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製品説明
最新のディーゼル エンジン アーキテクチャでは、アクチュエータ ポンプが噴射タイミングと圧力制御の安定化に決定的な役割を果たします。のディーゼル アクチュエーター ポンプ 254-4356 (小フランジ、36 歯、フィード ポンプなし)CAT C7 プラットフォームなど、正確な作動と耐久性が重要となる高要求のアプリケーション向けに特別に設計されています。{0}
従来の一体型ポンプとは異なり、この構成ではフィード ポンプ モジュールを意図的に排除しています。-モジュール式システムの最適化寄生負荷が軽減され、大型ディーゼル システムのメンテナンス サイクルが容易になります。{0}}
⚙️ 構造エンジニアリング – コンパクト、ターゲットを絞った、目的に合わせて構築-
このアクチュエーターポンプは36 歯ドライブギアを備えたスモールフランジインターフェイス、次のことを保証します。
✔ エンジンタイミングシステムとの正確な同期
✔ 高回転条件下での回転振動の低減
✔ 限られたエンジンルームにコンパクトに設置
統合された移送（供給）ポンプがないため、燃料供給の責任は外部の{0}}一般的な低圧回路-に移されます。Euro V / Tier 3 ディーゼル システム アーキテクチャ.
📊 技術仕様と性能パラメータ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品型式 | 254-4356 |
| タイプ | ディーゼルアクチュエーターポンプ |
| フランジタイプ | スモールフランジ |
| 歯車の歯 | 36 歯 |
| フィードポンプ | 含まれていない |
| 応用 | CAT C7 / 産業用ディーゼルエンジン |
| 使用圧力 | 高圧作動制御範囲- |
| 材料 | 硬化合金鋼 + 精密に機械加工された内部- |
➡ 以下の条件下で動作するように設計されています。高い繰返し負荷、電子制御ディーゼルシステムでの一貫した応答を保証します。