Cummins XPI Type II 中間ボディ – 超高圧コモンレールインジェクター用フロートランジションコア-

すべての高性能ディーゼル インジェクターの内部には、燃料が原圧から制御された噴射動作に移行する重要な移行ゾーンがあります。でカミンズ XPI コモンレール システム、この遷移は中間体（スペーサー/中間部品）-見落とされがちですが、根本的に責任がある部分です流れの安定性、圧力調整、内部シールの連続性.

主に機械的サポートを提供する外部コンポーネントとは異なり、II型中間体の交差点で運行しています水力学と構造調整、噴射タイミングの精度と燃料の微粒化効率に直接影響します。

 

📌 製品の定義

 

のカミンズ XPI シリーズ用 Type II 中間ボディは、ノズル アセンブリと上部インジェクター ハウジングの間に位置する、精密に機械加工された内部インジェクター コンポーネントです。-として機能します燃料流路レギュレーターと構造スペーサー、極度の圧力条件下で最適な燃料配分を確保します。

コア機能

✔ ガイド高圧燃料流路
✔ 維持する内部インジェクター形状の調整
✔ 提供する多面シーリングインターフェース
✔ 安定化インジェクターステージ間の圧力遷移

 

 

パラメータ	仕様
製品タイプ	タイプ II 中間体
システムの互換性	カミンズ XPI コモンレール インジェクター
圧力範囲	最大2600バール
材料	高級硬化合金鋼-
製造工程	精密CNC加工+ラッピング
表面粗さ	Ra 0.2 μm 以下 (重要なシール領域)
寸法許容差	±1–2 μm
熱処理	真空焼入＋応力除去

 

 

XPI インジェクター システム内では、中間ボディは次のようになります。

橋高圧燃料の入力とノズルの吐出-

維持します噴射パルス中の圧力安定性

防ぐ圧力スパイクと流れの不規則性

中間ボディが失敗したり、公差が逸脱した場合:

❌ 射出の遅延または不整合
❌ 燃料の微粒化が不十分
❌ 排出量の増加 (NOx および PM)
❌ インジェクター内部漏れ

 

 

排出ガス規制 (EPA / Euro VI) の強化に伴い、燃料システムには次のことが求められます。

より高い射出圧力

より正確なタイミング

より良い霧化

中間体は、次のことを達成する上で、静かですが重要な役割を果たします。

✔ よりクリーンな燃焼
✔ 燃料消費量の削減
✔ 排出量の削減

 

Q1: 中間ボディは消耗部品ですか?

A: はい、特に、一定の高圧燃料流が発生するため、走行距離の長いインジェクターでは特にそうです。-

---

Q2: 噴射タイミングにはどのような影響がありますか?

A: 圧力変化を安定させ、射出遅れと精度に直接影響します。

---

Q3:磨耗した中間ボディを研磨すると修復できますか?

A: いいえ、研磨すると公差が変わりますので、{0}交換することをお勧めします。

---

Q4: インジェクターの内部漏れの原因は何ですか?

A: 多くの場合、中間ボディのシール面の摩耗が原因です。

---

Q5: 排出ガスコンプライアンスに影響しますか?

A: はい、不適切な流量制御は不完全燃焼と排出量の増加につながります。

---

Q6: インジェクターのモデル間で互換性はありますか?

A: いいえ、特定の XPI インジェクター構成と一致する必要があります。

 

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: カミンズ xpi タイプ ii 中間ボディ – 超高圧コモンレール インジェクター用フロー トランジション コア、中国カミンズ xpi タイプ ii 中間ボディ – 超高圧コモンレール インジェクター用フロー トランジション コア-メーカー、サプライヤー、工場, 2036181, 2057401, 2488244, 2488244インジェクター, 4902904, 5579403