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製品説明
{0}}負荷のかかるオフ-高速道路機械の厳しい世界では、エンジンの鼓動は燃料供給アーキテクチャ内にあります。のCAT C6 ディーゼルポンプ 317-8021は油圧工学の頂点を表しており、キャタピラーが設定した厳格な Tier 3 排出基準と性能ベンチマークを満たすように特別に設計されています。元の仕様を模倣するだけの標準的な交換コンポーネントとは異なり、この高圧ポンプ アセンブリは、C6.6 エンジン プラットフォームの燃焼効率を最適化するように設計されています。-このコンポーネントは、高度な流体力学と堅牢な冶金を統合することにより、最も過酷な動作条件下でも最新の土木機器が最高のトルクと応答性を維持できるようにします。
🚜 精度の互換性と適用範囲
この高圧ポンプ アセンブリは、Caterpillar C6.6 ACERT エンジン シリーズ用に細心の注意を払って校正されています。-これは、妥協のない信頼性が求められる重機の直接ボルトオン交換品として機能します。-主な用途は次のとおりです。
ブルドーザー:Caterpillar D6N トラック- タイプのトラクター向けに特に最適化されています。
掘削機:M316D、320Dシリーズの各種油圧ショベルに対応。
産業用電源ユニット:C6.6 アーキテクチャを利用した定置式発電機および船舶用補助エンジンに適しています。
電子インターフェースと取り付けフランジは、取り付けエラーを防ぐために正確な OEM 公差に合わせて設計されているため、部品番号が正しく一致していることを確認することが重要です。
🔩 構造の完全性と材料科学
317-8021 ユニットは、極度の振動や熱サイクルに耐えられる強化されたハウジング設計によって際立っています。ケーシングは高張力合金鋼で鍛造されており、内部の回転グループに強固な基盤を提供します。{4}内部的には、ポンプは偏心カムシャフトによって駆動されるデュアル プランジャー構成を備えています。{6}}この設計は、油圧負荷のバランスをとるだけでなく、高速ディーゼル噴射に通常伴う圧力脈動も大幅に減衰します。カムシャフトとローラータペットには特殊な表面硬化処理が施され、摩擦を最小限に抑え、駆動機構の寿命を延ばします。