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製品説明
最新のコモンレールシステムの複雑なアーキテクチャでは、0445110601油圧精度の頂点を表します。従来のユニット インジェクターの基本的な「オン/オフ」メカニズムを超えて、このコンポーネントはデジタル エンジン管理と物理的燃焼の間の重要なインターフェイスとして機能します。それは単なるノズルではありません。これは、極度の動的負荷に耐えながらマイクロメートルレベルの精度で燃料を供給するように設計された高速電気油圧バルブです。--
適用可能な車両およびエンジン プラットフォーム
の0445110601は、高性能ディーゼル用途向けに特別に設計されており、主にユーロ 4 およびユーロ 5 の排出ガス基準への準拠が必要な小型商用車や乗用車に使用されます。{0}最も一般的に関連付けられているのは、フィアット パワートレイン (FPT)エンジンのファミリー。
主な装備:
フィアット デュカト / プジョー ボクサー / シトロエン ジャンパー:具体的には、2.3L MultiJet / HDi / JTD エンジン (F1AE0481D/F1CE0481D) です。
イヴェコ・デイリー:3.0L HPTエンジン。
クライスラー/ボイジャー:2.8L CRD バリエーションを選択します。
技術的なメモ:互換性は、インジェクターの流量コーディングと油圧容量によって厳密に定義されます。取り付ける前に、必ずエンジン コード (F1CE など) をインジェクターの校正コードと照合してください。
技術データと油圧仕様
のパフォーマンスエンベロープを理解するには、0445110601、負荷がかかったときの油圧挙動を確認する必要があります。このインジェクターは高圧ループ内で動作するように設計されており、最適な霧化を保証するレール圧力に対応できます。-
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部品番号 | 0445110601 (R04110D / R03110D) |
| システムタイプ | コモンレール(CR) |
| 公称電圧 | 12V(電磁ソレノイド) |
| 最高使用圧力 | 最大 1600 - 1800 バー (システムに依存) |
| 接続タイプ | トップフィード / サイドフィード (エンジン固有) |
| コントロールバルブ | 2方電磁弁(SV) |
構造解剖学と材料
の内部アーキテクチャ0445110601これはマイクロ エンジニアリングの驚異です。{0}結晶の膨張に依存する圧電インジェクターとは異なり、このユニットは高速-を利用します。電磁ソレノイド.
ソレノイドアセンブリ:アーマチュアを持ち上げるのに必要な磁場を生成します。ここではスピードが重要です。磁場が早く形成されるほど、応答時間は短くなります。
コントロールバルブ (SV):ここがインジェクターの心臓部です。ノズルニードルの上下の圧力バランスを制御します。 SV が開くと制御室内の圧力が低下し、ニードルが上昇して噴射が開始されます。
ノズルニードル:1ミクロン未満の公差で機械加工されます。カーボンの蓄積を引き起こす「ドリブル」(噴射後の漏れ)を防ぐために、ノズル シートに対して完全にシールする必要があります。-



