Bosch コモンレール インジェクター 0445110646 – VAG 2.0 TDI エンジン用 OE- レベル燃料制御

2.0 TDI がアイドリング時にガタガタし始めたり、加速時に煙が出たり、燃料調整が不均一になったりした場合、通常はインジェクターが最初にチェックされる場所です。のボッシュ 0445110646(ボッシュNo.0 445 110 646）は本物の-仕様ですコモンレールディーゼルインジェクター幅広い用途向けに設計されていますアウディ、フォルクスワーゲン、シュコダ、SEAT 2.0 TDI アプリケーション

このユニットは一般的な交換品ではなく、ボッシュの CRI2-18 インジェクター用のオリジナル設計に基づいて構築されており、工場出荷時と同じ精度の計量とエンジンの静かな運転を実現します。

 

 

部品管理者とオンライン購入者が正しいユニットを照合できるように、主な参照先を明確にリストします。

ボッシュ: 0445110646 / 0 445 110 646

VAG OEM 番号: 03L 130 277 Jそして03L 130 277 Q 

に交差するセットに相当する OE としても使用されます。{0}0 445 110 647 / 0 445 110 369および VAG コード03L130277J / 03L130277Q / 03L130855C/Xアフターマーケットのリストで。

既存のインジェクターまたはカタログにこれらの番号のいずれかが記載されている場合、この製品ページは正しい部品を対象としています。

 

 

このインジェクターは多くの用途に指定されていますVAG 2.0 TDI以下を含むがこれらに限定されないモデル:

VW Amarok、Jetta、Crafter およびその他の 2.0 TDI プラットフォーム

選択済みアウディ、シュコダ、セアト2.0リッターコモンレールディーゼルを搭載した乗用車および小型商用車

トリム コードと出力は異なるため、次の方法で適合性を確認することをお勧めします。VINまたはエンジンコードストアの FAQ または適合チェッカーで確認してください。

 

 

ボッシュの CR インジェクターは以下のために設計されています。非常に短い噴射間隔とサイクルごとの複数回の噴射、パイロット、メイン、ポストインジェクションを使用します。-これは単なるマーケティング用語ではありません。新しい、正しくコーディングされたインジェクターをインストールすると、現実世界の利点につながります。-

✔ よりスムーズで静かな走行
正確なパイロット噴射により、アイドリング時や低負荷時にドライバーが聞く燃焼の「ノック」音を和らげます。シリンダーが均等に振動を与えるため、キャビン内の振動が少なくなります。

✔ 少ない煙でより強力なレスポンス
微細な霧化と正確なタイミングにより、より多くの燃料が排気ではなくチャンバー内で燃焼するため、よりクリーンな加速とより快適な DPF/酸化触媒が得られます。

✔ 燃費の向上
各インジェクターが正しい量を計量すると、ECU は長期的な調整で補正する必要がなくなります。{0}}時間が経つにつれて、より一貫した消費量の数字として現れます。

✔ 素早く、きれいにシャットオフ-
ノズルニードルを油圧で閉じることにより、噴射の終わりが非常に鋭くなり、シリンダーの壁を洗ったり、高温運転後にアイドル状態が荒くなる原因となる滴りを回避します。

 

 

独立したサイトでは、「新しいインジェクター」を超えて、このユニットを選択する具体的な理由を購入者に提供します。

ボッシュの純正デザイン:汎用パターン部品ではなく、2.0 TDI CR システムの OE 仕様に基づいて構築されています。

12ヶ月保証：多くのボッシュ代理店および専門ディーラーでは、専門家が取り付けた場合に 0445110646 の 12 か月のメーカー保証または整備工場保証が付いています。

個別にコード化:各インジェクターには校正データが含まれているため、(ODIS、VCDS などを使用して) ECU にコーディングして最適な補正値を得ることができます。

アセンブリを取り付ける準備ができました:{0}}-ソレノイド、ノズル、内部フィルターを備えた完全なコモンレールインジェクターとして供給されます。新しいシーリングワッシャーとクランプボルトを追加するだけです。

 

 

製品ページにたどり着いた技術者にとって、短い技術ブロックにより自信が生まれます。

まずは診断– バランス レート、リークオフ テスト、またはリターン フロー値を使用してインジェクタの故障を確認します。{{0}{1}配線、圧縮、レール圧力の問題を除外します。-

シーリングワッシャーとクランプボルトは必ず交換してください– これらは、ほとんどの VAG 2.0 TDI エンジンで 1 回限りの使用です。{0}

インジェクターをコード化する– 取り付け後、補正係数が物理インジェクターと一致するように、新しい IMA/ISA コードを ECU に入力します。

きれいな始動とスムーズなアイドルをチェックする– レールから空気を抜いた後、漏れがなく、アイドルの滑らかさと煙のレベルが改善されていることを確認します。

 

 

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

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