0460416075 Bosch タイプ VE ディーゼル分配ポンプ |アウディ/VW 1.9L エンジン用高圧燃料噴射ポンプ|-再生品および Dyno テスト済み-
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0460416075 Bosch タイプ VE ディーゼル分配ポンプ |アウディ/VW 1.9L エンジン用高圧燃料噴射ポンプ|-再生品および Dyno テスト済み-

0460416075 Bosch タイプ VE ディーゼル分配ポンプ |アウディ/VW 1.9L エンジン用高圧燃料噴射ポンプ|-再生品および Dyno テスト済み-

1. 製品:0460416075
2. 対応機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

ディーゼル推進の状況では、機械式噴射から電子管理への移行は、次のような堅牢なコンポーネントに大きく依存しています。0460416075。このユニットは単なるスペアパーツではありません。これは、次世代の耐久性のあるディーゼル エンジンの燃料供給システムの中心です。高いパフォーマンスとして-ディーゼル分配ポンプ、燃費とトルク伝達を優先する自動車メーカーの厳しい要求を満たすように設計されています。ノズルで燃料を計量する最新のコモンレール インジェクターとは異なり、このポンプは高圧の生成と燃料分配の両方を管理するため、エンジンのスムーズさと排出ガスのコンプライアンスにとって内部校正が重要になります。-

 

📊 技術データと仕様

 

エンジン アセンブリまたは修理ワークフローにシームレスに統合するには、このユニットの主要な仕様を確認してください。

部品番号: 0460416075

コンポーネントの種類:ディーゼル燃料噴射分配ポンプ(VE型)

メーカーの互換性:ボッシュシステム

適用電圧:12V (電子シャットダウン/制御)

回転方向:時計回り(このシリーズ標準)

試験基準:EPS200/815 テストベンチで校正済み

状態:再生品(内部シール、カム、ローラーは新品)

 

🚗 包括的な車両アプリケーション

 

この特定の部品番号は、小型商用車および乗用車への装備としてヨーロッパおよび北米市場で広く認識されています。主に次の目的のために設計されています。1.9L TDI ディーゼルエンジン.

アウディ: A4 (8D2, B5), A6 (4A, C4), 80 (8C, B4).

フォルクスワーゲン:パサート (3A2、35I)、ゴルフ III、ヴェント。

エンジンコード:一般に、1Z、AHU、および AAZ エンジンのバリアントに関連付けられます。

OEM 相互参照:アプリケーションが車両の ECU マッピングと一致していることを確認するために、常に既存のポンプ ハウジング タグと相互参照してください。{0}

 

🔧 インストールとシステム統合

 

分配ポンプを交換するには、タイミングプロトコルを厳守する必要があります。フィルターの交換とは異なり、取り付けは0460416075これには、ポンプの内部タイミングとエンジンの上死点 (TDC) の同期が含まれます。

タイミングベルト:同時に交換または点検が必要です。

静的タイミング:ダイヤルインジケータを使用して、ポンププランジャーのリフトをメーカーの仕様(通常はTDCの前約1.0mm +/- 0.03mm)に設定します。

燃料ライン:すべての高圧鋼線がきれいでねじれがないことを確認してください。-この精密ユニットにとって汚染は最大の敵です。

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

1. 0460416075 はコモンレールポンプですか、それとも機械式ポンプですか?
これは機械式ですディーゼル分配ポンプ(ボッシュVE型)。旧世代の TDI エンジンで使用されており、ない2006 年以降の車両に搭載されている最新のコモン レール システム (CR1、CR2、CR3 など) と互換性があります。

2. このポンプを取り付けた後、エンジンが黒く煙っています。なにが問題ですか?
黒煙は通常、タイミングの誤りや燃料吸入ラインの空気漏れを示します。ポンプのタイミングがエンジン ブロックの仕様に合わせて正確に調整されていることを確認します。また、燃料フィルターハウジングが空気を吸い込んで油圧バランスを崩していないことも確認してください。

3. このポンプを車の ECU にコーディングする必要がありますか?
一般に、0460416075 は電子遮断機能を備えた機械的に制御されるポンプです。-。最新のピエゾインジェクターのような複雑なソフトウェアコーディングは必要ありません。ただし、ECU がエンジン負荷を正しく管理するには、物理​​的な設置とタイミングが完璧である必要があります。

4. このポンプを自分で設置できますか?
高度な修理です。タイミングレンチやトルクレンチ用のダイヤルインジケーターなどの特殊な工具が必要です。ディーゼル噴射タイミングの経験がない場合は、エンジンの損傷を防ぐために専門家による取り付けを強くお勧めします。

5. このユニットには噴射ノズルが付属していますか?
いいえ、この部品番号は厳密に高圧燃料噴射ポンプ-。ノズル (インジェクター) は別売りですが、古いポンプが金属汚染により故障した場合は、ノズルを確認または交換することをお勧めします。

 

会社基本情報

 

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