場合は、シール要素が劣化している可能性があります。 F00041N053 はこれらの漏洩経路に対処します。ノズルを交換するだけでは、内部または外部のシール漏れは解決されません。最初にバックリーク テストを実行することをお勧めします。-戻り流量が正常範囲を超えている場合は、キットの使用が必要です。

Q2: F00041N053 の O リングと他のブランドの残り物を混ぜても大丈夫ですか?
A: お勧めしません。材料組成とショア硬度は、元のインジェクター設計の特定の圧縮永久歪に一致するように調整されています。混合すると、不均一なシール、押し出し、または早期硬化が発生する可能性があります。バックアップ リングは O リングと寸法が一致しているため、常に付属のセット全体を使用してください。

Q3: キットには 3 種類のシムが含まれています。厚い方はいつ使用すればよいですか？
A: シムはコントロールバルブのリフトを調整して、バルブシートやアーマチュアの摩耗を補償します。インジェクターを複数回改修し、ラッピングにより元のリフトが 0.05 mm 以上増加した場合は、0.10 mm または 0.20 mm のシムを使用して工場出荷時のストロークに戻します。シムを選択する前に、現在のリフトをダイヤルゲージで測定してください。これらのインジェクター モデルのターゲット リフトは 0.28 mm ± 0.02 mm です。

Q4: このキットで最もよくある取り付けミスは何ですか?
A: 挿入前に O リングに注油するのを忘れています。乾式設置ではローリングや挟み込みが発生し、最初は漏れが見られない場合がありますが、数百時間後には故障します。キットには小さな潤滑剤袋が含まれています-銅ワッシャーを除くすべてのシール要素にたっぷりと使用してください。トルク制御のための適切な摩擦を確保するために、銅ワッシャーは乾いた状態で取り付ける必要があります。

Q5: このキットはバイオディーゼル (B20 ～ B100) で動作するインジェクターに使用できますか?
A: はい、FKM O リングは B100 までのバイオディーゼル互換性がありますが、シールの劣化を促進する燃料の酸性度が高いため、推奨整備間隔は B20 では 3,000 時間、B100 では 2,000 時間に短縮されます。銅ワッシャーは影響を受けません。 B100 の場合、バイオディーゼルはタンクの堆積物を可溶化する傾向があるため、フィルター スクリーンをより頻繁に交換することをお勧めします。

Q6: フルキットを取り付けた後も、インジェクターはリークテストに合格しません。他に何が間違っているのでしょうか?
A: 外部シールが確認された場合は、問題はインジェクター本体自体にある可能性があります。{0}}シール穴の傷や、シールでは修正できないニードル ガイドの摩耗などです。拡大してボア表面を検査します。傷がある場合は、インジェクターハウジングを交換する必要があります。このキットはシーリングに対応しますが、金属座面の機械的損傷を修復することはできません。

 

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