Bosch 20460075 – 急速な圧力上昇のための流れ-最適化された-高圧通路-を備えたユニットポンプ

ユニット ポンプでは、高圧燃料がプランジャー バレルから一連の内部通路を通ってインジェクター ノズルまで移動します。{0}燃料はこの経路を迅速に移動する必要があります - プランジャーが圧縮ストロークを開始してから数ミリ秒以内に圧力が 1,800 bar まで上昇する必要があります。通路に鋭い角、直径の突然の変化、または粗い表面がある場合、流れが中断され、圧力の上昇が遅れます。{6}} 20460075 は、圧力損失を最小限に抑え、迅速な圧力上昇を確実にする、流れが最適化された高圧通路を備えて設計されたボッシュのユニット ポンプです。{9}通路は一定の半径で穴あけされ、コーナーには丸みが付けられ、表面は Ra 0.06 μm の仕上げに研磨されます。圧力を急速に高めるのはポンプであるため、ECU の指令と同時に噴射が開始されます。

ユニットポンプはポンプとインジェクターを 1 つにまとめたものです。- プランジャーはカムシャフトによって駆動され、燃料はバレル内で加圧されます。加圧された燃料は、一連の通路を通ってバレルからインジェクター ノズルまで移動する必要があります。通路はポンプ本体に開けられており、その形状によって流れ抵抗が決まります。通路に鋭い角や直径の急激な変化がある場合、流れが中断され、圧力の上昇が遅れます。-圧力上昇の遅れ-とは、噴射が指令よりも遅れて開始され、噴射タイミングが遅れることを意味します。 20460075 は、流れ-最適化された高圧通路-でこの問題に対処しています-。通路は一定の半径で穴あけされ、流れ抵抗を減らすために角に丸みが付けられ、表面は Ra 0.06 µm の仕上げに磨かれています。

20460075 は、流れ抵抗を最小限に抑えるように設計された高圧通路を使用しています。-通路は一定の半径で開けられます -、直径は 2.5 mm、半径は通路の長さに沿って一定です。コーナーには丸みが付けられています -。方向が変わるたびに半径は 0.5 mm になり、この半径により流れの抵抗が軽減されます。表面はRa0.06μmの仕上げにホーニングされており、摩擦と流動抵抗を低減します。フローベンチを使用して各ポンプで流れ抵抗が検証されます - 1,000 bar の圧力での流量が測定され、流量が仕様内であればポンプが解放されます。

最も一般的な故障は高圧通路の閉塞です。-燃料やポンプ自体の磨耗による破片が通路を閉塞し、流量が減少して圧力上昇が遅れる可能性があります。-症状は、出力の損失と噴射タイミングの増加です。

20460075 の取り付けは機械的な手順です。-古いポンプを取り外し、ボアを清掃し、O リングとシーリング ワッシャーを交換して-、クランプ ボルトを 70 Nm のトルクで締めます。ポンプは ECU にコーディングする必要があります。

Q1: 高圧通路が制限されているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?{0}→エンジンのパワーが失われ、噴射時期が遅れる。

Q2: 単体ポンプの交換はできますか？→ はい、ただしポンプを ECU にコーディングする必要があります。

Q3: 私のエンジンの噴射タイミングが遅れるのはなぜですか?→ 高圧通路が制限される可能性があります。-圧力の上昇が遅れます。-

Q4: ポンプ故障の最も一般的な原因は何ですか?→ 高圧通路の閉塞-- 破片が流れを制限します。

Q5: ポンプはバイオディーゼルで動作しますか?→ はい、ただしバイオディーゼルは通路を塞ぐ堆積物の形成を促進する可能性があります。

Q6: ポンプの保証は何ですか?→ ポンプには 12 か月の保証が付いています。

 

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