キャタピラー 3126 ディーゼル インジェクター 0R-9350|HEUI 高圧再生アセンブリ
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キャタピラー 3126 ディーゼル インジェクター 0R-9350|HEUI 高圧再生アセンブリ

キャタピラー 3126 ディーゼル インジェクター 0R-9350|HEUI 高圧再生アセンブリ

1. 製品: 0R-9350
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

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製品説明

大型ディーゼル エンジニアリングの分野では、Caterpillar 3126 エンジンは中型トラックや産業機械の信頼性のベンチマークとなります。-そのパフォーマンスの中心にあるのは、0R-9350 ディーゼルインジェクター、極端な条件下で正確な燃料霧化を実現するように設計された重要なコンポーネントです。従来の機械式インジェクターとは異なり、このユニットは Caterpillar の高度な HEUI (油圧作動電子ユニット インジェクション) システム内で動作します。これは、高圧エンジン オイルを利用して燃料プランジャーを作動させ、噴射圧力がエンジン速度とは独立して生成されることを意味します。-フリート管理者および OEM にとって、0R-9350 は油圧力と電子制御の完璧なバランスを実現し、さまざまな負荷プロファイルにわたって最適な燃焼効率と排出ガスの削減を保証します。

 

技術データと性能仕様

 

既存のパワートレインにシームレスに統合できるように、0R-9350 は厳しい OEM 公差を満たすように製造されています。以下は、その運用範囲を定義する中心的な技術パラメータです。

部品番号:0R-9350(再生コア)

システムタイプ:HEUI (油圧作動電子ユニット インジェクション)

作動媒体:高圧エンジン オイル(15W-40 推奨)-

射出圧力範囲:20 MPa – 140 MPa (ECM マッピングに基づいて変動)

制御信号:ECM からの 12V/24V パルス幅変調 (PWM)

流量精度:標準校正からの±1.5%の偏差

素材構成:精密加工されたノズル先端を備えた硬化合金鋼ボディ

 

高度な HEUI アーキテクチャと構造的完全性

 

0R-9350 の構造設計はコモンレールソレノイドインジェクターとは異なります。燃料回路と高圧オイル回路という二重回路アーキテクチャを備えています。-インジェクター本体内の増圧ピストンには、ソレノイド バルブによって導かれた加圧エンジン オイル (通常 4 ~ 23 MPa) が供給されます。この油圧力により燃料プランジャーに作用する圧力が増大し、カム駆動ポンプでは達成できない速度でディーゼルが燃焼室に押し込まれます。{11}}堅牢なハウジングは、過酷な用途に特有の熱膨張と振動に耐えるように設計されており、粉塵や高温の環境でも微小な破壊を防ぎ、長寿命を保証します。-

 

アプリケーションの範囲と互換性

 

主に Caterpillar 3126 エンジンに関連付けられていますが、0R-9350 のエンジニアリング原理は、堅牢な中口径パワーを必要とするさまざまな産業用途に拡張されています。以下の分野で広く利用されています。

中型-トラック:フレートライナーFLシリーズ、フォードF-650/F-750、インターナショナル4000シリーズ。

建設機械:安定した油圧力を必要とする掘削機とホイールローダー。

発電:負荷の許容と安定した RPM が重要なディーゼル発電機セット。

船舶の推進力:信頼性の高い連続運転を必要とする船舶用補助エンジン。

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

Q1: 0R-9350 HEUI インジェクターとコモンレール インジェクターの主な違いは何ですか?
A1: 主な違いは圧力の発生にあります。 0R-9350 は高圧エンジン オイルを使用して燃料噴射 (HEUI システム) を作動させますが、コモン レール インジェクターは共有レールに供給する高圧燃料ポンプに依存しています。これにより、0R-9350 は噴射圧力がエンジン速度に依存しなくなりました。

Q2: エンジン コントロール モジュール (ECM) を更新せずに 0R-9350 インジェクターを取り付けることはできますか?
A2: 新しいインジェクターのトリム コードで ECM をフラッシュすることを強くお勧めします。 ECM がなくてもエンジンは動作する可能性がありますが、ECM を更新しないと、製造公差が修正されていないため、アイドリングが荒くなり、燃料消費量が増加し、シリンダー性能のバランスが崩れる可能性があります。

Q3: 0R-9350 インジェクターの故障によく見られる症状は何ですか?
A3: 一般的な兆候としては、排気ガスからの白煙または黒煙、明確な「失火」またはノッキング音 (エンジンノック)、エンジンが熱いときの始動の困難、内部漏れによるエンジンオイル中の燃料レベルの上昇 (希釈) などがあります。

Q4: エンジンオイルの粘度は0R-9350の性能に影響しますか?
A4: はい、かなりです。これは油圧で作動するインジェクターであるため、エンジン油圧に依存します。薄すぎる(低粘度)オイルや劣化したオイルを使用すると、噴射圧力が低くなり、霧化不良やパワーロスにつながる可能性があります。必ずメーカー推奨の 15W-40 ディーゼル オイルを使用してください。-

Q5: 0R-9350 はバイオディーゼルブレンドと互換性がありますか?
A5: 一般的にはそうです。 0R-9350 は、大きな変更を加えることなく、B20 (20% バイオディーゼル) までのブレンドを処理できます。ただし、バイオディーゼルは溶媒として機能し、古い燃料タンク内の堆積物を緩める可能性があるため、インジェクターの内部スクリーンの詰まりを防ぐために燃料濾過を注意深く監視する必要があります。

 

会社基本情報

 

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