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製品説明
一般的なインジェクターの説明とは異なり、116-3526 インジェクターとして理解されるべきです精密-制御されたエネルギー変換ノードディーゼル噴射システムの内部-単なる「燃料供給部分」ではありません。 Caterpillar Inc. 3126 プラットフォームでは、噴射は燃焼位相、排出ガス出力、トルク効率と密接に結びついています。
のために設計されています7.2L 直列6気筒 Caterpillar 3126 ディーゼル エンジンこのインジェクターは電子管理システム（構成に応じて HEUI またはハイブリッド高圧噴射アーキテクチャ）と統合されており、極端な負荷サイクル下でも正確なディーゼル噴霧が可能になります。{0}}
📊 技術データと射出特性
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部品番号 | 116-3526 |
| インジェクションタイプ | 電子制御(HEUI/ハイブリッドシステム) |
| 使用圧力 | 最大 ~20,000+ psi (油圧増幅に依存) |
| 制御方法 | ECU-駆動のソレノイド作動 |
| 材料 | 高速度合金鋼- |
| 較正 | 流量バランスのとれた多穴ノズル- |
| テスト | 100% スプレーおよびフローベンチ検証 |
✔ 各インジェクターは流量が一致しているため、-全シリンダーにわたる均一な燃焼、振動と熱の不均衡を軽減します。
💡 噴射の物理学と燃焼効率
熱力学的観点から見ると、116-3526 インジェクターは以下に影響を与えます。
液滴サイズ分布 (SMD)
侵入深さと渦巻き相互作用
高圧縮ディーゼル サイクルにおける点火遅れ-
単にディーゼルを供給するのではなく、マイクロ-秒パルス変調、燃焼圧力曲線を形成します。
👉 これは、16:1 ～ 17.25:1 のさまざまなトルク要求と圧縮比の下で動作する 3126 エンジンでは特に重要です。