CAT C9.3 ディーゼル噴射ポンプ 379-0150 掘削機 & 産業用ディーゼルエンジン用コモンレール高圧ポンプ
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CAT C9.3 ディーゼル噴射ポンプ 379-0150 掘削機 & 産業用ディーゼルエンジン用コモンレール高圧ポンプ

CAT C9.3 ディーゼル噴射ポンプ 379-0150 掘削機 & 産業用ディーゼルエンジン用コモンレール高圧ポンプ

1. 製品:379-0150
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

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  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

最新の高負荷ディーゼル アプリケーションでは、燃料供給の精度がエンジン出力だけでなく、コールド スタートの安定性、排出ガス制御、スロットル レスポンス、長期耐久性も決定します。- CAT C9.3 ディーゼル噴射ポンプ 379-0150 は、高圧ディーゼルの霧化と ECU{8}} 制御による噴射タイミングが高負荷運転において重要となる高度なコモンレール ディーゼル システム向けに設計されています。-要求の厳しい産業および建設環境向けに設計されたこのディーゼル ポンプは、変動する負荷条件下でも安定したレール圧力の生成をサポートし、C9.3 エンジンが低速トルクと高速性能範囲にわたって効率的な燃焼を維持できるようにします。-

 

⚙️ 製品概要 - CAT 379-0150 高圧ディーゼル ポンプ

 

379-0150 ディーゼル ポンプは、CAT C9.3 ディーゼル エンジン プラットフォーム用に開発された精密-設計のコモンレール高圧ポンプです。従来の機械式ディーゼル ポンプとは異なり、この電子管理コモン レール ユニットは加圧ディーゼルをレール アセンブリに継続的に供給するため、インジェクターは ECU の要求に応じて高精度の噴射量を供給できます。

過酷なディーゼル環境向けに設計されたポンプ本体は、精密に機械加工された内部プランジャーを備えた強化合金構造を採用しています。-これにより、継続的な高負荷運転でも安定した圧力供給が保証されます。-

 

📊 技術データリファレンス

 

アイテム 仕様
製品タイプ コモンレール式ディーゼル噴射ポンプ
部品番号 379-0150
エンジンプラットフォーム CAT C9.3
燃料の種類 ディーゼル
インジェクションシステム 高圧コモンレール
制御方法 電子ECU制御
エンジン構成 直列6気筒ディーゼル
変位基準 9.3L
応用 産業用 / 掘削機 / 船舶用 / 発電
操作機能 高いレール圧力安定性
冷却の互換性 ターボチャージャー付きアフタークールシステム

CAT C9.3 エンジン ファミリは、電子制御コモンレール ディーゼル技術を中心に設計されており、最適な燃焼と排出ガスの削減を実現します。

 

🌐 世界のディーゼルサービス市場に最適

 

この CAT C9.3 ディーゼル噴射ポンプは、以下の用途に非常に適しています。

ディーゼルエンジンリビルダー

コモンレール修理工場

掘削機フリートのメンテナンス会社

産業用エンジンの販売代理店

船舶用ディーゼルサービスプロバイダー

発電機セット修理事業

世界的なアフターマーケットディーゼル部品卸売業者

耐久性の高い耐久性と電子制御されたコモン レールの性能を組み合わせたこの製品は、最新のディーゼル機器のメンテナンスにとって実用的なソリューションとなっています。-

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

1. CAT 379-0150 ディーゼル ポンプの故障によく見られる症状は何ですか?

典型的な兆候としては、始動困難、不安定なレール圧力、過剰な煙、エンジン出力の低下、アイドル状態の荒れ、インジェクター補正値の異常などがあります。

2. 汚染されたディーゼルはコモンレールポンプを損傷する可能性がありますか?

はい。水、金属粒子、または低品質のディーゼルは、高圧ポンプ内の内部プランジャーや精密シール面を急速に損傷する可能性があります。-

3. 379-0150 ポンプは継続的な高負荷運転に適していますか?

はい。これは、掘削機、林業機械、連続電源アプリケーションなどの産業用ディーゼル環境向けに設計されています。{1}

4. コモンレールディーゼルシステムにおいてレール圧力の安定性が重要なのはなぜですか?

安定したレール圧力により、正確なインジェクターのタイミングと適切なディーゼル微粒化が確保され、燃焼効率が向上し、排出ガスが削減されます。

5. ディーゼルポンプを交換するときにインジェクターをテストする必要がありますか?

絶対に。インジェクターの漏れや戻り流の不均衡により、異常なレール圧力状態が発生し、ポンプの性能に影響を与える可能性があります。

6. ディーゼル技術者はどのようにしてポンプの耐用年数を延ばすことができますか?

クリーンディーゼルの使用、フィルターの定期的な交換、レール圧力データの監視、汚染の防止が最も効果的な予防策です。

 

会社基本情報

 

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